Witam serdecznie,
Jakiś czas temu zakupiłem C63 S AMG z 2015 z przebiegiem 45 tyś
.
Po około miesiącu jazdy od zakupu, na dobrze rozgrzanym silniku, sportowym ustawieniu silnika i skrzyni, obrotach pomiędzy 2-3 tyś i co ważne kiedy nie dotykam pedału gazu :
.
przy redukcji z 5 > 4 czuć mocne szarpnięcie i jakieś uderzenie, to samo lecz lżejsze jest gdy z po wykonaniu w/w redukcji wrzucam od razu bieg na 5.
.
Jest to dość dziwne bo te objawy występują wyłącznie na rozgrzanym silniku i dzieją się tylko w powyższej konfiguracji..
Na trybie comfort jak i zimnym silniku na sporcie jest wszystko ok, zastanawiające jest to że dzieje się to nie za każdym razem i tylko kiedy nie wciskam pedału gazu.
A gdy tylko lekko dodam gaz przy tej redukcji, to szarpnięcia nie ma..
.
Pomyślałem o zaktualizowaniu programu skrzyni. Mieliście podobną sytuację, lub macie jakiś pomysł jak się tego pozbyć?

Może czujnik położenia wału korbowego jest walnięty?

Gdyby to był czujnik położenia wału to np na comfort problem też by się pojawiał. Proponuję jednak aktualizację softu ewentualnie sprawdzenie czy te skrzynie jakoś się kalibruje czy aktualizacja to załatwia?

A to nie jest przypadkiem tak, że w trybie sport jest to "normalne" i ma poprawiać sportowe odczucia. Istotne jest jak mocne jest to szarpnięcie i czy pojawiło się teraz, a wcześniej w identycznych warunkach go nie było. Czas rozgrzania silnika sugeruje równoległy czas potrzebny na rozgrzanie oleju w skrzyni biegów i nieco inną jej pracę - to normalny objaw, szczególnie teraz gdy temperatury na dworze zrobiły się niższe. Na zimnym oleju skrzynie są bardziej "leniwe" i reagują z pewnym opóźnieniem.

C63 w205 przedlift ma 7 biegową MCT.
Taką samą miał C63 W204 polift.
Jak jezdzilem w trybie sportowym to czasami poszarpywala. Nie jest to skrzynia ze sprzęgłem hydrokinetycznym.
Spróbuj aktualizacji może będzie lepiej.

W c klasie na pewno były dwusprzęgłówki? Bo do takiej skrzyni odnosi się MCT montowane z reguły w modelach z silnikiem w poprzek.

Były.
https://media.daimler.com/marsMediaSite ... id=9904482

Dlatego jak ktoś chce kupić w204 c63, trzeba kupować polifta, zmieniono skrzynię.

Właśnie szarpnięcie jest bardzo mocne i słyszalne jest uderzenie dla wszystkich pasażerów tak jakby spod nóg czyli wał ?? Przez miesiąc jazdy tego nie było dlatego jestem pewien że pojawiło się teraz..

GLC X253 pisze: ↑10 sty 2021, o 20:16 A to nie jest przypadkiem tak, że w trybie sport jest to "normalne" i ma poprawiać sportowe odczucia. Istotne jest jak mocne jest to szarpnięcie i czy pojawiło się teraz, a wcześniej w identycznych warunkach go nie było. Czas rozgrzania silnika sugeruje równoległy czas potrzebny na rozgrzanie oleju w skrzyni biegów i nieco inną jej pracę - to normalny objaw, szczególnie teraz gdy temperatury na dworze zrobiły się niższe. Na zimnym oleju skrzynie są bardziej "leniwe" i reagują z pewnym opóźnieniem.

To uderzenie to może luzy w układzie napędowym ale wątpię bo przy większym przebiegu/ostrym traktowaniu auta ... powstają one i w niektórych sytuacjach będzie to tylko słyszane. Jak to używka może jakąś przygodę miało auto .. 5 lat już jeździ to po świecie i z reguły największą wadą używanego auta jest poprzedni właściciel .
Te skrzynie i tak nieraz szarpną troszeczkę ... ta adaptacja tak tam działa ( ale nie jest to no stop, zdarza jej się że szarpnie raz, dwa i się nauczy) .. może to skrócić żywot poduszek silnika/skrzyni. Poduszki w układzie wzdłużnym silnika i napędzie na tył potrafią się zużyć w MB to dość popularna usterka no ale nie przy 45 tys. ... no może jak ktoś to katował to jest w stanie.

A zimą/jak mokro jest szarpanie czuję od kontroli trakcji ... i to naturalne jest ... a ja mam słaby silnik 210 Nm to ma tylko.
Ogólnie 7g ludzie narzekają na kulturę pracy skrzyni ... 5 biegowe większy komfort miały ... ale nie były szybkie i mądre jak 7g.
Jak kontrola trakcji odzywa się za często ... to czas na nowe opony lub amortyzatory.

appov pisze: ↑9 sty 2021, o 14:19 Witam serdecznie,
Jakiś czas temu zakupiłem C63 S AMG z 2015 z przebiegiem 45 tyś
.
Po około miesiącu jazdy od zakupu, na dobrze rozgrzanym silniku, sportowym ustawieniu silnika i skrzyni, obrotach pomiędzy 2-3 tyś i co ważne kiedy nie dotykam pedału gazu :
.
przy redukcji z 5 > 4 czuć mocne szarpnięcie i jakieś uderzenie, to samo lecz lżejsze jest gdy z po wykonaniu w/w redukcji wrzucam od razu bieg na 5.
.
Jest to dość dziwne bo te objawy występują wyłącznie na rozgrzanym silniku i dzieją się tylko w powyższej konfiguracji..
Na trybie comfort jak i zimnym silniku na sporcie jest wszystko ok, zastanawiające jest to że dzieje się to nie za każdym razem i tylko kiedy nie wciskam pedału gazu.
A gdy tylko lekko dodam gaz przy tej redukcji, to szarpnięcia nie ma..
.
Pomyślałem o zaktualizowaniu programu skrzyni. Mieliście podobną sytuację, lub macie jakiś pomysł jak się tego pozbyć?

Acha zauważ że skrzynie te mają odzyskiwanie energii ... dlatego to redukuje i ciągnie na niższym biegu aby silnikiem hamować. Na manualu taka zabawa z hamowaniem silnikiem okazywała się często niemożliwa aby szarpnięcia nie było czuć.
To mnie wkurzało na początku w tej skrzyni po przesiadce ze starej 5 biegowej automatycznej. Ale ona nie ma mułowatości 5 biegowej .. spina biegi szybciutko ... nie gubi się tak często jak stara skrzynia.