Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

Wiem, że będzie ciężko, ale mam poświadczenie, że pomimo, że samochód stał cały dzień w serwisie dealera, nie naprawili go, poświadczenie z Centrum Serwisowego MB co do tego faktu (odpisali mi, że sprawdzili w serwisie dealera i rzeczywiście samochód stał i nikt się nim nie interesował), poświadczenie z innego autoryzowanego serwisu, że wada jest, oraz dowód doręczenia pisma z wezwaniem do wymiany samochodu, do którego w ogóle nie ustosunkowali się. Zgodnie z art 561(5) kc, ma zastosowanie niewzruszalne domniemanie uznania roszczenia, co z kolei w świetle orzecznictwa sadów powszechnych a nawet Sądu Najwyższego oznacza, że nie ma podstaw do powoływania biegłego w toku postępowania sądowego. Sąd tylko na podstawie tych dokumentów powinien uznać roszczenie. Tyle teoria, co będzie w praktyce zobaczymy. Myślę, że warto spróbować, choćby po to, żeby nauczyć ich szanowania ludzi, którzy ich utrzymują

Carlos1 i jak wygląda Twoja sprawa?

Carlos1 ostatni raz był na Forum 5 grudnia zeszłego roku...

No ciekawe jak to się potoczyło. Szkoda, że nie napisał.

Witam ponownie.
Mercedes całkowicie ignoruje problem. Pisałem do producenta w Niemczech. Nie udzielili ŻADNEJ odpowiedzi. Importer nie podaje żadnego adresu. Jest tylko adres dla prasy. Wiadomości kierowane na ten adres pozostają bez odpowiedzi. W ASO zaktualizowano moduł sterujący. Nie to nie zmieniło w działaniu napędu. Jedyny kontakt z Mercedesem pod adresem cs.pol@cac.mercedes-benz.com przypomina dialogi z Latającego Cyrku Monty Pythona. Najpierw piszą, że mogę uzyskać wszelkie informacje na temat napraw jakie przeprowadził Serwis w Dziale Techniki i Rozwoju MB PL, a kiedy pytam o adres odpisują, że nie podadzą, bo tylko ASO mogą kontaktować się z tym Działem. Nie mogę uwierzyć, że Mercedes tak traktuje klientów. Nigdy więcej Mercedesa!

Carlos1 pisze: ↑8 maja 2021, o 19:07 Witam ponownie.
Mercedes całkowicie ignoruje problem. Pisałem do producenta w Niemczech. Nie udzielili ŻADNEJ odpowiedzi. Importer nie podaje żadnego adresu. Jest tylko adres dla prasy. Wiadomości kierowane na ten adres pozostają bez odpowiedzi. W ASO zaktualizowano moduł sterujący. Nie to nie zmieniło w działaniu napędu. Jedyny kontakt z Mercedesem pod adresem cs.pol@cac.mercedes-benz.com przypomina dialogi z Latającego Cyrku Monty Pythona. Najpierw piszą, że mogę uzyskać wszelkie informacje na temat napraw jakie przeprowadził Serwis w Dziale Techniki i Rozwoju MB PL, a kiedy pytam o adres odpisują, że nie podadzą, bo tylko ASO mogą kontaktować się z tym Działem. Nie mogę uwierzyć, że Mercedes tak traktuje klientów. Nigdy więcej Mercedesa!

No niestety takie same mam doświadczenie szwabskie marki spadły na pysk ... niech szkopy same sobie tym jeżdżą. Auta dla "bogaczy" ... tzn. aby w serwisie drugie tyle zostawić. Ba nawet nie naprawią ci tego .... jak Pan "garażowy" tylko cennik o 0 większy.
Rok temu oddałem do Wróbla we Wrocławiu na naprawę bo benzynę czuć ... naprawili coś ... zimą coś zaśmierdziało ponownie raz. drugi ... no teraz to czuję zawsze ... a niech cholera spłonie .. AC ma to , musze tylko sprawdzić na umowie "ochronka" jest ... święty spokój będzie z MB.

Dobrze, że mój biedak ma niespełna 30 tys. km i jeszcze jest szansa, że wytrzyma co nieco.

BBbiker pisze: ↑23 cze 2021, o 08:55 Dobrze, że mój biedak ma niespełna 30 tys. km i jeszcze jest szansa, że wytrzyma co nieco.

Ja mam 100 tys. więcej i zero problemów...

Carlos1 pisze: ↑2 wrz 2019, o 22:15 W serwisie powiedzieli, że wszystko jest OK. Czy może ma ktoś podobne spostrzeżenia ze skrzyną biegów w tym modelu?

Chcesz mieć automat bez szarpnięć ... nie kupuj MB ... moim zdaniem szarpanie automatu to jego szybsze zużywanie się .. może ciebie nie dopadnie awaria skrzyni ale nie ręczą by ona dożyła bez awarii do 200-300 tys. km.
Od 40 lat mówili mi jak szarpie to "coś" dostaje w niej po dupie .... sprzęgło, kosze .. to nie ma prawa szarpać !!!

Jara pisze: ↑26 cze 2021, o 21:02 Chcesz mieć automat bez szarpnięć ... nie kupuj MB ...

Raczej nie kupuj DSG
U mnie 9G-Tronic, ponad 130 tys km - nie szarpie. U ojca 7G-Tronic, ponad 250 tys. km przebiegu - nie szarpie. Z tym, że w obu autach olej w skrzyni wymieniany częściej niż fabryka przewiduje.