dellx pisze: 5 kwie 2023, o 09:21 Panowie potrzebuje drobnej pomocy....bo już mnie to drażnić zaczyna...
Wymieniłem tarcze i klocki z przodu ponieważ stare tarcze były już poniżej minimum i przy mocny hamowaniu bardzo mocno drgała kierownica + przy zatrzymaniu na światłach hamował pulsacyjnie.

Nowy zestaw do pakietu AMG - tarcze Brembo + klocki brembo no i powinno wszystko rozwiązać problem, ale nie rozwiązało.
Mam też zestaw już 4 miesiące i zrobiłem na nim jakieś 5 tys km. Przy mocnym hamowaniu hamują świetnie, przy autostradowym również, ale przy delikatnym dohamowywaniu czuje czasem mrowienie na kierownicy a czasem drganie.

Po założeniu nowego zestawu drgała czasami całą buda. Pomyślałem że pewnie tylne tarcze też do wymiany, ale drgania budy przeszły w drgania/mrowienie kierownicy. Dla świętego spokoju zdjąłem wszystko i własnoręcznie dla świętego spokoju przeczyściłem piasty + zmierzyłem czujnikiem bicie. Na krawędzi tarczy (założonej już na piastę i dokręconej wszystkimi śrubami z siłą 60 Nm) bicie nie przekracza 0,05 mm - czyli w teorii w granicach normy.

Po tym zabiegu jest lepiej pod tym względem, że...drganie/bicie kierownic raz jest raz go nie ma. Czasem mogę zrobić 200 km i kierownica nawet nie drgnie, a czasem przy delikatnym dohamowywaniu czuć mrowienie a innym razem wyraźne (widoczne gołym okiem) ruchy kierownicy na boki.

Zawieszenie sprawadzne na SKP i nic nie zauważyli. Sprawdzał również mechanik i też nic nie zauważył.

Już jestem głupi co może być przyczyną. Nie wiem czy trafiłem na jakieś wadliwe tarcze, czy co? Zestaw kosztował mnie prawie 1500 zł i nie uśmiecha mi się kupować kolejnego. No ale gdyby tarcze były krzywe to przecież drgania byłyby za każdym razem a nie co jakiś czas. Logika mi podpowiada że to może być jakiś luz w zawieszeniu - sworzeń wahacza, albo końcówka drążka.
Może coś nie tak z którąś z opon? Miał ktoś taki przypadek? Może ktoś podpowie co jeszcze sprawdzić?