To prawda, Jak szukałem dla siebie W213 to trafiłem przekręcone liczniki. Jeden właściciel nawet nie wiedział że jego auto zgubiło 200 tysi jak przejechało Francuską granicę do Niemiec, a wystarczyło zapytać w ASO.
Największe ryzyko to ci ciemniejsi handlarze.

Może co dwa lata robił w ASO a poza tym gdzie indziej, warto dopytać.

Możliwe że zmienił się producent/dostawca to i numer zmieniono. Płyn ten sam.

Z tego co zauważyłem to w W205, W213 nie ma filtra dopiero jest w W222 i jest to filtr A2123200169 natomiast W223 ma już filtr zintegrowany z przewodem tak samo W206 i W214
ten numer co padałeś występował w 211,216,219,220,221,240,639
ten numer co ja podałem występował w 166,212,217,218,222,292,447 ...

Ja się tam nie będę kłócił ale "spełnia wymagania" a aprobata producenta auta to nie jest to samo.
Każdy płyn mający aprobatę jest na liście bevo. Ten nie jest, co oczywiście nie oznacza że jest zły.

Płyn hamulcowy A 000 989 56 05 09 (331.0) w ASO kosztuje 86 zł brutto za litr.
Po za ASO nie ma DOT 4+ które mają aprobatę MB.

Jasne😎
https://motostacja.com/p/FEBI-BILSTEIN-FEB23930?tm=tt&ap=gads&aaid=adabCWN3JfvTY&gad_source=1&gad_campaignid=23474804781&gbraid=0AAAAADv ...

Bez VIN ze szklanej kuli

Części dobiera się po numerze VIN a tutaj go nie ma.

bartekz
WDC2539051F501159.pdf
lesli
W1N0G8EBXMF866823.pdf

Na podstawie VIN można określić wszystkie części z których jest złożone auto.
Ten akurat egzemdlarz jest ze stanów i lampy po VIN tez będą "amerykańskie"
Przód lewa A2539069103 lub/oraz A2539068501 , prawa A2539069203 lub/oraz ...

A no po to że jak ktoś chce i go stać to ma Ori. Kto zabroni biednemu bogato żyć.
Wczoraj wymieniałem w S203 i zalałem Brembo DOT4 LV i hamuje.