Sprawdź termostat bo ugotujesz silnik .

Problem może być z odpowietrzeniem zbiornika paliwa. Zawór par paliwa , zgnieciony przewód itd

Można ale i bez kodowania się obejdzie, po jakimś czasie sam się adoptuje . Niektórzy twierdzą że brak adaptacji skraca żywotność nowego akumulatora , guzik prawda.

Silnik dobry ,są problemy z Adblue i czujnikami . Lepiej to od razu wyprogramować tym bardziej że będziesz używał praktycznie cały czas w mieście. Z plusów to fajnie się to to zbiera . Ogólnie bardzo udana i dopracowana jednostka , zdecydowanie lepsza od wszystkich obecnie benzyn .

Powiedz tym gamoniom z ASO że historia motoryzacji nie zna takiego przypadku i chyba mylą napęd osprzętu silnika z rozrządem .

Nie trzeba nic kodować , można odpiąć nawet na całą zimę :⁠-⁠)

105 tyś to max za auto po naprawie blacharskiej i ciekawe jak to zrobione z silnikiem hmm powiedzmy słabym . Odpuść sobie nie warto w ogóle się tym interesować

Nie rozumiem wcale dlaczego NIE, bo co po wymianie padnie natychmiast czy szkoda 200 -300 zł za wymianę z racji oszczędności, czy co innego? ... ewentualnie weryfikacja czy coś się nie zmieliło ? :⁠-⁠) czyli co jak się jednak zmieliło -wymiana całości 15-20 tys za nowy? Czy może używany w wątpliwym ...

Dwa ostatnie kody wskazują awarie grzałki ... Napięcie sprawdzone ? a może bezpiecznik grzałki wywaliło .

Słyszałeś o maszynie która jest zbudowana z zębatek i łożysk w której nigdy nie wymienia się oleju ? W skrzyni biegów manualnej która jest zbudowana podobnie jak dyfer też nie wymieniasz rozumiem.... Serwis nie przewiduje bo nie zależy mu na tym żebyś wymieniał olej w czym kolwiek . Szybciej przyjdz...