Kolega Jarek miał rację! W moim przypadku zepsuł się czujnik kąta skrętu w kierownicy. Po wymianie zestawu przełączników wszystko wróciło do normy. Cena w serwisie też się zgadza.

Też mi się tak wydaje. Co prawda akumulator został zakodowany, ale mam wątpliwości co do poprawności tego kodowania. Będę musiał udać się do serwisu, albo do jakiegoś kumatego elektryka.

Witam! Ja mam dokładnie to samo. Z tym że zaczęło się po wymianie akumulatora na nowy. Komputer pokazał za wysokie napięcie, choć aku był dobrany z katalogu, specjalnie dedykowany do tego modelu. Napisz proszę, co Ci powiedzieli w ASO?