Zaobserwowałem, że od kiedy przyszły mrozy, moje auto trzyma wyższe obroty niż zwykle i nie wbija wyższych biegów. Potrafi trzymać 2000, czasem nawet do 2500 obr/min. - wszystko to w trybie Comfort. Normalnie wcześniej jeździł w zakresie 1500-1800. Też tak macie u siebie?

Pacjent C180, 1.5.

saephir pisze: ↑29 gru 2021, o 18:59 Też tak macie u siebie?

Nie.
Masz tak po nagrzaniu silnika i skrzyni?

Przy ujemnych temperaturach (ok -5C) taki efekt utrzymywał się również po dojechaniu wskaźnika temperatury na środek skali.
Z kolei wczoraj, przy +3C wszystko wróciło do normy.
W grę może wchodzić jeszcze GPF, bo mam auto w niego wyposażone (polift, silnik 1.5).

Diagnostyka , nie może tak być.

Na razie plan jest taki, żeby zobaczyć czy to się powtórzy gdy temperatura znowu spadnie

Warto zaznaczyć, że 29.12 auto było na okresowym przeglądzie po pierwszym wystąpieniu tych podwyższonych obrotów i nie wypluło żadnych błędów.

saephir pisze: ↑29 gru 2021, o 18:59 Zaobserwowałem, że od kiedy przyszły mrozy, moje auto trzyma wyższe obroty niż zwykle i nie wbija wyższych biegów. Potrafi trzymać 2000, czasem nawet do 2500 obr/min. - wszystko to w trybie Comfort. Normalnie wcześniej jeździł w zakresie 1500-1800. Też tak macie u siebie?

Pacjent C180, 1.5.

Witam...
Ja mam C 160 (1.5 129 KM) też X.2019 - jak były teraz minusowe temperatury minimalnie chodził na nieco wyższych obrotach i faktycznie nieco później przerzucał biegi lecz miałem w trybie "ECONOMY"...Po ustąpieniu temp.minusowych jest normalnie. Ale to nie były różnice nie wiadomo jakiego rzędu...myślę, że nie ma się czym przejmować...Jak się auto rozgrzało też było inaczej...
Pozdrawiam

Nic nie trzeba diagnozować norma. W wielu samochodach tak jest. Konieczność doładowania akumulatora, który jest dodatkowo obciążony gdyż po rozruchu i ustawionej temperaturze w kabinie ciecz dogrzewają elektroniczne grzałki. Dodatkowo silnik np gpf i skrzynie mogą mieć swoje wymogi przy niskich temperaturach.

Przy temperaturach ujemnych dochodzących do -8C przez kilka dni problem się nie powtórzył. Po rozgrzaniu silnika zmiany biegów i obroty były normalne.

saephir pisze: ↑29 gru 2021, o 18:59 Zaobserwowałem, że od kiedy przyszły mrozy, moje auto trzyma wyższe obroty niż zwykle i nie wbija wyższych biegów. Potrafi trzymać 2000, czasem nawet do 2500 obr/min. - wszystko to w trybie Comfort. Normalnie wcześniej jeździł w zakresie 1500-1800. Też tak macie u siebie?

Pacjent C180, 1.5.

Ja nie mam ale ludzie jeżdżący dieslami z DPF miewali takie cuda.
Skoro masz GPF to może tak być - proces wypalania wymaga jazdy pod obciążeniem - być może komputer zwiększył obroty żeby wspomóc wypalanie.
Przy każdym wypalaniu cześć paliwa ląduje w oleju pogarszając jego właściwości a w miarę eksploatacji i zapychania się filtra rosną opory w układzie wydechu co negatywnie wpływa na turbinę.
Zapewne to zjawisko zaistnieje przy kolejnym procesie wypalania - obserwuj spalanie chwilowe też będzie wyższe niż zwykle - nie wiem czy jest w tym aucie jakiś wskaźnik informujący kierowcę o wypalaniu?
Nie zazdroszczę posiadania tego wynalazku i cieszę się, że mam ostatnią serię 1,6 bez GPF.
Niby w benzynowych silnikach powinno być mniej problemów z tym związanych niż w dieslach ale jednak to syf.