U mnie wywalił ten sam bład jakies 3 tyg temu i oprocz check engine zero innych objawow.Kupilem nowe swiece w ASO, dodalem juz 3 razy preparatu do czyszczenia wtryskow, wymienilem filtr powietrza oraz wyczyscilem 1rwsza sondę lambda i ciagle blad wywala.Powoli opadaja rece a dopiero co kupilem to auto czyli c300 z 2016.
Odma nie zapchana bo zero objawow na to wskazujacych i mysle moze ze jeden z Was ma racje odnosnie tego dolotu zeby wyczyscic no cholera wie

Powyżej 100 tys na zaworach już jest miazga

Czy ktoś zlecał ASO czyszczenie kanałów dolotowych?

ASO nie robi takich rzeczy

Wymieniają głowicę na nową?

Mikun pisze: 4 lut 2025, o 11:15 Błędy kasujemy na niepracującym silniku .
Typowy błąd ubogiej mieszanki , zwalaj kolektor dolotowy i czyść zawory - będzie duży nagar . Nagar blokuje prawidłowy przepływ powietrza i stąd ten problem.

Rzecz w tym, że P2177 to błąd ubogiej mieszanki, czyli za dużo powietrza, nie za mało.
Miałem ten problem, który został rozwiązany. Wyczyścić odmę i zawór. Wymiana przewodu separatora oleju z membraną oraz ewentualnie wymiana uszczelki kolektora dolotowego.

Majkel87 pisze: 26 lut 2025, o 20:40 U mnie wywalił ten sam bład jakies 3 tyg temu i oprocz check engine zero innych objawow.Kupilem nowe swiece w ASO, dodalem juz 3 razy preparatu do czyszczenia wtryskow, wymienilem filtr powietrza oraz wyczyscilem 1rwsza sondę lambda i ciagle blad wywala.Powoli opadaja rece a dopiero co kupilem to auto czyli c300 z 2016.
Odma nie zapchana bo zero objawow na to wskazujacych i mysle moze ze jeden z Was ma racje odnosnie tego dolotu zeby wyczyscic no cholera wie

Trzeba jeszcze wymienić, lub wyczyścić przewód (rurę) recylkulacji spalin z zaworem EGR i wymienić uszczelki w kolektorze dolotowym.
Nie słuchajcie Mikuna. Zawory i zanieczyszczenie kanału dolotowego nie mają tu absolutnie nic do rzeczy.
https://zapodaj.net/plik-hliKFjxzIr

leone1104 pisze: 15 mar 2025, o 08:57

Majkel87 pisze: 26 lut 2025, o 20:40 U mnie wywalił ten sam bład jakies 3 tyg temu i oprocz check engine zero innych objawow.Kupilem nowe swiece w ASO, dodalem juz 3 razy preparatu do czyszczenia wtryskow, wymienilem filtr powietrza oraz wyczyscilem 1rwsza sondę lambda i ciagle blad wywala.Powoli opadaja rece a dopiero co kupilem to auto czyli c300 z 2016.
Odma nie zapchana bo zero objawow na to wskazujacych i mysle moze ze jeden z Was ma racje odnosnie tego dolotu zeby wyczyscic no cholera wie

Trzeba jeszcze wymienić, lub wyczyścić przewód (rurę) recylkulacji spalin z zaworem EGR i wymienić uszczelki w kolektorze dolotowym.
Nie słuchajcie Mikuna. Zawory i zanieczyszczenie kanału dolotowego nie mają tu absolutnie nic do rzeczy.
https://zapodaj.net/plik-hliKFjxzIr

Witam, u mnie wywaliło ten błąd w C180 przy przebiegu 130 kkm wraz z błędem P06DA00 , który już się powtórzył trzeci raz . Trochę się dziwię bo pilnowałem paliwa ( obecnie Shell Vpower 95) i stosowałem dodatki do oleju. Przed ostatnią wymianą oleju zastosowałem płukankę long Oilsyn. Po wymianie wlałem do oleju Archoil AR 9400 . Kurczę może to przez te dodatki

Kiedyś na innym forum spotkałem się z dość innowacyjną metodą pozbycia sie nagaru z głowicy i zaworów. Metoda ta polega na wtryskiwaniu czystej wody do przewodu powietrza za filtrem - oczywiscie podczas pracy silnika. Mnie wydaje się nieco ryzykowna bo co bedzie jak oderwie się wiekszy kawałek nagaru i wpadnie do cylindra. W zasadzie jest to też możliwe podczas normalnej pracy silnika, a te zmiękczone parą wodną powinny być mniej groźne. Czy ktoś spotkał się z taką praktyką?