Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

Czy ktos jeździ z ta skrzynią?
Wrażenia?

Ja mam 9G i powiem, że to mistrzostwo świata jeśli chodzi o skrzynię. Przy 140km/h mam 2100 obr/min. Nic nie szarpie, jak to się czasem zdarzało przy 7G.

Skrzynia super! Nie mam porównania z 7G, ale jestem bardzo zadowolony z jej pracy. Tak jak napisał kolega, przy prędkościach autostradowych obroty niewiele powyżej 2 tyś.

Czyli ok.
A szybkość przełączania i redukcje?

Jak jeździłem W205 C200 z 7biegowym to szału nie było.Dychawiczny silnik potęgował wrażenie ospałości.

Tutaj też szały z szybkością nie ma, ale do normalnej jazdy w zupełności wystarcza.

Wiele zależy też od jednostki, w C300 9G redukcje i wbija biegi bardzo szybko, dynamika jazdy mocno na plus. Nie miałem okazji jeździć z skrzynią 7G także porównania nie mam.

Ja też bezpośredniego porównania nie mam (mam skrzynię 7G) ale oglądając kiedyś test na youtube auta ze skrzynią 9G zachowywała się ona dużo żwawiej niż moja (przynajmniej takie było moje odczucie na podstawie filmu).

Dychawiczny silnik potęgował wrażenie ospałości.

Do czego to doszło silnik o mocy prawie 200KM uważany jest za "dychawiczny".

Najsłabszy ma 129KM. Najmocniejszy 510KM. Dlatego c200 jest dychawiczny. Po jeździe c200 4matic z 7g w skrócie - nie jedzie, tylko wyje. Pytania o c300 robili sprzedawcy wielkie oczy. To takie minimum silnikowe.

W ten sposób rozumując to 911 Turbo (540KM) też jest dychawiczne bo jest 911 GT2 RS (700KM). Raczej patrzył bym na osiągi. 7,2s do 100km/h to raczej dobry wynik.

A ja trochę ponarzekam na 9G. Pierwsza sprawa , która mnie troszkę wkurza to jazda w korkach, mianowicie często tocząc się bez gazu na D4 lub D3 z małą prędkością przy redukcji lubi szarpnąć nieprzyjemnie. Występuje tez efekt lekkiego "zajączka", czyli po zdjęciu nogi z gazu, przyhamowaniu lub redukcji czuć delikatne szarpanie przód-tył, taki właśnie zajączek. Czasem przy zmianie biegu na wyższy podczas delikatnego przyspieszania skrzynia lubi się jakby "zawiesić" między jednym a drugim biegiem, tak jakby nie wiedziała, czy wrzucić kolejny bieg czy może jednak jeszcze nie Efekt jest taki, że przez moment nic się nie dzieje, a potem nagle czuć jak wchodzi kolejny bieg i auto znów zaczyna jechać. Na plus jest tryb manualny. W 7G przy redukcji manetkami zawsze szarpało a tu jest idealnie. Redukcji nie czuć zupełnie.