Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

Piszesz że wyważałeś już 10 razy, rozumiem jak to cię wkurza, ale czy wyważałeś dynamicznie też? To jest wyważający z rolką dociskową imitująca obciążenie samochodu. Niestety opony zachowują się inaczej jak są dociążone.
Może problemem są pierścienie centrujące?

Powiem tak, mam na zimę felgi keskin, opony semperit 22/50 17. Czyli ani felgi ani opony nie są ori i żadnego bicia nie odczuwam. Teraz zastanawiam się co ty dokładnie czujesz bo wiadomo że przy wyższej prędkości czuć delikatnie na kierownicy to że "jedziesz". Nigdy nie zwracałem na to uwagi ale teraz miałem dłuższą trasę ok 500km i specjalnie sprawdzałem. No to nie można powiedzieć że jak się dotknie kierownicy to nie czuć nic, ale to chyba normalne że coś czuć. Jedynym sposobem, to jest tak jak mówiłem, podjechać do salonu, wziąć inną klasę c i się przejechać i będziesz wiedział, czy jest lepiej czy tak samo. Bo może bez sensu tracisz czas i pieniądze a w drugim egzemplarzu jest tak samo co oznacza, że tak ma być.
Pozdrawiam

Mam dokładnie to samo. Delikatne drgania kierownicy przy 110-130km/h. Felgi oryginalne 18cali, nowe opony Fulda

Własnie test drogowy,moze pomoc
Nowe opony bardzo czesto niby sie wywazyły ,a mimo wszystko nie tak jak powinno
natomiast test i optymalizacja b.czesto pomaga

Poddaje się. Po wielu próbach wyważania drżenia kierownicy przy prędkości 120 km/h jednego dnia występują, drugiego dnia nie występują. To tak jakby jednego dnia koła były wyważone, a drugiego nie. Felga AEZ 17”, prosta, montowana przez pierścień centrujący, pierścienie nowe, nowe opony Michelin 225/50 z homologacją Mercedesa. W Mercedesie twierdzą, że to przez felgi, które są montowane za pomocą pierścieni. Chyba poczekam do zimy, mam oryginalne felgi Mercedesa 16” z oponami Goodyear z homologacją. Chyba, że ktoś mi doradzi, co mógłbym jeszcze sprawdzić...

apodis pisze: ↑12 paź 2018, o 17:18 Poddaje się. Po wielu próbach wyważania drżenia kierownicy przy prędkości 120 km/h jednego dnia występują, drugiego dnia nie występują. To tak jakby jednego dnia koła były wyważone, a drugiego nie. Felga AEZ 17”, prosta, montowana przez pierścień centrujący, pierścienie nowe, nowe opony Michelin 225/50 z homologacją Mercedesa. W Mercedesie twierdzą, że to przez felgi, które są montowane za pomocą pierścieni. Chyba poczekam do zimy, mam oryginalne felgi Mercedesa 16” z oponami Goodyear z homologacją. Chyba, że ktoś mi doradzi, co mógłbym jeszcze sprawdzić...

Siema !
Sprawdź jeszcze połączenia wszystkich śrub w przednim jak i tylnym zawieszeniu (wahacze , łączniki ) teraz w nowych samochodach wszystko jest na aluminium a kiedyś było stalowe i wiem że przy aluminiowych połączeniach po wymianach części lub też po odebraniu nowego samochodu i przejechaniu kilku tysięcy km lubią się te połączenia lekko poluzować (objawia się to stukami w zawieszeniu) może to pomoże.
Opony w dzisiejszych czasach to też nie jest jakiś rarytas szczególnie te pseudo premium kupiłem komplet 4 dunlopów 19-stki i od nowości na wyważarce przy zakładaniu dało się zauważyć iż posiadają bicie promieniowe (oczywiście gwarancja nie uznała bo przypisali błedy w montażu śmiech na sali... )

Cześć,

Czy udało ci się rozwiązać problem z tymi drganiami przy 120 - 140 ? Moje auto to W212 ale mam ten sam problem.
Mnie się wydaje, że raz wibruje a raz nie. Przykładowo podczas trasy są momenty, w których auto jedzie zupełnie gładko bez wibracji i to bez znaczenia czy pod górę czy z góry, czy przyspieszam czy jadę stałą prędkością czy też bez gazu (skrzynia automat)

- zamieniane koła na inne od innych Mercedesów
- sprawdzane zawieszenie i nic
- wyważane opony kilka razy z testem drogowym na maszynie Hunter
- sprawdzałem bicie piast
- założone nowe tarcze ham i klocki
- sprawdzany wał, krzyżaki i podpora - lekki luz na krzyżakach ale w normie

Tak jak kolega "apodis" poddałem się już ale to strasznie denerwuje

Czy ktoś ma jakiś pomysł?
Czy mogło się coś stać podczas regeneracji i malowania felg (jak zamalowali otwór i płaszczyznę która dolega do tarczy?) a następnie źle oczyścili?

Mam to samo drgania na kierownicy koła oryginalne opony Michelin , wyważanie dynamiczne test Huntera i wszystko co można zrobić nadal drga i przenosi nierówności drogi na kierownice wcześniej jezdziełm Audi iVolvo i nie było tego tematu .Ale dostałem auto zastępcze E klasę miała przejechane 3 tys km i było podobnie dostałem tez B kalse i tez były drgania tylko w A klasie były mniejsze . Jak byłem na serwisie to rozmawiałem z kolesiem z S klasy i tez miał ten sam problem PORAŻKA mam C klase z 2017 od nowości . Nie chce misie nim jeździć

Witam wszystkich userów W205. Widzę że nie tylko ja mam taki problem z tym modelem. Mam W205 Coupe i też odczuwam drgania od 120 km/h - im szybciej jadę tym drgania są częstsze. Samochód ma 22 tys przebiegu, kupiłem go w 2017 roku, wyważałem koła 6 razy, 3 serwisy mówią że wszystko jest OK, są nowe opony założone i odczuwam drgania jakbym coś miał przyklejonego do opony przestałem już jeździć po serwisach bo szkoda kasy i ludzie patrzą na mnie jak na wariata, a dodam że CHODZIŁ JAK ŻYLETA! Mam 12 letnie Volvo C70, które chodzi lepiej niż ten mercedes. Myślę że to jest jakaś ukryta wada produkcyjna.
Pozdrawiam Adam

sprawdź czy felga nie jest zgięta