GLC X253 pisze: ↑15 mar 2023, o 11:19 Moje doświadczenie mówi, że tarcze to raczej oryginalne. ATE dostarcza klocki na pierwszy montaż.

Raczej dostarczał kiedyś.

To co w 3 lata temu ASO było Oryginalne TRW i zamontowane było TRW.

Aczkolwiek różnie to bywa w zależności od Modelu i roku. Ale ATE już dawno nie wiedziałem.

Spalanie stukowe ... na początku zmień stacje/paliwo.

Tak .. ja po wjechaniu w "jezioro" tak miałem ubiegłej zimy. Jezioro na drodze powstało bo rura wodociągom puściła. Nie hamowałem .. bo mogłoby to zaszkodzić hamulcom. Samo przeszło. Można tam myjką ciśnieniową w nadkole zajechać ( tylko bez detergentów ), stawiam na piach w obsadzie spręż...

Mi MB naprawiło to ... jak na razie po roku nie ma problemu.
Jedynie co wymienili to soft silnika ... widzę że częściej uruchamia się z wygrzewaniem kata.

Nie bez powodu filtr cząstek stałych zaczęli tam po 2017 stosować.

Star stop jak są błędy może nie aktywować się ( wiadomo że na błędów poduszki to reagować nie będzie itp. niezwiązanych). Niekiedy to może być tylko akumulator ... za słaby. Twoja utrata mocy to niedrożność układu oczyszczania spalin .... to że ze Star Stop to czujesz związek, to tylko może być test...

Moja normalnie nie szarpie ale zdarza się że rano przy wrzuceniu R "kopnie". W jeździe wszystko OK z tym, że kiedy stoję na biegu D1-M1/D2-M2 lub R to słyszę jakiś dziwny dźwięk jakby terkotanie co ciekawe najczęściej kiedy kończę jazdę. Nie wiem czy to skrzynia czy silnik czy coś innego ...

Witam, Czeka mnie wymiana tarcz i klocków w MB C klasa 220 d 194 km 2020 r. czy ktoś mi może napisać czy ATE to dobry wybór i jaka średnica tarcz bo widzę 300/305mm.Z góry dziękuję Wśród zamienników jedne z lepszych, ale klocki bierz ceramiczne bo te zwykłe ATE pylą jak diabli ( i popiskują nieraz)...

Z SWF obecnie zakupionymi Luty 2023 tanie nie były. Nie warto ! Z oryginałami MB - to też SWF. Zapięcie inne - takie tandetne ( brak "cycka" stabilizującego). Brak na gumie roboczej napisu SWF. brak czujnika kółeczka wymiany wycieraczek. Wycieraczki przy zmianie kierunku po paru machnięcia...

W GLC II nie ma 6 cylindrowych już. Ba w E klasie to już chyba topowa wersja tylko.
Mb miał taka zasadę ... napęd na tył to konwencjonalny automat ... na przód to ten na sprzęgłach.

Może to pompka od obiegu cieczy ... już na zapłonie to terkocze, wyłączę nadmuch w środku i nie terkocze. A jak głupi myślałem że to wentylator w kabinie :). Na przeglądzie nigdy nie terkotała :) .. chyba już wiem co to bo czuć delikatne wibracje na niej. Od strony IC ( u mnie troche niżej niż IC i ...