2.0 diesel 194 km
Wymiana w serwisie 18 tyś PLN
https://youtu.be/E9KD6ixJEUY?si=l2RfDIeW6kZeVORM

Panowie, oglądałem sztukę 2015 rok 2.0 benzyna 184 km 4 Matic z przebiegiem 140 tyś. Jestem prawie zdecydowany na to auto, tylko zanim wezmę je na sprawdzenie w ASO chce was jeszcze zapytać o kulturę pracy skrzyni 7G. Oglądane przeze mnie auto podobno stało parę tygodni i na jeździe testowej w trybie sport przy wciskaniu gazu w podłogę zmiany biegów były mocno wyczuwalne. Przy delikatnym przyśpieszaniu znamy biegów były nieodczuwalne. Po pewnym czasie na powrocie już przy ponownym testowaniu sport i gaz w podłogę było wyraźnie lepiej, czyli zmiany biegów prawie nieodczuwalne. Pytanie czy ten typ tak ma? Czy to przez to że auto stało i skrzynia złapała rytm i się poprawiło czy to objaw jakiejś początkowej usterki skrzyni? Olej był w niej wymieniany raz przy 113 tyś km w 2020 roku. Proszę o wasze opinie.

W trybie eco ten model ledwo jeździ, skrzynia zmienia wtedy biegi bardzo gładko, przechodząc w każdy kolejny wyższy tryb skrzynia pracuje inaczej. W trybie comfort skrzynia również pracuje bardzo gładko i kulturalnie. W trybie sport czuć dosyć sporą różnicę w pracy skrzyni, zmiany są dużo mocniej odczuwalne, z minimalnych sportowym charakterem. W trybie sport+ to już totalnie uderza po plecach po zmianie biegu i korzystam z niego sporadycznie, choć nie powiem - daje fajne odczucia, od czasu do czasu trzeba trochę przegonić auto. Na codzień jeżdżę w trybie sport, bez względu czy to trasa czy miasto, a jeżdże tak ze względu na nieco wyższe obroty silnika w tym trybie. Ja się już przyzwyczaiłem, choć na początku też miałem ciągle wrażenie, że szarpie. Ten typ tak ma.

Dokładnie tak jak Jopek napisał.
Tryb sport jest agresywniejszy i można poczuć szarpnięcia.
Tryb Comfort jest do optymalnej jazdy (dynamika vs płynność zmiany biegów).

Dziękuję za odpowiedzi Panowie. Uspokoiliście mnie, bo nie byłem przekonany. Wychodzi na to, że po prostu 9G tak płynniej działa, stąd różnica w odczuciach. A przynajmniej mi się tak wydaje, bo jazda testowa to zbyt krótki czas żeby wyrobić sobie dokładnie zdanie. Waszym zdaniem dużo tracę, że nie udało mi się znaleźć odpowiedniego auta z 9G?

Mi 7 biegów w zupełności wystarcza. Nie mam zdania o 9G-Tronic, bo nie jeździłem. Lepiej kręcić nieco wyżej silnik niż katować go na niskich obrotach. Jakby co to posiadam C200 4Matic, 2.0 benzyna, 184km, 2016 rok.

Im wiecej biegów tym lepiej, bo silnik pracuje bardziej efektywnie, o ile ma odpowiednią moc do masy pojazdu.

Panowie jestem teraz na serwisie ze sprzedającym. Wyszło pocenie się z miski olejowej skrzyni i pocenie na przednim moście. To jest 4 matic 2015 rok 140 tys przebiegu. Bać się tego? Czy to już coś poważnego?

Leon Zawodowiec pisze: ↑20 maja 2024, o 16:29 Panowie jestem teraz na serwisie ze sprzedającym. Wyszło pocenie się z miski olejowej skrzyni i pocenie na przednim moście. To jest 4 matic 2015 rok 140 tys przebiegu. Bać się tego? Czy to już coś poważnego?

Serwis Ci tego nie powiedział ? nie wycenił.

Co do pocenia miski skrzyni biegów - to pytanie czy był wymieniny olej. Olej podlega wymianie co 5lat, a samochód ma 9 lat. Jak nie był wymieniany to wymiana usunie usterkę bo przy niej wymieniana jest cała miska. Natomiast co do mostu to tylko serwis lub dobry mechanik powie co dalej.