Takie zgadywanie przez internet, ze może świece może turbo jest trochę bez sensu. Bo tylko podnosi koszta naprawy jeśli ktoś zacznie wymieniać wszystko co mu napiszą. Potrzebna jest dokładna diagnostyka nie tylko odczytanie błędu. Teoretycznie kod błędu wskazuje na czujnik.
https://fault-code.com/p0237/
Tu masz na szybkiego znaleziony opis i możliwe przyczyny. Część jak np to czy układ dolotowy jest szczelny możesz sprawdzić sam. Szukaj śladów zapocenia olejem lub słuchaj jakichś świstów.

Witam ponownie dziś rano zapalił się check engine,objawy tak jak dotychczas głównie brak mocy.Podpięty pod komputer wywaliło 3 błędy w takiej kolejności:
P052E po przetłumaczeniu zawór wentylacji skrzyni korbowej,zablokowany,permanentnie
P0237 i P0039.Fachowcy twierdzą że pierwszy błąd zaworu może powodować kolejne dwa i zaproponowali wymianę tego zaworu

Musiał byś kogoś zapytać czy kompem diagnostycznym da się sprawdzić czy ten zawór działa czy nie tak jak da się w wielu autach podejrzeć np ile % otwiera się zawór egr. Ewentualnie czy można ten zawór zdemontować i sprawdzić czy jest zablokowany. Oczywiście pozostałe błędy mogą mieć z tym związek.

Słuchaj Arkadiusz1975.
U mnie w marcu tego roku wyświetlił się check.Żadnych innych objawów nie było z autem poza świecącą kontrolką.
Podjechałem do warsztatu,który od wielu lat zajmuje się naprawą mercedesów.Pan podpiął pod OBD i rozszyfrował kod nie pamiętam jaki.Po czym wyjaśnił,że problem jest z odpowietrzeniem skrzyni korbowej.Inne błedy tożsame z pierwszym,łańcuchowo się też wyświetliły.Nie pamiętam jakie.Zapłaciłem 50zł za rozkodowanie.Pan oznajmił,że prawdopodobnie łańcuch rozrządu będzie do wymiany oraz rolki prowadzące i napinacz.Koszt na częściach nieoryginalnych z robocizną jakieś 4.5 tysiąca.Załamałem się,ale nie umówiłem się na wymianę.Zanim dojechałem do domu(jakieś 3km)ponownie się zapalił check. Zadzwoniłem do ASO do Gdańska(mieszkam w Elblągu),umówiłem się na termin,żeby przyjechać i rozszyfrować tą usterkę.
Okazało się,że do wymiany jest tzw.czujnik camtronic odpowiadający za sterowanie fazami rozrządu kolektora ssącego(mogłem trochę pomylić nazwy,bo się nie znam).
Diagnoza była za darmo pod warunkiem,że wymienię w ASO ten czujnik.Wróciłem do nich do Gdańska za tydzień i wymienili.20min roboty,koszt 1300 zł brutto.
Mechanicy,którzy nie posiadają sprzętu do diagnozy takiego jak ci w ASO mają,rozszyfrują błędnie i rozbierać chcą pół silnika.

Jestem pewien,że masz tę samą usterkę co ja miałem.

Jedno pytanko-jak fachowo nazywa się ten czujnik Camtronic ponieważ pod taką nazwą nie mogę tutaj u siebie(Holandia) nic znaleźć ?

Ten czujnik nazywa się camtronic,nie ma innej nazwy.Zobacz na youtube.On jest wpięty zaraz na samym wierzchu po plastikową obudową z logo mercedes.Czarna,kwadratowa kostka.Nie sposób jej nie zauważyć.

Jutro znajde fakture z ASO,przeczytam dokładnie co było wymieniane i Ci napiszę.

Arkadiusz,na fakturze mam napisane tak:
Magnes podnoszący symbol 2709820000 oraz
Element nastawczy przełączania skoku zaworów wałka rozrządu zaworów ssacych-wymiana.Symbolu nie ma.

Andrzej pisze: ↑11 lis 2020, o 22:37

Arkadiusz1975 pisze: ↑11 lis 2020, o 21:30 Na wymienionych świecach przejechane mam około 15 tys km

Tylko czy widziałeś wymianę.

Może to ten słynny magnes z wałka rozrządu ...