Chiptuning

[shogun]

A wiecie może jak Mercedes podchodzi do gwarancji na całe auto po chiptuningu? Mam na myśli, że dłubniemy silnik a zepsuje się np. skrzynia czy będą się czepiać, że większe obciążenia zniszczyły przekładnie? Albo pojawi się jakiś wyciek z przekładni, mostu etc? W ostateczności na jakiekolwiek inne elementy niemające żadnej zależności z takim tuningiem jak np elektronika.

Spanker - Jak mierzyłeś te 5,8s do 100? mi fabryka dla C200 4m podaje 7,6 a na akcelerometrze w telefonie nie udało mi się nigdy zejść poniżej 7,8 a najczęściej pojawia się nawet ponad 8. Ja startuje z holda na pełny gaz na S+, wiadomo jakby startował z obrotów to wynik byłby lepszy, ale launch control (w mercedesowskiej nomenklaturze race start) jest tylko w prawdziwych AMG.

[Wojtek]

Nie wiem czy start z pełnym wciśnięciem gazu daje najlepsze przyspieszenie. Ja mam dziwne uczucie, że jak dam pełen gaz elektronika ogranicza przyspieszenie a wciśnięcie gazu na 70-80% daje lepsze przyspieszenie. U mnie jak nacisnę gaz do końca auto sprawnie przyspiesza ale jak wcisnę słabiej koła tylne potrafią stracić przyczepność (co nie dzieje się przy pełnym gazie). W szczególności obserwuję to po zmianie kół na letnie (może wpływa na to ich masa moja felga+opona zimowa jest prawie 3 kg cięższa od kompletu letniego).

[shogun]

U mnie z buksowaniem kół nie ma problemu bo mam 4matic i nigdy, ani na suchym ani nawet na mokrym nie zrywał przyczepności. No i jeżeli pełny gaz to nie byłoby pełne otwarcie przepustnicy to już by była paranoja, co innego w aucie pędzonym na jedną oś z olbrzymią mocą wtedy faktycznie trzeba modulować gaz, żeby opony były na skraju przyczepności, ale to nie o takich mocach jakie mają cywilne wersje W205 tutaj jest mowa.
Kto ma seryjne C200 4matic i może sprawdzić na apce car performance meter czas od 0 do 100 i porównać wyniki z moimi startując z holda na S+?

[spanker]

A wiecie może jak Mercedes podchodzi do gwarancji na całe auto po chiptuningu? Mam na myśli, że dłubniemy silnik a zepsuje się np. skrzynia czy będą się czepiać, że większe obciążenia zniszczyły przekładnie? Albo pojawi się jakiś wyciek z przekładni, mostu etc? W ostateczności na jakiekolwiek inne elementy niemające żadnej zależności z takim tuningiem jak np elektronika.

Spanker - Jak mierzyłeś te 5,8s do 100? mi fabryka dla C200 4m podaje 7,6 a na akcelerometrze w telefonie nie udało mi się nigdy zejść poniżej 7,8 a najczęściej pojawia się nawet ponad 8. Ja startuje z holda na pełny gaz na S+, wiadomo jakby startował z obrotów to wynik byłby lepszy, ale launch control (w mercedesowskiej nomenklaturze race start) jest tylko w prawdziwych AMG.

Na torze samochodowym w Poznaniu. Z racji zawodu mam dostęp do odpowiedniego sprzętu i ludzi którzy to zrobia.

[freel4ncer]

U mnie z buksowaniem kół nie ma problemu bo mam 4matic i nigdy, ani na suchym ani nawet na mokrym nie zrywał przyczepności. No i jeżeli pełny gaz to nie byłoby pełne otwarcie przepustnicy to już by była paranoja, co innego w aucie pędzonym na jedną oś z olbrzymią mocą wtedy faktycznie trzeba modulować gaz, żeby opony były na skraju przyczepności, ale to nie o takich mocach jakie mają cywilne wersje W205 tutaj jest mowa.
Kto ma seryjne C200 4matic i może sprawdzić na apce car performance meter czas od 0 do 100 i porównać wyniki z moimi startując z holda na S+?

Jak sprawdze to dam znac

[Wojtek]

Podaj konkretny link do tej apki, bo po wpisaniu w Google Play wskakuje ich kilka z różnych firm. Chętnie też sprawdzę osiągi.

[shogun]

Na torze samochodowym w Poznaniu. Z racji zawodu mam dostęp do odpowiedniego sprzętu i ludzi którzy to zrobia.

ale jak dokładnie? startowałeś z holda czy też może z lewą nogą na hamulcu do podbicia obrotów? Ktoś tak w ogóle robił? Ja bym się obawiał o skrzynię...

tutaj link do tej apki, na pewno nie jest to tak miarodajne jak racelogic, ale pieniądze też inne :
https://itunes.apple.com/pl/app/car-per ... 30832?mt=8

a jakbyście ocenili taką modyfikację? (plik):

[drleon]

Wojtek możesz podlinkować?

Generalnie powinno unikać się jak ognia wszelkiej maści tunerów którzy nie mają możliwości zhamować auta

U mnie w Szwecji nikt nie ma hamowni. Najbardziej renomowana firma od tuningu to

http://tuningchip.se/sv/

i właśnie z ich usługi skorzystałem miesiąc temu. Moc miała wzrosnąć do 240 KM

http://tuningchip.se/sv/?option=com_con ... ection=592

(robili jazdę próbną "przed" i "po" z jakimś sprzętem, kompem, GPS?, całość trwała ok. 5 godzin. )

P.S. Takie same parametry wzrostu mocy (do max. 240 KM) i momentu oferują dokładnie tunerzy w Polsce.

Generalnie to tylko +17,5% mocy więcej, więc szału nie ma. Ale zarówno ja jak i pasażer jakiś tam efekt odczuliśmy.
Sprawdzić tego nie mogę, może jak kiedyś będę w Polsce to zhamuję.

[spanker]

Na torze samochodowym w Poznaniu. Z racji zawodu mam dostęp do odpowiedniego sprzętu i ludzi którzy to zrobia.

ale jak dokładnie? startowałeś z holda czy też może z lewą nogą na hamulcu do podbicia obrotów? Ktoś tak w ogóle robił? Ja bym się obawiał o skrzynię...

Robione było na dwa sposoby .
1. Z holda uśrednione z trzech prób - 5,883
2. Noga lewa na hamulcu , prawa na gazie, ale bez wciskania . Puszczany hamulec i opór gaz, uśrednione z trzech prób - 5,826 .

[capricorn]

Ale z wyłączonym ESP?

Burnout z C200
https://www.youtube.com/watch?v=qg8CPdh34cQ