Komunikat będzie w razie za małego i za dużego poziomu oleju.Dokładnie tak jak było w W202 i W210.Długi szybki zakręt prawy z max. olejem będzie krzyczał o za dużym poziomie.

Bagnet, a właściwie rurkę bagnetową ma i miał każdy silnik. Bagnet dokładają bo mieli dosyć utyskiwań klientów. Na ucho "napiszę", że w przyszłości na liczniku po naciśnięciu odpowiedniego guziczka pojawić ma się bagnet z śladem aktualnego stanu oleju (w kolorze i stereo) :lol: .Oczywiście...

Też pracuję na Xentry/Vediamo i C4 przy damach powyżej 2011.Do DAS - C3, do HHT - D2.

Od początku produkcji na liczniku pojawiają się komunikaty odnośnie ilości oleju w silniku.

Przecież to tylko Mercedes i na dodatek C.
Do S brakuje jej prawie 1,5 metra.
To akurat miejsce na parasol.

Słychać jak nieszczelny tłumik.Może to być urwany wkład katalizatora.Do tłumikarza niech posłucha.

Tu skorzystano z głowicy C4 lub C5 z UDS. Program Xentry Diagnostics Open Shell odczyt wartości Vediamo/Eclipse lub DTS Monaco
W 205 gorszym sprzętem nawet MB Star Diagnosis nie odczytasz.Głowice C3 i C4 płaskie nie czytają.

Muszę pomóc.
Tu masz: http://allegro.pl/dywaniki-rypsowe-12mm ... 76113.html

Kolego post wyżej napisałem jak Twoje zabezpieczenie zagłuszyć.
Takie zabezpieczenia dobre są dla amatorów przejażdżki.Ci którzy zawodowo kradną dobre fury gdy na rynek wchodzi nowe zabezpieczenie pierwsi je kupują i sącząc drinki nad basenem rozpracowują nowość.