Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

C200 chip
ciekaw jestem czy ktoś miał problemy z silnikiem turbina po większym przebiegu ?
powtarzana prawda/nieprawda mówi że to bardziej odblokowanie niż wzmocnienie

btw u mnie wyszło tak:
https://www.youtube.com/watch?v=QjuXsexx7Yk

Mój kolega dzisiaj do mnie dzwonił. Co prawda sytuacja jest z Niemiec ale skoro tak jest już w DE to będzie w całej UE. Rok temu zrobił Chipa w swoim aucie. Wczoraj pojechał na przegląd techniczny, auto przeszło badania rewelacyjnie łącznie z badaniem spalin. Na koniec Pan z TÜV sprawdził oprogramowanie w aucie bo takie dostali zalecenie. I sory auto nie jest dopuszczone do ruchu bo ma nieoryginalne oprogramowanie. Więc koledze został serwis i wgranie nowego oprogramowania lub auto będzie stało w garażu i musi być wyrejestrowane. I tyle Panowie z robieniem Chipa. A kolego po chipie mniej bym się przejmował turbiną, a bardziej skrzynią biegów czy mechanizmem rożnicowym bo producenci tutaj świadomie stosują słabsze materiały i elementy wytrzymują tylko do określonego momentu obrotowego. Dlatego w nowszych autach po chipie częściej lecą skrzynie czy mosty lub mechanizmy różnicowe.

Powyższa sytuacja pewnie była związana z silnikiem diesla. W związku z aferą auta były wzywane na zmianę oprogramowania na nie oszukujące. Auta bez zmienionego oprogramowania nie są dopuszczane do ruchu. Ale jak widać wszystko przed nami.

Mes pisze: ↑3 sie 2019, o 22:09 C200 chip
ciekaw jestem czy ktoś miał problemy z silnikiem turbina po większym przebiegu ?
powtarzana prawda/nieprawda mówi że to bardziej odblokowanie niż wzmocnienie

btw u mnie wyszło tak:
https://www.youtube.com/watch?v=QjuXsexx7Yk

Ładny przyrost.

Zasada jest zawsze taka sama; będzie pałowanie od świateł do świateł, kręcenie na zimnym silniku, stary olej, będą problemy z osprzętem.
Rozsądek i poprawny serwis, auto nie odczuje tej modyfikacji długie kilometry. Trudno jest udowodnić że jakaś awaria po dużym przebiegu jest wynikiem chipa,
Jeśli chodzi o skrzynię to bardzo szkodliwy jest uderzeniowy przyrost momentu na skrzynię czyli start od zera. Płynny przyrost, nawet znaczny nic jej raczej nie zrobi.

Hej,

dzięki za odpowiedzi,
co do napędu auto nie służy mi do ścigania tylko dodatkowy + do sprawnego wyprzedzania,
w poprzednim aucie chipa zrobiłem przy przebiegu 3tyś i sprzedałem auto po 170 tys przebiegu bez żadnych przygód
ale przyrost był zdecydowanie mniejszy,
tu chipa robiłem przy przebiegu 10tyś, mapy robione pod 98.

Z tego co słyszałem ten sam napęd siedzi w c220d/250d gdzie fabrycznie jest 500Nm czyli powinien dać radę,
bardziej byłem ciekaw jak tak duża zmiana wpływa na silnik/turbinę ale widzę po komentarzach że dbać i się nie przejmować

Skrzynia z benzyny jest taka sama jak w dieslu to ciekaw gdzie takich głupot się nasłuchałeś? Skrzynia 220d i 250d jest taka sama ale mają obydwie inne oprogramowanie więc docelowo i one działają inaczej. Co do hamowni, jedno auto na kilku hamowniach potrafi mieć bardzo duże różnice w parametrach, więc nie jest to zbyt miarodajne.

Cóż zobaczymy
w DE warunki są zdecydowanie utrudnione w PL cóż dalej płacimy od pojemności a nie od mocy pojazdu i nikogo nie obchodzi jaki w aucie jest program,
skrzynie jeśli tak jest jak piszesz zobaczymy jaka jest tolerancja w bonusie od Mercedesa
co do mocy nigdy nie ma się pewności jak dokładny jest pomiar.

Dzięki za uwagi

Spoko,życzę radości z jazdy bo zapewne zdecydowanie lepiej lata. Piszę tylko o tym jak powoli i wciąż to nowy zakładają nam kaganiec. Czy mają rację? Tak i nie, ale dożyliśmy takich czasów, że już tego nie unikniemy. Sam miałem zamiar zrobić chip w swojej 220tce. Ale najpierw wybito mi to z głowy ze względu na gwarancję i ewentualny koszt naprawy. A teraz sprawdzaniem oprogramowania na przeglądzie technicznym. Gdzie nie dostanie pozytywnego przeglądu nie jest jedyną konsekwencją. Dlatego niestety zastosuje pół środek i kupię boxa.

W zeszłym tygodniu byłem w swoim ASO, dostałem dobrą oferte rozliczenia mojej W204 i wzięcia W205 albo coupe albo sedan - zapytałem ich jak to jest z chip tuningiem. Sprzedawca powiedział mi, że musi się co do tego upewnić ale np. montując chip Brabusa nie tracimy gwarancji. Problem jest taki, że jest to o wiele droższe niż usługa u dobrego tunera ale zachowujemy gwarancje.

Już sprawdzałem Power box Brabus. Do mojego kosztuje 2100€ plus około 230 montaż. Tylko serwis MB lub Brabus może zamontować żebyś nie stracił gwarancji. Oglądałem też to ustrojstwo i jest troszkę bardziej skomplikowane niż zwykły box. Ma swoją wiązkę,która jest dość rozbudowana jak na boxa. Dochodzi do tego kolejna sprawa,masz legalnie zamontowane i jest to zgłoszone w systemie i automatycznie dostajesz wyższy podatek drogowy bo auto produkuje więcej CO2/100 kilometrów. Nasze mają coś koło 116g/100 a z boxem Brabus jakoś 140g/100. I tu doszliśmy do setna dlaczego w Niemczech zaczynają już ganiać za to. Otóż Państwo traci bo nie płacisz większego podatku produkując więcej CO2. Myślę, że prędzej czy później będzie zakazane to i tylko legalnie zamontowane będą dopuszczone do ruchu bo chodzi o kasę. Tak jak za kilka lat żadne auto nie wyciągnie więcej niż 180 czy 190 km/h. Od przyszłego roku ponoć wszystkie Volvo będą to mieć jako pierwsze. Będziesz chciał pojeździć szybciej to musisz zapłacić, odblokują Ci auto na określony czas i w dozwolonym miejscu. Czyli np na autostradzie bez ograniczeń lub na torze do ścigania.