Witam wszystkich. Ja natomiast mam trochę inne pytanie. Chodzi o cisnienie. MB S205 4matic. Na wklejce jest przod 2,5 bar a tyl 2,7. Uważam że za dużo bo jeżdżę w większości sam. Zastanawia mnie natomiast to, że aż tyle więcej trzeba z tylu pompować. Ja rozumiem napęd 4 matic ale z przodu jednak jest silnik. Teraz mam przod 2,3 tyl 2,4 ale po ugięciu opony wydaje mi się że z przodu powinno być więcej. Ktoś ma jakieś doświadczenie w tym temacie i coś konstruktywnego do powiedzenia? W wątkach brak informacji...

Na naklejce powinieneś mieć różne ciśnienia - zależnie od ilości pasażerów, które symbolizują obciążenie osi.
I uwierz w inżynierów z Mercedesa - oni wiedzą lepiej od ciebie, jakie powinno być ciśnienie z przodu i z tyłu

Dziera pisze: ↑7 maja 2022, o 13:02 Chodzi o cisnienie. MB S205 4matic. Na wklejce jest przod 2,5 bar a tyl 2,7. Uważam że za dużo bo jeżdżę w większości sam. Zastanawia mnie natomiast to, że aż tyle więcej trzeba z tylu pompować. Ja rozumiem napęd 4 matic ale z przodu jednak jest silnik. Teraz mam przod 2,3 tyl 2,4 ale po ugięciu opony wydaje mi się że z przodu powinno być więcej. Ktoś ma jakieś doświadczenie w tym temacie i coś konstruktywnego do powiedzenia? W wątkach brak informacji...

W C250 na oponach 225/50 R17 mam zalecane 2,5 bara we wszystkich kołach. Uważam, że to stanowczo za dużo (jest dość twardo mimo Airmatic'a). Zawsze staram się pompować 2,0 - 2,2 bara i tak jeżdżę już kilka lat. Po kilkudziesięciu tys. km zauważyłem większe zużycie brzegów opon, co w sumie było do przewidzenia, jednak mam też trochę lepszą amortyzację dziur, łat, torów kolejowych itp., co pewnie wpływa na wydłużenie żywotności elementów zawieszenia.

Zalecane ciśnienie przez inżynierów z Niemiec jest odpowiednie na ich idealne autostrady i drogi Przerabiałem ten temat w swoim kombi C200 i szczerze ... Najlepsze ciśnienie to przód 2.2 , tył 2.3 na zimno . Przy większych ciśnieniach robi się zwyczajnie twardo i nieprzyjemnie na naszych pięknych:-) drogach .

dasonen pisze: ↑7 maja 2022, o 13:33 Na naklejce powinieneś mieć różne ciśnienia - zależnie od ilości pasażerów, które symbolizują obciążenie osi.
I uwierz w inżynierów z Mercedesa - oni wiedzą lepiej od ciebie, jakie powinno być ciśnienie z przodu i z tyłu

Wiem co to jest wklejka i co tam jest napisane. Tylko że w przypadku pierwszym kiedy mam mieć z przodu 2.5 a tyl 2.7 to jest dla 3 pasażerów z małym bagażem. A ja jeżdżę sam jak już napisałem. I wierzę w kompetencje niemieckich inżynierów, ale te ciśnienia są podane na więcej pasażerów niż jedną osoba...

Mikun pisze: ↑8 maja 2022, o 07:44 Zalecane ciśnienie przez inżynierów z Niemiec jest odpowiednie na ich idealne autostrady i drogi Przerabiałem ten temat w swoim kombi C200 i szczerze ... Najlepsze ciśnienie to przód 2.2 , tył 2.3 na zimno . Przy większych ciśnieniach robi się zwyczajnie twardo i nieprzyjemnie na naszych pięknych:-) drogach .

Właśnie takich dróg jestem użytkownikiem bo mieszkam w DE. Jednak wklejka pokazuje 2.5 przod i 2.7 tyl przy 3 pasażerach z małym bagażem. A przy pięciu pasażerach z full bagażnikiem jest przod 2.7 a tyl chyba 3.2. Stąd bylo moje pytanie jakie mam mieć cisnienie jak jeżdżę sam. Bo na pewno nie 2.5 przod i 2.7 tyl. Obstawiam 2.3 przod i 2.4 tyl.

Audi dla modelu Q8 podaje w instrukcji informację, że w celu poprawy komfortu jazdy, przy spokojnej jeździe można pompować 0,3 bara mniej niż zalecane.

Poleci ktoś jakieś dobre opony na felgi 18 z AMG? Zależy mi żeby były ciche i markowe.

Michelin Pilot Sport 4S (dobre, niekoniecznie bardzo ciche)
Goodyear Eagle F1 (dobre i ciche)
Bridgestone Ecopia są podobno ciche.
Nokian Wetproof, byle nie ze wschodu
Pirelli Cinturato P7 - niezłe i dosyć ciche opony (ale dla niektórych zbyt twarde)

Dziękuję bardzo.