Świetne zestawienie, leone1104 – konkretnie i merytorycznie opisałeś temat, co na pewno rozwieje wątpliwości autora. Patent z własną, drukowaną kartą przeglądów to genialny sposób na rzetelną dokumentację historii auta poza ASO!
_______________________________________
Tynkarz w Poznaniu

Dzięki za polecenia, o Profie Chrisie słyszałem sporo dobrego, więc chętnie sprawdzę ich ofertę. Jeśli ktoś jeszcze korzystał z usług serwisu na Gedymina, dajcie znać, jak oceniacie ich przy poważniejszych naprawach!

Dobry plan z kompleksowym podejściem, bo przy tym przebiegu profilaktyka oszczędzi Ci podwójnej roboty. Jeśli chodzi o momenty, dla pompy wody w OM 626 (R9M) to zazwyczaj 9 Nm, a dla kółka pasowego ok. 10-12 Nm, ale tabela rozmiarów śrub, o której wspomniał Mikun, to faktycznie najbezpieczniejszy ...

Oprócz zderzaków i progów warto sprawdzić nadkola oraz dolne osłony silnika, bo w pakiecie AMG często mają one inne wyprofilowanie i punkty montażowe. Nie zapomnij też o grillu typu „diamond” i końcówkach wydechu, które dopełniają wizualnie całą modyfikację.

Znacie jeszcze jakieś inne warsztaty?

W silniku 250D czujnik jest zintegrowany z samym zaworem EGR, który siedzi dość głęboko za kolektorem dolotowym. Jeśli to, co zaznaczyłeś, znajduje się na rurze dolotowej, to może być to raczej czujnik ciśnienia doładowania (MAP sensor) lub temperatury powietrza.

Wielkie dzięki za pomoc i wrzucenie pliku z wyposażeniem! Bardzo mi to ułatwiło sprawdzenie konkretnych opcji w tym egzemplarzu.

Uważaj na takie „okazje”, bo cena 30 tys. zł to zazwyczaj tylko kwota licytacji, do której dochodzi transport, cło i kosztowne naprawy.

Spróbuj z tym smarem na przejściu kolumny przez ścianę grodziową, bo u mnie to rozwiązanie całkowicie wyciszyło mechanizm. Jeśli to nie pomoże, warto sprawdzić same prowadnice regulacji elektrycznej, bo to one mogą trzeć na konkretnej wysokości.

Objawy sugerują problem z wydajnością układu paliwowego lub regulacją ciśnienia pod obciążeniem. Podaj numery błędów (np. P0087), bo bez tego trudno stwierdzić, czy to kończąca się pompa, czy tylko zapchany filtr.