Przypadkiem przed nałożeniem ceramiki zmierzyli mi grubość lakieru. W niektórych miejscach było tylko 80 mikronów ( czy jakoś tak). Czy Mercedes daje taka mała grubość lakieru?

Po pierwsze, czy miernik miał atest i był skalibrowany przed pomiarem?

Nie wiem.

Jeśli jesteś z okolic Piaseczna możesz wpaść to zmierzę. Na których panelach wyszło te 80 um?

Wewnątrz drzwi,maski, klapy i na słupkach może tyle być.Jest to normalne u większości producentów.Oszczędność

Obawiam się że będzie to trochę prawda...
Na aluminiowych elementach dość cienka warstwa jest ... mało tego podkładu. W203 na masce warstwa farb była znacznie grubsza. lakier w 205 łatwiej się uszkadza od kamieni z autostrady, łatwo go zadrapać, jest za bardzo kruchy.
Ja tylko uderzenia kamyków naprawiałem na masce .. stalowych elementów się nie dotykałem ... i pierwsze co to zdziwiła mnie właśnie ta cienka warstwa .. a dotknąłem sie tego naocznie i w porównaniu z W203 - a one też miało Alu maskę.

Nie wiem czy ceramiczna warstwa coś da .... na autostradowe kamyczki ...

Trudno powiedzieć, czy ceramika pomoze na kamyczki autostradowe. jeśli drobne - to tak. Jeśli grubsze - to tylko folia.
BTW: u mnie jest bardzo cienki lakier (na drzwiach okolice 70-80um) i goście od ceramiki stwierdzili, że auto musiało być za mocno polerowane. Nie jestem co do tego przekonany. Możliwe, że z podobną warstwą wyjechało z fabryki tym bardziej, ze u Ciebie i Procka też jest "cienko"

Co zimę to mam nowe odpryski ma masce, błotnikach .... co ciekawe szyba przednia to też chyba nie szkło ... w ciągu 2 lat to ja w słońcu jeszcze trochę i nic widział nie będę. Na szybie już nie ma napisu GLASS a (coś innego) i to już jest plastik znacznie nieodporny na kamyczki autostradowe i ... auto z przebiegom 100 tys. wygląda jakby 400 tys. miało.
Słaby jest lakier środki polerujące nie polerują go a rysują .. a świetnie spisywały się w MB 2005 rok .. w tym nawet paznokciem można go porysować .

70-80 mikronów to bardzo przyzwoita grubość lakieru, proponuje zmierzyć grubość lakieru na aucie z Azji to wtedy przekonacie się, że te 70-80 to bardzo dużo. Lakiery są po prostu miękkie bo ze względu na środowisko wyeliminowano z nich ołów. Co do jakości powłoki lakierowanej to wśród samochodów seryjnych Mercedes ma jedne z lepszych, a w testach długodystansowych wśród zalet W205 wymieniana jest trwałość i jakość powłoki lakierniczej. Jeśli chodzi o odpryski to wystaw głowę przy 100 na godzinę i niech cie trafi kamyk. Wtedy zrozumiesz jak mocny jest lakier. Wiele zależy od dróg, od tego jak ktoś jeździ. Jeśli latasz po drogach ze żwirkiem i siedzisz drugiemu blisko na ogonie i jeszcze jeśli ten przed tobą to ciężarówka to masz dosłownie piaskowany przód samochodu. Więc szyba, lakier i chromy są tak bombardowane choćby tym piaskiem, że nigdy w życiu nie chciałbyś znaleźć się na ich miejscu. A w Polsce z powodu nie sprzątania ulic piasku jest tyle, że można za taką ciężarówką zniszczyć auto. Więc tutaj też jest potrzebna uwaga i wyobraźnia posiadacza samochodu, który komuś siedzi na ogonie.

No tak Polska i autostrada A4 ... i najfajniejsza jest zima ...
Ale ten sam odcinek pokonuję autami już od 30 lat .... i 205 jest już wyraźnie mniej odporna na Polskie warunki. To są auta pewnie zrobione pod Europejskie warunki utrzymania dróg ... a u nas zaścianek Europy i ta starsza motoryzacja ma rację bytu.
Fakt faktem całe szkopy przejadę i kamolem nie oberwę zimą ... a w Polsce z roku na rok jest coraz gorzej ... nie ma odcinka aby kamyczkiem nie oberwał ... im bardziej nasilił się ruch ciężarowy to jest gorzej.
Na drogach w polsce sypią oni zimą jakąś mieszanką z kamolami .. ostatnio mnie taki zasypał ... szkoda tych nowych aut na Polskie drogi. Ostatnio ściągnęli od spodu płytę pod silnikiem ... parę szufelek piachu tam było .. tak to jest robienie 20 tys. km zimową porą w Polsce.