Wymiana naboi rozwiązuje sprawę, zawiasy same w sobie sie rozkładają i trzeba je złożyć ponownie i tyle. Gorzej z błędem zapisanym w srs, trzeba go będzie usunąć czymś porządnym

Jak zamigotały to może być wszystko i nic, tylko odczytanie błędów powie co się wtedy wydarzyło…

Częstym przypadkiem jest właśnie zawieszanie się czujnika poziomu adblue, potwierdzam, miałem już kilka razy taki przypadek, nie polecam bagatelizować. Ewentualnie masz coś namodzone w sterowniku i zawsze pokazuje ze masz pełno

Z tego co wiem na przód i na tył jest jedna pompka, tylko ma jakieś ustrojstwo co puszcza w jedna albo w druga stronę zależnie od obrotów wirnika

Pewności nie mam, ale jak lampy/maska/zderzak w tej wersji wyglądają tak samo jak w twojej, to podejdzie on bez problemu

dasonen pisze: ↑19 lis 2022, o 23:44

sumek80 pisze: ↑18 lis 2022, o 23:52 Moze masz jakiejs radzieckiej produkcji w205, u mnie jest przed dpf

AdBlue jest wtryskiwane przed katalizatorem, więc raczej już po DPF.

I tutaj się zgodzę, polać mu bo prawdę mówi

Pokaz w którym miejscu, daj jakieś zdj( bo skoro jest przed dpf to będzie pod maska i nie trzeba się kłaść pod spod, ściągać osłon i w ogóle), bo fizycznie nie ma to sensu

Jak mogę coś dodać, to ja chyba jestem szczęściarzem. Obecnie w moich rękach jest już 3 z rzędu c klasa(w203,w204, w205), w żadnej nie występował u mnie problemy z oponami, zawsze równiutko zdarte na całej powierzchni (roczne przebiegi w okolicy 40k km, więc raczej by coś było widać) Po przebiegu j...

Jak mogę coś dodać, to ja chyba jestem szczęściarzem. Obecnie w moich rękach jest już 3 z rzędu c klasa(w203,w204, w205), w żadnej nie występował u mnie problemy z oponami, zawsze równiutko zdarte na całej powierzchni (roczne przebiegi w okolicy 40k km, więc raczej by coś było widać)

Jak by nie patrzeć, adblue jest wtryskiwany zdecydowanie za DPF, wiec jak ten system ma na niego wpływać tym bardziej wytryskującą zła ilość?