Witam.
Ponad 6 miesięcy temu serwis wymienił mi maglownice. Po jej wymianie cały czas stoi krzywo kierownica, jest pochylona lekko w prawo. Byłem na różnych stacjach i wszędzie jak sprawdzali geometrię było ok. Wczoraj odebrałem samochód z serwisu bo znowu magiel się skończył coś tam waliło przy ruszaniu kierownica. Geometria ustawiona kierownica stała prosto przez pierwsze 10 km i znowu stoi krzywo tylko tym razem w lewa stronę. Co to może być ? Zaproponowali mi wymianę czujnika skrętu !

Ustawili zbieżność na krzywej kierownicy lub źle zrobili adaptację czujnika skrętu. Czujnik skrętu niech sobie sami wymienią. Ciekawe czy walił magiel bo się zepsuł czy źle skręcili przy wymianie.

Dodam jeszcze, że jak przy jeździe na wprost jest krzywa kierownica to przy skrajnym skręcie w jedną ze stron za bardzo napina się taśma poduszki powietrznej i się prędzej czy później zerwie. Dziwne,że na stacji diagnostycznej też nikt o tym nie wiedział.W przypadku W205 jest o tyle fajnie, że jak zerwiesz taśmę to musisz wymienić cały moduł MRM, który jest zespolony z taśmą, modułem i przełącznikami. Koszt tej imprezy to około 2 tys złotych za części plus robocizna. Tak więc w tym serwisie mają dobrego fachowca. Tylko jeździć i im płacić.

adamz35 pisze: ↑29 sty 2020, o 21:45 Witam.
Ponad 6 miesięcy temu serwis wymienił mi maglownice. Po jej wymianie cały czas stoi krzywo kierownica, jest pochylona lekko w prawo. Byłem na różnych stacjach i wszędzie jak sprawdzali geometrię było ok. Wczoraj odebrałem samochód z serwisu bo znowu magiel się skończył coś tam waliło przy ruszaniu kierownica. Geometria ustawiona kierownica stała prosto przez pierwsze 10 km i znowu stoi krzywo tylko tym razem w lewa stronę. Co to może być ? Zaproponowali mi wymianę czujnika skrętu !

Jedź do innego serwisu. Wymieniasz maglownicę co 6 miesięcy???
Jak kolega wyżej napisał czujnik skrętu to moduł MRM wymieniasz tylko cały z matekami, koszt 2500 + 300 robocizna w ASO, może troche taniej ale niewiele, przerabiałem. Niech Ci zdejmą tą kierownice i ustawią od nowa MRM (jest jakiś klucz specjalny do ustawienia modułu w odpowiedniej pozycji) i powinno być ok.

A po co mają ściągać kierownicę? Jeszcze ją na frezach przełożą i powiedzą,że jest ok. Tam źle ustawili zbieżność ponieważ nie usztywnili podczas ustawiania kierownicy lub ustawili ją krzywo. W Polsce prawie nigdzie podczas regulacji zbieżności nie blokuje się specjalnym przyrządem kierownicy. I efekty widać. Krzywa kierownica = prędzej czy później zerwana taśma Airbag = prawie 3 tys dodatkowego wydatku w W205. Adaptację czujnika skrętu powinno się zrobić komputerem i najlepiej żeby to zrobić to trzeba kilkaset metrów przejechać samochodem prosto i potem wykonać kilka pełnych sekretów na postoju. Ręce opadają jak czytam co Wam ci mechanicy z Waszymi samochodami robią.

Na szczęście ja za to nie płace bo robią to w ramach gwarancji jeszcze a ze nie mogą sobie poradzić to inny problem. Maja jutro dac mi znac czy będą wymieniać ten czujnik.
Odnośnie blokowania kierownicy to była zablokowana sam ja ustawiłem na wprost a mechanik zablokował i ustawiał. Po wyjeździe z serwisu było ok ale dzisiaj w trasie już na prostej drodze była lekko w lewo