W silniku 651 istnieje możliwość zastosowania dodatkowego czujnika cisnienia oleju - na fotce poniżej widać miejsce gdzie zamiast zaślepki wkręcony jest alternatywny czujnik. Czy ktoś ma wiedzę, czy w silniku 274.920 też jest takie miejsce.

Bez złośliwosci - wyjątek nie czyni reguły. A przy okazji uwaga ogólna - im nizszy profil tym większe ryzyko uszkodzeń w sytuacjach awaryjnych. 19' bardzo ładnie wyglada, ale efekt amortyzacji jest marginalny.

A tak uczciwie ile razy musieliscie skorzystać z koła zapasowego/dojazdowego. Ja w ciegu ostanich 15 lat raz skorzystałem z wulkanizatora, bo powoli schodziło powietrze (wadliwy wentyl), a raz sam naprawiłem sznurem, bo było łatwo dostepne i nie warto było jechać do wulakaniazatora. Oczywiscie ...

Sprawdziłbym drożność odpływów skroplin z parownika - może nie wszystko odpływa. A druga rada - czy nie było epizodu rozlaniem czegoś na podłodze - np. rozlane mleko i niedokładnie sprzątnięte daje po pewnym czasie efekt "starej szmaty".

Pod warunkiem, że auto ma CarPlay/Android Auto. Jeśli nie, to warto rozwarzyć modernizację z Linuxem.

Jaki silnik i gdzie konkretnie cieknie olej?

Jeśli pytanie nie dotyczy głównej nazwy wątku, to nie ma problemu w utworzenia nowego wątku. Wtedy temat ma szanse pozostac jako samodzielny był i będzie szansa w przyszłości wrócic do niego jak ktoś będzie miał taki problem. Nie zśmiecajmy watków wtrętami nie na temat.

Dlaczego wpisałeś swój problem w watku dotyczącem błędu P052E71, skoro jak piszesz nie masz żadnych błedów?

Nie jestem pewien, ale wydaje mi się, że najprościej bedzie wymontować cały panel srodkowy i od spodu wypiąć tę ramkę.

Masz jakieś urządzenie do pomocy - z kategorii - podcisnienie od stron zacisków, lub nadcisnienie od strony zbiorniczka?