Witam
Mercedes C200, 4Matic, rok 2016, sinik M274, benzyna, przebieg 183 000 km na ten moment. W okresie około roku dwukrotnie zapalił się check engine, który gasł samoczynnie po 3 dniach, jednak przy trzecim pojawieniu się checka, kontrolka została już na stałe. Komputer odczytał za każdym razem kody P2200 oraz P06DA00. P2200 - usterka elektryczna czujnika nox, P06DA00 - błąd elektryczny lub przerwanie ciągłości w zaworze pompy oleju silnikowego. Mechanik uznał, że czujnik nox do wymiany, w przypadku drugiego błędu okazał się to standardowo przerwany kabelek zasilający zawór pompy. Czujnik nox wymieniony, zaprogramowany, kabel zasilający od zaworu pompy również. Dodatkowo do tej operacji wymieniony został olej oraz filtr oleju. Niestety po przejechaniu około 200km check wrócił, tym razem z kodem P225D84 (sygnał czujnika nox 1 (1 rząd cylindrów) ma stale wartość minimalną. Podawany sygnał nie osiąga dopuszczalej wartości graniczej). Błąd skasowany, mechanik zaproponował wymianę świec. Stare swiece nie wyglądały bardzo źle moim zdaniem, nie były zalane olejem. Zdaniem mechanika nie wygladają, jakoby mieszanka była zbyt uboga lub zbyt bogata, wszystko wyglada w porządku. Zostały zamontowane nowe świece. Check znów po bardzo krótkim czasie powrócił. Samochód za każdym razem jeździ tak samo, teoretycznie nie dzieje się nic poza kontrolką na desce i kodem zapisanym w pamięci. Mechanik mówił, że następny w kolejce do sprawdzenia będzie katalizator. Czy ktoś miał taki przypadek? Szlag mnie trafia bo cała zabawa kosztowała już dobrych kilka tysięcy a jak było tak jest. Z góry dziękuję za pomoc oraz jakieś sugestie co może być tego przyczyną lub gdzie zajrzeć, gdyż moja wiedza mechniczna jest znikoma. Olej wymieniany co 10 tys wraz z kompletem filtrów, wszystkie drobne usterki naprawiane zawsze od razu. Auto nie bite, bez żadnych przygód. Poniżej zdjęcia starych świec oraz błedu, który ciągle wisi. Dodam też, że w związku z tym kodem błędu nie mogę znaleźć w internecie prakycznie żadnych informacji. Czy to możliwe, aby nowy czujnik nox został źle zaprogramowany czy coś?
Pozdrawiam.

Witam, też mam te dwa błędy, tylko drugi o numerze P220E00 (zakłócenie funkcji ogrzewania czujnika NOx1). P06DA00 zamierzam wymienić ten kabelek. Ile wziął od Ciebie mechanik za tą czynność? Co do noxa to ja zamierzam to dziadostwo całkiem wyprogramować w niedługim czasie, bo też ostatnio mi się check zapalił przez to i nie chce się skasować. Czytałem, że wyprogramowanie nie ma żadnego wpływu na dalszą jazdę i nie wywala błędów. Także może też pomyśl o tym zamiast wydawać kolejne tysiące na dziadostwo związane z ekologią, które i tak nic nie daje. Może się ktoś wypowie kto wyprogramował u siebie tego całęgo noxa? Moje auto też 2.0 benzyna i taki sam przebieg jak u Ciebie.

3300zł. W tej cenie nowy nox (około 1750zł), programowanie, zdjęcie miski olejowej, wymiana kabla od ciśnienia oleju (kabelek miałem swój, kosztował około 90zł), wymiana oleju. Niestety z tym kablem od sterowania zaworem jest właśnie taki problem, że zajmuje to dużo czasu i dużo roboty jest bo trzeba zdjąć całą miskę, do tego dochodzi przeważnie wymiana oleju i filtra, ja miałem i tak robić wymianę za około 2000km więc wymieniłem od razu na świeży.
Potem wymieniłem świece, problem jak był tak jest. Niby kolejny wedug mechanika będzie do sprawdzenia katalizator, ale nie chce mi się nawet o tym myśleć, bo niedługo za pieniądze włożone w naprawę to bym drugą gwiazdę kupił... Póki co jeżdżę z tym checkiem i olewam to. Choć tak być nie może i coś zrobić z tym będę musiał. Nie lubię jak wisi coś takiego i przeszkadza, musi być tip top wszystko.