W wersji c43 amg z przodu sa zaciski 4 tloczkowe, naprawdę skuteczne po wielu hamowaniach.

Ewentualnie hamulce pakietowe - tam 2 tloczki na przodzie.

Witam. Czy polecacie jakieś specjalne pasty konserwujące prowadnice klocków, aby zapobiec blokowaniu (i piszczeniu) . I jeszcze jedno pytanie - czy jeśli pojawi się komunikat o konieczności wymiany klocków, to sama wymiana klocków z czujnikiem spowoduje zniknięcie komunikatu, czy trzeba go jakoś skasować?

GLC X253 pisze: ↑6 maja 2019, o 22:58 Witam. Czy polecacie jakieś specjalne pasty konserwujące prowadnice klocków, aby zapobiec blokowaniu (i piszczeniu) . I jeszcze jedno pytanie - czy jeśli pojawi się komunikat o konieczności wymiany klocków, to sama wymiana klocków z czujnikiem spowoduje zniknięcie komunikatu, czy trzeba go jakoś skasować?

Wg WIS nie zalecają stosować żadnych past do prowadnic - do modelu W204/W215 - do W2-5 nie patrzyłem ale myśle, że jest tak samo. Nigdy nie miałem problemu, dobrze wyczyścić i będzie ok.

No właśnie problem w tym że trzeba czyścić dość często.

GLC X253 pisze: ↑15 maja 2019, o 22:48 No właśnie problem w tym że trzeba czyścić dość często.

Co masz na myśli?

Zgłosiłem problem podczas przeglądu. Oczyszczono klocki, ale po kilku tysiącach km problem wrócił. Problem jest awizowany także na zagranicznych forach dotyczących GLC. Wg mnie ta wada ma tez wpływ na szybsze zużywanie klocków. Bo skoro piszczenie występuje także podczas jazdy jest skutkiem ocierania klocków o tarcze, a zatem ich zażywanie. Być może to niewłaściwe działanie hamulca postojowego.

A tarcza jest gładka? Nie ma na niej jakiś rys? Jeśli jest na gwarancji domagałbym się wymiany tarcz i klocków, chyba zmichal miał podobny problem i zrobili mu to na gwarancji bez żadnego problemu.

Tarcze mają normalne zużycie eksploatacyjne (35 tys. km.), a klocki tylne są do wymiany z kilka tys. km. Reklamacja w tym stanie byłaby trudna do przeprowadzenia. Klocki (oryginalne z sygnaturą MB i ATE) już kupione, a wymianę zamierzam zrobić sam, stąd moje pytanie o pastę wygłuszającą. Przy okazji moje doświadczenie - warto podczas mycia samochodu na myjni samoobsługowej przemyć dokładnie zaciski. U mnie na jakiś czas pomaga.

Masz tarcze perforowane?