Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

Ja Nokiany źle wspominam. Miałem kiedyś na innym aucie i wyważyć się dało po 2 latach eksploatacji.
Do tego stwierdziłem oszustwo na rozmiarze - średnica koła była 2 cm mniejsza niż być powinna wg deklarowanego rozmiaru.
Producenci opon często chytrze oszczędzają gumę.
To samo jest z oponami do rowerów kupiłem opony o szerokości 2,8 cala - mierzę i mają 2,6"....

BBbiker pisze: ↑22 sty 2020, o 10:58 Ja Nokiany źle wspominam. Miałem kiedyś na innym aucie i wyważyć się dało po 2 latach eksploatacji.
Do tego stwierdziłem oszustwo na rozmiarze - średnica koła była 2 cm mniejsza niż być powinna wg deklarowanego rozmiaru.
Producenci opon często chytrze oszczędzają gumę.
To samo jest z oponami do rowerów kupiłem opony o szerokości 2,8 cala - mierzę i mają 2,6"....

Albo oszukał producent miarki

sylmicha pisze: ↑22 sty 2020, o 12:17

BBbiker pisze: ↑22 sty 2020, o 10:58 Ja Nokiany źle wspominam. Miałem kiedyś na innym aucie i wyważyć się dało po 2 latach eksploatacji.
Do tego stwierdziłem oszustwo na rozmiarze - średnica koła była 2 cm mniejsza niż być powinna wg deklarowanego rozmiaru.
Producenci opon często chytrze oszczędzają gumę.
To samo jest z oponami do rowerów kupiłem opony o szerokości 2,8 cala - mierzę i mają 2,6"....

Albo oszukał producent miarki

Nie wiem kto ale efekt jest jaki jest auto wtedy "goni" na wyższe obroty i prędkościomierz ma błędny odczyt.
Jeżeli mamy opony o danym rozmiarze to ich średnice powinny być jednakowe - a nie są.

Jeśli chodzi o to, że opona była za mała zostawię to bez komentarza. Być może trafiłeś na tą jedną z pośród tysięcy czy milionów. Po za tym piszemy o marce i konkretnym modelu, a jak zapewne wiesz nie ma firmy, która robi wszystko najlepsze.

Patrząc po "zimie" za oknem to już bym chyba wielosezonowe brał Jak na rynek centralnej europy to generalnie polecić mogę topowe modele od michaliny, conti i nokian, jeśli ktoś jeździ w górach po śniegu i lodzie to polecałbym juz dowolne opony z mieszanką nordycką, ale cena takich opon to niestety dwukrotność normalnych. Szkoda też, że producenci rzadko podają optymalny zakres temperatur, w których opona najlepiej pracuje, te oznaczenia przyczepności też są ch.. warte swoją drogą, wszystkie opony na skandynawię mają oznaczenia D i gorsze a na sniegu i lodzie kleją się 3x lepiej od dowolnej zimówki z oznaczeniem A.

Witam szukam kompletu kół na zime. Lato mam 19 z ET53 AMG ,na zime chcialbym 18 i nie mam pojecia jakich mam szukac modeli na olx/allegro pełno kazdy niby mercedes AMG, znalazlem np takie https://www.olx.pl/oferta/mercedes-amg- ... d14c16e703. Czy beda pasowały? nie beda wystawac itd.. z góry dzieki za pomoc

Winter is coming...

Więc pozwolę sobie odkopać ten temat bo dodatkowo mam zamiar zakupić komplet zimówek do swojej gwiazdy. Rodzi się w związku z tym kilka pytań.

Gdy kupowałem ten samochód, był wyposażony w opony letnie o rozmiarach 225/45 R18 przód i 245/40 R18 tył. W pakiecie dostałem również opony zimowe, na których jeździłem do tej pory jednak ich rozmiar to 225/45 R18 przód i tył. Wiem, że w moim modelu są różne szerokości felg (pakiet amg). Według instrukcji, w przypadku opon zimowych, sugerowany jest jeden rozmiar opon przy jednym wymiarze felg (opony BA: 225/45 R18 95 H XL M+S, obręcz BA: 7,5 J x 18 H2 ET 44). Zaznaczę dodatkowo jeszcze, że posiadam model c200 4matic natomiast w instrukcji 4matic jest dopiero przy modelu c250 ale tu chyba nie ma dużej różnicy?

Pytanie czy kupować 4 opony zimowe w tym samym rozmiarze czy tak jak w przypadku letnich, na przód 225/45 i tył 245/40?
Te "stare" opony zimowe jakie posiadam to Pirelli SottoZero Winter 240 Serie II 95 V M+S RunFlat. Jakie opony zimowe polecacie do tego modelu? Może coś się zmieniło na przestrzeni kilku ostatnich lat? Wszelkie uwagi i sugestie mile widziane

p4t pisze: ↑15 lis 2023, o 17:21 Winter is coming...

Więc pozwolę sobie odkopać ten temat bo dodatkowo mam zamiar zakupić komplet zimówek do swojej gwiazdy. Rodzi się w związku z tym kilka pytań.

Gdy kupowałem ten samochód, był wyposażony w opony letnie o rozmiarach 225/45 R18 przód i 245/40 R18 tył. W pakiecie dostałem również opony zimowe, na których jeździłem do tej pory jednak ich rozmiar to 225/45 R18 przód i tył. Wiem, że w moim modelu są różne szerokości felg (pakiet amg). Według instrukcji, w przypadku opon zimowych, sugerowany jest jeden rozmiar opon przy jednym wymiarze felg (opony BA: 225/45 R18 95 H XL M+S, obręcz BA: 7,5 J x 18 H2 ET 44). Zaznaczę dodatkowo jeszcze, że posiadam model c200 4matic natomiast w instrukcji 4matic jest dopiero przy modelu c250 ale tu chyba nie ma dużej różnicy?

Pytanie czy kupować 4 opony zimowe w tym samym rozmiarze czy tak jak w przypadku letnich, na przód 225/45 i tył 245/40?
Te "stare" opony zimowe jakie posiadam to Pirelli SottoZero Winter 240 Serie II 95 V M+S RunFlat. Jakie opony zimowe polecacie do tego modelu? Może coś się zmieniło na przestrzeni kilku ostatnich lat? Wszelkie uwagi i sugestie mile widziane

Wydaje mi się zgodnie z konfiguratorem MB, że założenie opon 225/45/18 na dwie szerokości felg nie do końca musi być korzystne dla napędu 4Matic. Też mam taką konfigurację i opony są inne z przodu a inne z tyłu... co jest logiczne przy różnej szerokości felg.

Na Twoim miejscu założył bym przód 225/45 a tył 245/40 - przynajmniej tak fabryka go wypuszczała... albo kupił 4xfelgi 7,5 ET44 i założył cztery jednakowe 225/45/18 lub poszukał konfiguracji zgodnej z zaleceniami producenta.

Co do opon to każdy firmowa będzie ok... przynajmniej takie jest moje zdanie... sam mam Michelin PA4 i jest lepiej niż OK. Jedyne co mi przeszkadza to ich głośność... ale to są opony zimowe, których konstrukcja musi być głośniejsza niż letnich - a porównuje z Pirelli P_Zero PZ4.

Jak go kupiłem to miałem opony zimowe Firestone Winterhawk 3 - były dużo bardziej śliskie na mokrym niż Michelin.

Przy 4Maticu najważniejsze moim zdaniem jest hamowanie bo auto hamuje tak samo jak to z napędem na jedną oś, a rozpędzając się daje złudzenie, że jest przyczepność lepsza niż w rzeczywistości...

Łukaszek77 pisze: ↑16 lis 2023, o 10:24

p4t pisze: ↑15 lis 2023, o 17:21 Winter is coming...

Więc pozwolę sobie odkopać ten temat bo dodatkowo mam zamiar zakupić komplet zimówek do swojej gwiazdy. Rodzi się w związku z tym kilka pytań.

Gdy kupowałem ten samochód, był wyposażony w opony letnie o rozmiarach 225/45 R18 przód i 245/40 R18 tył. W pakiecie dostałem również opony zimowe, na których jeździłem do tej pory jednak ich rozmiar to 225/45 R18 przód i tył. Wiem, że w moim modelu są różne szerokości felg (pakiet amg). Według instrukcji, w przypadku opon zimowych, sugerowany jest jeden rozmiar opon przy jednym wymiarze felg (opony BA: 225/45 R18 95 H XL M+S, obręcz BA: 7,5 J x 18 H2 ET 44). Zaznaczę dodatkowo jeszcze, że posiadam model c200 4matic natomiast w instrukcji 4matic jest dopiero przy modelu c250 ale tu chyba nie ma dużej różnicy?

Pytanie czy kupować 4 opony zimowe w tym samym rozmiarze czy tak jak w przypadku letnich, na przód 225/45 i tył 245/40?
Te "stare" opony zimowe jakie posiadam to Pirelli SottoZero Winter 240 Serie II 95 V M+S RunFlat. Jakie opony zimowe polecacie do tego modelu? Może coś się zmieniło na przestrzeni kilku ostatnich lat? Wszelkie uwagi i sugestie mile widziane

Wydaje mi się zgodnie z konfiguratorem MB, że założenie opon 225/45/18 na dwie szerokości felg nie do końca musi być korzystne dla napędu 4Matic. Też mam taką konfigurację i opony są inne z przodu a inne z tyłu... co jest logiczne przy różnej szerokości felg.

Na Twoim miejscu założył bym przód 225/45 a tył 245/40 - przynajmniej tak fabryka go wypuszczała... albo kupił 4xfelgi 7,5 ET44 i założył cztery jednakowe 225/45/18 lub poszukał konfiguracji zgodnej z zaleceniami producenta.

Co do opon to każdy firmowa będzie ok... przynajmniej takie jest moje zdanie... sam mam Michelin PA4 i jest lepiej niż OK. Jedyne co mi przeszkadza to ich głośność... ale to są opony zimowe, których konstrukcja musi być głośniejsza niż letnich - a porównuje z Pirelli P_Zero PZ4.

Jak go kupiłem to miałem opony zimowe Firestone Winterhawk 3 - były dużo bardziej śliskie na mokrym niż Michelin.

Przy 4Maticu najważniejsze moim zdaniem jest hamowanie bo auto hamuje tak samo jak to z napędem na jedną oś, a rozpędzając się daje złudzenie, że jest przyczepność lepsza niż w rzeczywistości...

Taki miałem właśnie zamiar aby kupić jednak opony w takich rozmiarach jak letnie czyli 225/45 przód i 245/40 tył. Czytając wcześniejsze komentarze w tym temacie, niektóre opinie wydawały się trochę niejednoznaczne dlatego też chciałem się upewnić.

Co do marek opon, te Michelin PA4 to z tego co widzę trochę przegięcie cenowe Szczególnie wersja Run Flat. No i właśnie o to też chciałem zapytać bo gdzieś, w którymś temacie tu na forum zauważyłem, że "większość komentujących" raczej odradza Run Flaty. Są twarde, fakt sam to odczuwam na nierównościach a zawieszenie sportowe to dodatkowo potęguje ale czy faktycznie poczuję dużą różnicę gdy przesiądę się na wersje bez RF?

Przeglądając różne oferty na tą chwilę zastanawiam się nad takimi:

Nokian Tyres WR Snowproof P 225/45 R18 95 V XL - przód
Nokian Tyres WR Snowproof P 245/40 R18 97 V XL - tył
- te na pewno wypadają najlepiej cenowo na tle pozostałych marek premium, jednak nie mają homologacji merca, bez Run Flat i co raczej ważne dla mnie brak rantu ochronnego felgi. Jednak w innych tematach na forum kilka osób chyba pisało coś o Nokianach, proszę o opinie

Pirelli Winter SottoZero 3 225/45 R18 95 V XL MO FR - przód
Pirelli Winter SottoZero 3 245/40 R18 97 V XL MO FR - tył
- te z kolei już wiadomo droższe ale jeszcze nie poziom Michelin , bez Run Flat, jest homologacja i rant ochronny felgi. Tu też proszę o opinie jeżeli ktoś miał lub ma te oponki

Przeglądam teraz jeszcze Continental i GoodYear, wrzucę może później w tym wpisie. Michelin choć wiadomo, że dobre to ze względu na ich cenę raczej ostateczna ostateczność

Continental WINTERCONTACT TS 870 P 225/45 R18 95 V XL FR - przód
Continental WINTERCONTACT TS 870 P 245/40 R18 97 V XL FR - tył
- bez run flat, bez homologacji, z rantem ochronnym.

cdn...

Co do opon Run Flat się nie wypowiem... nie zakładałem takich... właśnie z obawy o twardość... więc nie wiem. Micheliny zimowe kupiłem w lecie i była na nie jakaś fajna promocja... jeżdżę na nich już trzeci rok i naprawdę są ok poza głośnością... zużycia praktycznie nie widać, a guma mięciutka... nie ma żadnych problemów z trakcją czy hamowaniem, na śniegu nie miałem żadnych problemów, ograniczeniem jest tylko wysokość zaspy...

Co do homologacji MO bym nie demonizował i nie stawiał tego jako konieczny warunek zakupu opon...

Większość wpisów dotyczących homologacji opon dla konkretnego producenta jest raczej za tym, że jest to wymysł producenta, żeby zarobić dodatkową kasę... chociaż czasami można kupić opony z homologacją taniej niż normalne... jak jest homologacja to dobrze, a jak jej nie ma to kompletnie nic się złego z autem nie stanie.

Uważam, że każda z tych opon, które podałeś będą jak najbardziej ok... jeździłem na Continentalach w poprzednim aucie i były bardzo dobre...

W drugim aucie mam Nokiany i też nie jestem w stanie złego słowa powiedzieć...

W swoim życiu zawiodłem się jedynie na Firestone i Kleberze... nie próbowałem innych wynalazków po za oponami tzw. "premium"... chociaż nie znaczy to, że inni producenci nie są równie dobrzy.

Popatrz sobie na testy opon dostępne w necie... i zobacz w jakiej kategorii dana opona jest najlepsza... jak jeździsz w górach to weź taką co wygrywa na śniegu... jak na nizinach ( )to taką co na mokrym...

Sam wiesz jakie są u Ciebie zimy...

Tak jak Ci napisałem wcześniej, przy 4Maticu masz tą przewagę, że ruszysz prawie zawsze... ważne jest żeby opona dobrze hamowała bo tutaj praw fizyki nie oszukasz...

Pozdrawiam