Bez przesady z tym brakiem miejsca. Rozmiary kabiny nie odbiegają jakoś bardziej od innych aut tej klasy. Jeśli zaś chodzi o tunel środkowy między przednimi fotelami to cóż wzdłużne ułożenie silnika ma swoje prawa. Tam musi zmieścić się skrzynia biegów i często wał napędowy przedniej osi. To samo jest z tunelem z tyłu i on musi pomieścić z kolei wał tylnej osi. Taki urok tych aut.
Podnóżka dla prawej nogi żadna firma nie oferuje.
Jeśli chodzi o porównanie sedana/kombi z autami klasy suv to różnica jest dlatego, że w suvach siedzi się bardziej jak na krześle. W sedanach bardziej się leży. Dlatego w np krótszym o 55 cm suvie możemy mieć między siedzeniami przód tył czy na nogi tyle samo miejsca co w dłuższym sedanie czy kombi .Ogólnie pozycja krzesłowa jest bardziej ergonomiczna i mniej męcząca. Do tego wyżej położone siedzisko ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Dlatego wiele osób wybierało kiedyś vany potem pick upy a teraz suvy. Siedzenie bardziej w pionie to też kończyny ułożone pod innymi kontami itd.

Ja mam porównanie ze Skodą Octavia 3, w której siedzi się dużo wyżej niż w W205 przez co jest wygodniej.
Finalnie przez ostatnie pół roku C-klasa stoi w garażu, aż zaczyna się prosić o uruchomienie silnika aby doładować akumulator, a ja wszędzie jeżdżę Octavią, bo jest o wiele wygodniejsza jeśli chodzi o pozycję siedzącą.
Do tego w C-klasie kombi jest strasznie płytki bagażnik, gdzie w zasadzie każda większa siatka z zakupami wystaje ponad poziom rolety, nie wspominając już o nieprzydatnych wieszakach na siatki w bagażniku - aby je wykorzystać to musiałbym mieć chyba jakieś mini siatki, właśnie ze względu na wysoko podniesioną podłogę.
Generalnie to moje ostatnie niskie auto...

zmichal pisze: ↑18 lut 2021, o 11:05 Ja mam porównanie ze Skodą Octavia 3, w której siedzi się dużo wyżej niż w W205 przez co jest wygodniej.
Finalnie przez ostatnie pół roku C-klasa stoi w garażu, aż zaczyna się prosić o uruchomienie silnika aby doładować akumulator, a ja wszędzie jeżdżę Octavią, bo jest o wiele wygodniejsza jeśli chodzi o pozycję siedzącą.
Do tego w C-klasie kombi jest strasznie płytki bagażnik, gdzie w zasadzie każda większa siatka z zakupami wystaje ponad poziom rolety, nie wspominając już o nieprzydatnych wieszakach na siatki w bagażniku - aby je wykorzystać to musiałbym mieć chyba jakieś mini siatki, właśnie ze względu na wysoko podniesioną podłogę.
Generalnie to moje ostatnie niskie auto...

Nie tylko nie wyżej siedzenie !!! Właśnie to lubię w MB .. a nie siedzenie na krześle. Skoda Octavia to kompakt .. dalej to sprzęgło na lince ma sterowanie ?? Brr jak pomyśle to głupi fiat polski miał komfortową hydraulikę sprzęgła a nie tanie g. ma linkę jak w kompaktach ... nigdy więcej kompaktów !!!
Co mnie kiedyś urzekło w MB ... wyciszenie na autostradzie ... czy jadę 100 czy 200 nie robi różnicy ... 205 już tak nie jest wyciszone jak to było kiedyś ... ale strata tego na wyrost wyciszenia .. to niestety brak było konkurencji a z ceny tarza było zejść.
Głupie kiedyś W210 .. to że jedzie to 230 km/h to jedyne odczucie w tym że czujesz bardzo "horyzont się kurczy"

Sprzęgło na inkę? W octavi 2 jaką miałem kilka lat temu było hydrauliczne.
A co do pozycji siedzącej niżej lub wyżej bardziej wyprostowanej lub mniej to każdy ma swoje preferencje.

hubertuss pisze: ↑18 lut 2021, o 12:22 Sprzęgło na inkę? W octavi 2 jaką miałem kilka lat temu było hydrauliczne.
A co do pozycji siedzącej niżej lub wyżej bardziej wyprostowanej lub mniej to każdy ma swoje preferencje.

Pytałem o golfa kiedyś ( 5 lat temu) i mówili że dalej w kompaktach na linkę.
Fakt sprawdziłem 2-ki miały już ... ach ci mechanicy ściemniacze ... leją wodę. Tak szczerze to ASO tylko mnie nie ściemniało .. nie złapałem ich na tym.

C klasa .. od 203 ( ze W201 to fakt przesiadka do 203 ... to w 190 wyżej się siedziało ) .. zawsze tak samo sie siedzi ... można kupić GLC jak ktoś chce wyżej. Ja od lat MB i do nowego wchodzę jak do starego .... w 205 lżejsze wspomaganie jest ( aczkolwiek na początku miałem możliwość i ustawiłem na większy opór) ... w 205 gorsze już wyciszenie .. w stojącym aucie słychać otoczenie już ... a nie było kiedyś tego w MB tej klasy.
Ale co tu gadać .... reszta marek też już tak nie wycisza jak kiedyś .. to taki "trend" ... wizualna solidność .. koła 19" .. a pod spodem "żyd".
Na a tu cena 205 ... jakoś niska nić MB mnie przyzwyczajał ... jak na razie widzę że oszczędzili na wyciszeniu i materiałach w bidnych wersjach.

zmichal pisze: ↑18 lut 2021, o 11:05 Ja mam porównanie ze Skodą Octavia 3, w której siedzi się dużo wyżej niż w W205 przez co jest wygodniej.

No widzisz - u mnie "wyżej = mniej wygodnie" Każdy ma inne preferencje Nie znoszę siedzenia wysoko i pionowo - jak na taborecie.

zmichal pisze: ↑18 lut 2021, o 11:05 Do tego w C-klasie kombi jest strasznie płytki bagażnik, gdzie w zasadzie każda większa siatka z zakupami wystaje ponad poziom rolety

Nie jest tak źle. Jedynie tuż przy klapie, gdzie roleta opada coś mi czasem zahaczy. A tak - wszystko się mieści.

zmichal pisze: ↑18 lut 2021, o 11:05nie wspominając już o nieprzydatnych wieszakach na siatki w bagażniku

Fakt - te haczyki to jakaś pomyłka. W Audi miałem w sedanie "kotwiczki" w bagażniku - to był genialny wynalazek! Jest dostępny w całej grupie VAG i na aledrogo. Ale to raczej do sedana:
http://www.auto-truck3.pl/product.php?id_product=9744

Jara pisze: ↑18 lut 2021, o 11:44 Co mnie kiedyś urzekło w MB ... wyciszenie na autostradzie ... czy jadę 100 czy 200 nie robi różnicy ... 205 już tak nie jest wyciszone jak to było kiedyś ... ale strata tego na wyrost wyciszenia .. to niestety brak było konkurencji a z ceny tarza było zejść.
Głupie kiedyś W210 .. to że jedzie to 230 km/h to jedyne odczucie w tym że czujesz bardzo "horyzont się kurczy"

No właśnie - moja przygoda z Mercedesami rozpoczęła się po okazjonalnej przejażdżce W124, w którym urzekły mnie - wyciszenie, komfort resorowania, miękkość tylnej kanapy. Mercedesy z tamtych lat zawsze różniły się od innych aut i stylistyką i jakością.
Natomiast W205... dałem do kompletnego wyciszenia aby dało się tym jeździć z wyższymi prędkościami bez zatyczek w uszach, Airmatic jest jakiś "twardy" nawet w trybie Comfort, plastiki trzeszczą... to już chyba nie ta firma. No cóż

Jara pisze: ↑18 lut 2021, o 11:44 Skoda Octavia to kompakt .. dalej to sprzęgło na lince ma sterowanie ?? Brr jak pomyśle to głupi fiat polski miał komfortową hydraulikę sprzęgła a nie tanie g. ma linkę jak w kompaktach ... nigdy więcej kompaktów !!

Ze sprzęgłem w Octavii będę walczył na dniach i z ciekawości aż sprawdzę czy tam jest linka

zmichal pisze: ↑18 lut 2021, o 14:55

Jara pisze: ↑18 lut 2021, o 11:44 Co mnie kiedyś urzekło w MB ... wyciszenie na autostradzie ... czy jadę 100 czy 200 nie robi różnicy ... 205 już tak nie jest wyciszone jak to było kiedyś ... ale strata tego na wyrost wyciszenia .. to niestety brak było konkurencji a z ceny tarza było zejść.
Głupie kiedyś W210 .. to że jedzie to 230 km/h to jedyne odczucie w tym że czujesz bardzo "horyzont się kurczy"

No właśnie - moja przygoda z Mercedesami rozpoczęła się po okazjonalnej przejażdżce W124, w którym urzekły mnie - wyciszenie, komfort resorowania, miękkość tylnej kanapy. Mercedesy z tamtych lat zawsze różniły się od innych aut i stylistyką i jakością.
Natomiast W205... dałem do kompletnego wyciszenia aby dało się tym jeździć z wyższymi prędkościami bez zatyczek w uszach, Airmatic jest jakiś "twardy" nawet w trybie Comfort, plastiki trzeszczą... to już chyba nie ta firma. No cóż

Jara pisze: ↑18 lut 2021, o 11:44 Skoda Octavia to kompakt .. dalej to sprzęgło na lince ma sterowanie ?? Brr jak pomyśle to głupi fiat polski miał komfortową hydraulikę sprzęgła a nie tanie g. ma linkę jak w kompaktach ... nigdy więcej kompaktów !!

Ze sprzęgłem w Octavii będę walczył na dniach i z ciekawości aż sprawdzę czy tam jest linka

Fakt niezaprzeczalny W205 upadło z wyciszeniem ( jak ktoś miał stare MB ) ... ale aż tak ... podobno uszczelki "padają" i fakt wyczuwał na nich takie wgłębienie ... uszczelki nie wiem 200 PLN nowe. Co sam znalazłem to uszczelka grodzi przewodu paliwowego za 20 PLN była powodem szumów/huku powyżej 160 .. uszczelkę kupił. .. ale przedtem fajny klej silikonowy miałem i się trzyma .. o takie usterki to rozumiem w 5 letnim aucie .. do 200 PLN .. w innych/starszych MB też uszczelki grodzi potrafiły sie skończyć szybciej .... ale koszty "błahe" i nikt o tym specjalnie nie pisał "powieści". A innych marek ... hałas podobny był od nowości

zmichal pisze: ↑18 lut 2021, o 11:05nie wspominając już o nieprzydatnych wieszakach na siatki w bagażniku

Fakt - te haczyki to jakaś pomyłka. W Audi miałem w sedanie "kotwiczki" w bagażniku - to był genialny wynalazek! Jest dostępny w całej grupie VAG i na aledrogo. Ale to raczej do sedana:
http://www.auto-truck3.pl/product.php?id_product=9744
[/quote]

Ciekawe, ja w coupe mam takie cudo fabrycznie zamontowane

zmichal pisze: ↑18 lut 2021, o 14:55

Jara pisze: ↑18 lut 2021, o 11:44 Co mnie kiedyś urzekło w MB ... wyciszenie na autostradzie ... czy jadę 100 czy 200 nie robi różnicy ... 205 już tak nie jest wyciszone jak to było kiedyś ... ale strata tego na wyrost wyciszenia .. to niestety brak było konkurencji a z ceny tarza było zejść.
Głupie kiedyś W210 .. to że jedzie to 230 km/h to jedyne odczucie w tym że czujesz bardzo "horyzont się kurczy"

No właśnie - moja przygoda z Mercedesami rozpoczęła się po okazjonalnej przejażdżce W124, w którym urzekły mnie - wyciszenie, komfort resorowania, miękkość tylnej kanapy. Mercedesy z tamtych lat zawsze różniły się od innych aut i stylistyką i jakością.
Natomiast W205... dałem do kompletnego wyciszenia aby dało się tym jeździć z wyższymi prędkościami bez zatyczek w uszach, Airmatic jest jakiś "twardy" nawet w trybie Comfort, plastiki trzeszczą... to już chyba nie ta firma. No cóż

Jara pisze: ↑18 lut 2021, o 11:44 Skoda Octavia to kompakt .. dalej to sprzęgło na lince ma sterowanie ?? Brr jak pomyśle to głupi fiat polski miał komfortową hydraulikę sprzęgła a nie tanie g. ma linkę jak w kompaktach ... nigdy więcej kompaktów !!

Ze sprzęgłem w Octavii będę walczył na dniach i z ciekawości aż sprawdzę czy tam jest linka

W124 jechałem nawet coupe z 230 E jak miałem W203 220 CDI .... W203 moje lepszy komfort wyciszenia miało niż ten "drogi kiedyś" staroć.
Może W124 miało komfort jak nie było 20 letnim autem ... czas jest nieubłagany dla gum, plastików itp.