Rozpocznę temat wad/zalet plusów/minusów w tym przypadku nowej klasy C.

Dla mnie największe zalety:
1. Oświetlenie - ILSy - jestem tym systemem zachwycony - jasnością i jakością oświetlenia drogi, automatycznym działaniem (choć tutaj czasami elektronika nie działa idealnie) - na pewno ciężko by mi było z tego zrezygnować
2. Systemy wspomagania kierowcy - duże "odciążenie" dla kierowcy w szczególności przy dużej ilości kilometrów przejechanych "na raz". Do celu docieram o wiele mniej zmęczony - też ciężko było by mi z tego zrezygnować
3. Osiągi (C250) są jak dla mnie też bardzo dobre i do tego spalanie jest racjonalne - tu oczywiście zawsze mogło by być więcej mocy
4. Wygląd wnętrza - oprócz wyświetlacza (Audio 20) tu powinni dodać opcję jak w klasie A możliwość zamówienia wyświetlacza bez tej tandetnej plastikowej ramki
5. Wygląd na zewnątrz - zawsze jak patrzę na auto pojawia się uśmiech na mojej twarzy

Największe wady (co mnie denerwuje):
1. skrzypienie (dochodzi z osłony prawego słupka) - będę musiał wyczaić gdzie dokładnie leży problem i go zlikwidować. Jak docisnę osłonę słupka skrzypienie znika na pewien czas więc myślę, że nie będzie to duży problem.
2. skrzypienie z układu klimatyzacji - to mnie wkurza najbardziej bo nie wiem co z tym zrobić. Pojawia się z klapki obiegu wewnętrznego (już o tym pisałem w innym wątku) a ostatnio od czasu do czasu pojawia się skrzypienie lub terkotanie z lewego otworu wentylacyjnego (przy zmianie kierunku nawiewu)
3. kieszenie z tyłu oparć - gumki są rozciągnięte i kieszenie odstają (tu jest wina moich dzieci, które je naciągnęły) - słabo to wygląda. Myślę, że to też uda mi się naprawić samodzielnie tylko muszę gdzieś znaleźć instrukcję demontażu tyłu foteli.
4. nawigacja Garmin - standardowo działa OK, ale jak nie pojedziesz tak jak ci powiedziała i musi przeliczyć ponownie trasę jest tragedia - trwa to strasznie długo i jeżeli jesteś w mieście z gęstą siatką ulic zanim ona przeliczy gdzie masz skręcić już zdążysz tą ulicę minąć. W tym przypadku Mercedes "dał ciała"

MINUSY:
- tylna kanapa (krótkie i niskie siedzisko, siedzi się tam niewygodnie);
- brak możliwości doposażenia auta w opcje dostępne nawet w autach klasy niższej (np. podgrzewanie tylnej kanapy, fotele z masażem lub wielokonturowe, wszystkie szyby dźwiękoszczelne, a nie tylko przednie, itp)
- brak koła zapasowego (nie da się zamówić);
- opcjonalny Thermotronic to jakaś kpina jeśli chodzi o tylną strefę (jak zwiększamy temp. to wali gorącym po oczach przez kratki między fotelami, zamiast dmuchać ciepłym od spodu nawiewami na nogi - i to ma być 3 strefa klimatyzacji? )
- kieszenie drzwiowe w tylnych drzwiach (brak podgumowania na spodzie, jak w autach budżetowych)
- rysujące się błyszczące elementy wnętrza (drewno lub fortepianowa czerń)
- Nawigacja Garmin - to jakiś żart - chodzi jak krew z nosa, gubi się...

PLUSY:
- pakiet systemów bezpieczeństwa (warto było za nie dopłacić prawie 12 tys. zł!!!);
- stylistyka (W205 jest po prostu ładne );
- silnik C250 (mocy aż nadto, spalanie do 8l - dla mnie rewelacja)
- Airmatic

MINUSY:
- brak możliwości sterowania nawiewem i temperaturą Z TYŁU w opcji Thermotronic z przednich miejsc/panelu sterowania z przodu
- mało miejsca z tyłu (choć to taka klasa auta)
- cena zakupu (3 z przodu)
- mały zbiornik na AdBlue - 8L
- załączone czujniki parkowania z przodu mimo wrzuconego biegu R
- aktualizacje mapy Comanda z rocznym opóźnieniem
- rysowanie się felg na rantach, mam niestety 19' i nie ma opcji żeby tego uniknąć
- raty leasingowe

plusy:
- wygląd auta (kombi, AMG line)
- stabilność przy dużych prędkościach
- regulacja zawieszenia Airmatic
- dobre audio Burmester
- właściwie pełne dostępne wyposażenie (za niczym nie mogę tęsknić)
- spalanie na autostradzie (7 l to dobry wynik)

"+"
1. Wygląd in&out
2. ILS
3. Asystenci kierowcy
4. Audio
5. Prestiż

"-"
1. Ilość miejsca na tylnej kanapie
2. Pojemność bagażnika (kombi)
3. Spalanie silnika benzynowego
4. Nerwowe zawieszenie komfortowe
5. Dźwięk silnika

Nie będę się rozpisywał,bo koledzy świetnie wszystkie plusy i minusy wymienili,jednak z mojej strony mogę dodać jako minus rysujący się kluczyk w miejscu jego wkładania do stacyjki.Tragedia jakaś.Mój wujek posiada E klase i ma tak samo.

miluch pisze:MINUSY
- załączone czujniki parkowania z przodu mimo wrzuconego biegu R

Nie bardzo rozumiem o co ci chodzi. W każdym samochodzie tak jest.

gim-kg pisze:

miluch pisze:MINUSY
- załączone czujniki parkowania z przodu mimo wrzuconego biegu R

Nie bardzo rozumiem o co ci chodzi. W każdym samochodzie tak jest.

Nie wiem czy w każdym, mam wrażenie że jednak nie w każdym.
Przeszkadza mi to gdy wsiadam do auta i stoi ono przodem do ściany w garażu, to pomimo jazdy do tyłu "pika" mi ten przód. Rozprasza mnie to, dlatego -.

W niektórych autach trzeba czujniki z przodu włączyć ręcznie. Według mnie rozwiązanie Mercedesa jest dobre, często manewrując tyłem (np. parkowanie równoległe w ciasnej uliczce) można zaczepić o coś przodem. W takiej sytuacji czujniki się przydają.

Zazwyczaj jest tak że przednie czujniki działają poniżej 10 km/h i włączają się automatycznie, tylne włączają się po włączeniu biegu wstecznego. Z innym rozwiązaniem się nie spotkałem. Mam na myśli czujniki fabryczne. Ma to na celu ułatwienie manewrowania o którym wspomniał Wojtek.

Po dzisiejszej trasie przypomniałem sobie o kolejnym minusie:
osłona od radaru Distronic nie jest podgrzewana więc wtedy, gdy radar byłby najbardziej potrzebny (opady śniegu) to nie można go właczyć.