Witaj,
Ja w swoim(2019) wymieniłem same średnie 4x na Burka + dwa tweety. Jest lepiej, ale to jeszcze nie to. Bardzo dużo dały tweety!! O niebo lepiej to gra jak są wysokie tony. Sam montaż i demontaż bardzo prosty, wysokie dolutowałem do średnich.
Byłem u nas w Car Audio, to na JBLu wysenili mi 5000zł, 9 głośników+zwrotnice+wzmacniacz.
W załączniku podsyłam fotki głośników.

Gdyby ktoś był zainteresowany to robię modernizacje nagłośnienia w mercedesach. Tu na filmie jest pokazana z w213 - ale to prawie to samo co w205 - zapraszam - https://youtu.be/lqb2YtV0Y9w

Niestety to i tak d nie urywa burmester to szmelc , z resztą nic tam porządnie nie zagra w tym rozmiarze. Wstawili miniatury głośników w drzwi i bez zmiany średnicy głośników będzie zawsze bardzo słabo

Cześć wszystkim, od niedawna jestem posiadaczem w205, niestety w podstawie audio. Temat ten już mocno przewertowałem ale zdania są podzielone. W każdym razie dołożyłem wzmacniacz DSP, dołożyłem gwizdki ze zwrotnicami i wymieniłem średnie na Burmestry(wymiana średnich na burki nie dała kompletnie nic, zrobiłem to tylko dlatego, że wpadly mi w dobrych pieniądzach).
Gra to wszystko lepiej, ze wzmacniaczem czuć potencjał w mocy, w niższym zakresie głośności na radiu jest zdecydowanie głośniej ale głośniki nie dają rady a jak wchodzi bass to już jest tragedia, znikają wysokie tony, sam bass to najzwyklejszy pierd.
I teraz mam pytanie, bo chce dorzucić dwa w nogi z bm poprzez przewody p&p które rozdzielą z jednej wtyczki na dwie ale to nie zmienia faktu, że dalej będą zmostkowane ze średnimi a do średnich dopięte wysokie. Przyznaje, że wiedzę mam znikomą ale czy jest to możliwe do wysterowania przez DSP bo wydaje mi się to mało prawdopodobne. Ewentualnie co zrobić żeby to ogarnąć. We wzmacniaczu mam tylko wyjścia rca na przód, tył i suba. W żadnym wypadku nie chce dorzucać subów pod fotele czy do bagażnika. Tylko bass w nogi ewentualnie w przyszłości jak będzie za mało to niskotonowe w półkę.

I mam jeszcze jedno pytanie, czy zamontowanie fabrycznego grania burka ze wzmacniaczem na swoim miejscu to mocno skomplikowany zabieg? W bm niskie, średnie i wysokie tony chyba są podzielone i nic sobie nie wadzi. U kolegi jest fabrycznie Burmester i odpowiadałoby mi to(wstępnie) ale przy fabrycznym audio mam odczucie, że odpowiadał by mi głośniczek bt.

Jeśli ktoś chce za grosze poprawić wysoki tony, to polecam zakup na Ali. Twiterki plug&play z przewodami mają wbudowany separator.
https://a.aliexpress.com/_EGQsYpI

###
Zamontowane, całkiem przyzwoicie cykają i burka udają.
https://zapodaj.net/plik-dz20atZ3fc
https://zapodaj.net/plik-H5J5t0ctuW
https://zapodaj.net/plik-Mamyqd1ciD

Na licznych forach użytkownicy aut pytają dlaczego audio w wersji seryjnej, czy nawet premium słabo gra.
Zaczął bym od źródła dźwięku, czyli jakich plików używacie. Wiadomo przecież, że popularne mp3 - to pliki skompresowane, czyli z obciętym zakresem częstotliwości, "góry i dołu".
Zwłaszcza te z przepływowością 192 kbps i poniżej, np. 128 kbps - to już tragedia - obcinają pasmo pow. 16 kHz
Warto więc używać pliki audio w formacie WMA, czy FLAC, a jeśli już mp3 to z dobrych źródeł z kompresją min. 320 kbps.
Pliki słabej jakości, wzmocnione i rozdzielone na głośniki wysoko- średnio- i niskotonowe wzmacniają jedynie ich niedoskonałość.
Uważam, że system audio premium dedykowany w aucie jest wystarczający (można ew. wzmocnić niskie tony subwooferem aktywnym np. pod siedzeniem). Warunkiem jest używanie dobrej jakości plików audio.
Moda na filharmonię w aucie dawno minęła wraz z "dresiarzami".
Audiofilskie zapędy lepiej praktykować w domu.
Mocne wzmacniacze w aucie pożerają masę energii, akumulatory padają 2x szybciej niż normalnie.

leone1104 pisze: 27 mar 2025, o 19:07 Na licznych forach użytkownicy aut pytają dlaczego audio w wersji seryjnej, czy nawet premium słabo gra.
Zaczął bym od źródła dźwięku, czyli jakich plików używacie. Wiadomo przecież, że popularne mp3 - to pliki skompresowane, czyli z obciętym zakresem częstotliwości, "góry i dołu".
Zwłaszcza te z przepływowością 192 kbps i poniżej, np. 128 kbps - to już tragedia - obcinają pasmo pow. 16 kHz
Warto więc używać pliki audio w formacie WMA, czy FLAC, a jeśli już mp3 to z dobrych źródeł z kompresją min. 320 kbps.
Pliki słabej jakości, wzmocnione i rozdzielone na głośniki wysoko- średnio- i niskotonowe wzmacniają jedynie ich niedoskonałość.
Uważam, że system audio premium dedykowany w aucie jest wystarczający (można ew. wzmocnić niskie tony subwooferem aktywnym np. pod siedzeniem). Warunkiem jest używanie dobrej jakości plików audio.
Moda na filharmonię w aucie dawno minęła wraz z "dresiarzami".
Audiofilskie zapędy lepiej praktykować w domu.
Mocne wzmacniacze w aucie pożerają masę energii, akumulatory padają 2x szybciej niż normalnie.

To co napisałeś to "po pierwsze primo", po kolejne primo, ten "audio system" fabryczny to, nawet nie wiem jak nazwać, po prostu paździerz. I chyba nie czyta flaków i wav? Sam wzmacniacz i inne głośniki niewiele nie zmienią, bo sygnał z jednostki jest upośledzony.

Ważne jest też samo ustawienie equalizera.
Po zamontowaniu tweeterów plug&play z Aliexpress (link w poprzednich wpisach).
Należy ustawić: średnie tony - (minus) 8, bas +8, wysokie +8.
Fader: przód +2-3.
Spróbuj, nic nie kosztuje.
W każdym systemie audio kluczowe jest odpowiednie wysterowanie.
Nie ma za co.

Nie do wiary co za brednie

Mikun pisze: 13 maja 2025, o 21:35 Nie do wiary co za brednie

Wypowiedział się "znawca", który w przypadku ubogiej mieszanki zaleca więcej powietrza, czyszcząc układ dolotowy.
Na audio też się zna podobnie...