Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

Wojtek pisze: ↑5 mar 2021, o 16:43 No i ja wymieniłem akumulator na nowy. W starym (miał już 6 lat) nawet długa trasa nie uruchamiała systemu start stop. Po założeniu nowego od razu system się aktywował. Kupiłem Vartę AGM 70Ah, wymieniłem sam. Specjalnie przed wymianą zadzwoniłem do znajomego, który prowadzi serwis mercedesów (wcześniej pracował w ASO) z pytaniem czy muszę auto podłączyć o komputera przy zmianie akumulatora - powiedział, że takiej potrzeby nie ma. Mogą się najwyżej szyby, szyberdach, fotele z pamięcią rozpropagować, ale u mnie (mam z tego kompletu tylko szyby) nic takiego się nie stało.
Żeby było śmieszniej to miałem całą serię - kondensator, akumulator i właśnie auto mi zgłosiło konieczność wymiany baterii w kluczyku.

Max pisze: ↑24 sty 2021, o 19:49 Wchodząc w tryb serwisowy zaobserwowałem, że % naładowanie akumulatora nawet przy dłuższej jeździe nie przekracza 83% już przy ustabilizowanym napięcie 14,8V i praktycznie zerowym prądzie ładowania ... -> diagnoza stan przedzawałowy / zasiarczony.

Jak też wiadomo pełną sprawność akumulatorom przywraca huta ale postanowiłem przy okazji sprawdzić mój nowy nabytek - chińska ładowarka impulsowa 8A z trybem regeneracji kupiona na Ali za ok 80 zeta - przyszła z Czech w 3 (!)dni
https://pl.aliexpress.com/item/4000093792387.html?

Rewelacja! - faktycznie ładuje prądem 8A a inne marketowe ok 3,8, które przestają ładować w zależności od trybu i temperatury zewnętrznej w okolicach 14,6V.

Ciekawy jest ten tryb regeneracji (na wykresie T3) - podbija napięcie do ok 15,6V i impulsami regeneruje Aku przez ok 48-72h - Działa doskonale, test pokazał sprawność 100% która utrzymała się ok 2 tygodni (jazda po mieście) i teraz z łatwością ładuje do ok 93% po dłuższej jeździe. Taki tryb mają ładowarki C-Tek ale kosztują ok 300 zeta

Ponoć nie należy przesadzać z tym trybem ale ok 1-2razy w roku można tak poratować akumulator który odzyskuje choć trochę oryginalnej sprawności.

GLC X253 pisze: ↑11 mar 2021, o 21:41 Zainspirowany opinią kolegi Max zamówiłem tę ładowarkę i faktycznie po trzech dniach była moja. Kilka uwag po pierwszych próbach.
1. Po naładowaniu w trybie standardowym odżył START/STOP co się nie udawało nawet po kilkugodzinnej trasie - auto 4 letnie.
2. Podczas ładowania sprawdzałem dodatkowym amperomierzem i woltomierzem i zauważyłem, że po naładowania w trybie standardowym (AGM) do pełna (nie przekracza napięcia 14,5V) przechodzi w stan podtrzymania, czyli obniża napięcie do 13,4V, a prąd do 0,2A, co jest dobre dla aut z dłuższymi postojami w garażu. Nie sygnalizuje tego na wyświetlaczu!
3. Ma wentylator, ale jest dość cichy.