Rasta78 pisze: ↑13 lip 2019, o 23:53
Mi niestety żaden system nie pomaga, jeżdżę agresywnie i ciągle mi piszczy albo świeci , że zaraz w kogoś wyjadę. Oszaleć można. Już tęsknię za normalnym samochodem bez tych wszystkich głupot. A że linie bez migacza, a za szybko, a że za blisko, a że z boku ktoś jedzie. Wariactwo.
Pomagają i to bardzo. Powód działania tych systemów jest prosty, jeżdzisz agresywnie podjeżdżając innym blisko pod zderzak, iw ciskając się przy wyprzedzaniu - efekt taki, a nie inny. Swoją drogą tutaj nie ma co się chwalić taką jazdą
W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 2011
W215 CL600 V12 Bi-Turbo 2003
W planach W205
Rasta78 pisze: ↑13 lip 2019, o 23:53
Mi niestety żaden system nie pomaga, jeżdżę agresywnie i ciągle mi piszczy albo świeci , że zaraz w kogoś wyjadę. Oszaleć można. Już tęsknię za normalnym samochodem bez tych wszystkich głupot. A że linie bez migacza, a za szybko, a że za blisko, a że z boku ktoś jedzie. Wariactwo.
Pomagają i to bardzo. Powód działania tych systemów jest prosty, jeżdzisz agresywnie podjeżdżając innym blisko pod zderzak, iw ciskając się przy wyprzedzaniu - efekt taki, a nie inny. Swoją drogą tutaj nie ma co się chwalić taką jazdą
Mam podobnie jeżdżę dynamicznie ale z pewnością nie agresywnie, piszczy, pika i wkurza dzień w dzień.
Składane lusterka z pakietu są fajne ale systemu nie wyłączyłem tylko dla czasami jeżdżącej żony.
Piszecie już drugą stronę i nikt z was temu facetowi nie poradził tylko każdy wyraża swoje zdanie na temat zasadności posiadania danego systemu. Myślę, że mało go to obchodzi co wam się podoba, a co nie i co wam pika, a co nie. Macie coś konstruktywnego żeby mu doradzić to mu odpowiedzcie na jego konkretne pytanie. Żeby nikt nie musiał wracać do jego pytania to zamieszczę je tutaj:
" Chciałbym się dowiedzieć jaki kod w mercedesie jest dla czujnika martwego pola oraz czy jest możliwość dołożenia samodzielnie tego asystenta (jakie to są koszta)?"
Części: radar x 2, wsporniki radarów, wiązka zderzaka tył, wiązka Blind Spot nadwozia, szkła lusterek + wiązka "custom made" lub całe lusterka, sterowniki drzwi (w zależności od obecnej specyfikacji).
Do zdemontowania wnętrze, jeśli wszystko ma być zamontowane 1:1 jak w org. (fotele, kanapa, tunel, wykładzina wnętrza, tapicerka bagażnika) i zderzak tył.
Potem programowanie/kodowanie.
Ostatnio zmieniony 22 lip 2019, o 12:41 przez MERCDIAG, łącznie zmieniany 1 raz.
Diagnostyka, kodowanie, programowanie, retrofity w najnowszych modelach Mercedes i Porsche. http://www.mercdiag.pl
Z wiązką nadwozia to już pojechałeś. Trzeba podciągnąć kilka przewodów, a nie rozkładać w drobny mak całe auto, które już nigdy nie będzie takie jak było. To zbyt duża ingerencja,która mija się z celem i sensem.
Prosiłeś o konkrety, więc napisałem jak to robimy w autach Klientów. Przeciągamy wiązkę tak, jak biegnie oryginalnie, czyli przez plastikowe tunele pod wykładziną podłogową (żeby to zrobić do zdemontowania jest tapicerka tak jak pisałem wcześniej).
Uważam, że taka ingerencja ma sens - wiązka biegnie tak jak powinna, a nie upchnięta pod nakładkami progów itp., aczkolwiek we własnym aucie każdy ma prawo robić co mu się żewnie podoba. Pozdr
Diagnostyka, kodowanie, programowanie, retrofity w najnowszych modelach Mercedes i Porsche. http://www.mercdiag.pl
Nie chodzi mi o to którędy ma iść ta wiązka bo dla mnie powinna iść tak jak przewidział producent. Tylko o wymieniane całej instalacji elektrycznej auta, zamiast dołożenie małej wiązki dodatkowej.
