Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

A jeździłes z tym silnikiem?

Rufio pisze: ↑8 sty 2019, o 19:11 A jeździłes z tym silnikiem?

Tak, jeżdżę na codzień CLA220 184km , w sumie nie widzę większej różnicy

W zasadzie zamówiłem już C200 z silnikiem 1,5, ale mam jeszcze kilka dnia na zmianę.
Co sądzicie o silniku w modelu C300d (czy warto kupić diesla i dlaczego) oraz C400 ?

Weź lepiej c400. Będziesz miał frajdę z jazdy.
Chyba że wolisz mieć lepsze wyposażenie kosztem silnika i masz frajdę z głaskania lepszej skóry na fotelach
Osiagi c300d wyglądają dobrze na papierze.
Ale akustyka i wibracje jak w 4 cylindrowym dieslu.

6 cylindrów to prawdziwa jazda premium.
Moc i moment zawsze.
Silnik cichutko mruczy.

Rufio pisze: ↑11 sty 2019, o 21:29 Weź lepiej c400. Będziesz miał frajdę z jazdy.
Chyba że wolisz mieć lepsze wyposażenie kosztem silnika i masz frajdę z głaskania lepszej skóry na fotelach
Osiagi c300d wyglądają dobrze na papierze.
Ale akustyka i wibracje jak w 4 cylindrowym dieslu.

6 cylindrów to prawdziwa jazda premium.
Moc i moment zawsze.
Silnik cichutko mruczy.

Dzięki za pomoc. Wybieram jednak C400

Rocznik 2016 c300 w205 już jest wolny od wad, tak? Nie chce się wtopić i zastanawiam się nad c200 który jeździłem ponad rok. Tam było prawie 190. Tutaj mamy 245. Ale z tego co czytam to c300 awaryjny. Hmm. I tu się zastanawiam
W tym momencie

No wlasnie - czy jazda/osiagi cla 220 i c klasy coupe c200 (jeszcze z silnikiem 2 litrowym) beda w zasadzie identyczne?

mam c300 4 matic coupe i smiga ok, chociaż trochę zaczyna mi brakować mocy , człowiek się przyzwyczaja i zawsze będzie po jakims czasie za mało. jedno wiem na pewno zawieszenie sportowe, naglosnienie burmaster, dźwięk silnika amg no i pakiet amg w coupe musi być.coupe z silnikiem 1.5 to jakas kpina:P

Głupio odpowiedzieć sąsiadowi pokazując nowego wypasionego Merca: co pod maską? 1,5 w benzynie....

Trend downsizingu jest jednak chyba stabilny i te "małe" silniczki będą wspomagane elektrycznymi silnikami i innymi patentami. Lepiej się przyzwyczaić, lub zmienić przyzwyczajenia.

Wszystko się zmienia, konstrukcje silników, materiały, dokładność wykonania. Wszystko w imię ekologi i oszczędności, oczywiście oszczędności producenta, a nie klienta.

Dlatego skoncza sie mozliwosci latwego tuningu.
Rezerwy materialowe/cieplne zoptymalizowane.
Dlatego brac póki są. C400, c43 amg.
Spalanie niewiele większe. 6 cylindrow w tej klasie to juz rzadkosc.
Fakt auto drogie, ale drożej je sprzedajesz.
Zostało jeszcze BMW, Audi.
Kiedys to Mondeo czy Renault Laguna, Opel Vectra mialy 6 cylindrow.