Z uwagi na nieco wyższą temperaturę silnika benzynowego znawcy tematu zalecają 5W40. Taki mi zalewali w ASO na przeglądach do mojego GLC. 5W30 raczej do diesla z uwagi na niższą temperaturę silnika.

Mikun pisze: 18 lis 2024, o 20:35 https://allegro.pl/oferta/olej-shell-he ... 2078776135
Pierwszy z brzegu

a no dobra Shell to mozna znalezc, mi chodziło konkretnie o ten MB:

https://allegro.pl/oferta/olej-silnikow ... 3954055615?

GLC X253 pisze: 18 lis 2024, o 22:04 Z uwagi na nieco wyższą temperaturę silnika benzynowego znawcy tematu zalecają 5W40. Taki mi zalewali w ASO na przeglądach do mojego GLC. 5W30 raczej do diesla z uwagi na niższą temperaturę silnika.

też tak czytałem własnie, aczkolwiek od nowości w ASO lali 5W30.
można od tak sobie zalać 40? czy trzeba jakąś płukankę robić etc?

Coś Ty się tego oryginalnego oleju przyczepił, nie jest ze złota :⁠-⁠) Tak naprawdę i tylko co różni oleje 5W30 vs 5W40 to lepkość kinematyczna oleju w wysokich temperaturach.... ten 40 będzie miał większą i czym wyżej ta liczba tym ta zdolność większa np silniki wysilone pracujące w wysokich temperaturach 50-60 .
Generalnie 5W30 może jak najbardziej być 5W40 też . Najważniejsze żeby spełniał normy MB .
Płukanki nie trzeba robić w przypadku przejście na inny olej .

Z tego co kojarzę to oleje z jedną cyfrą po kropce np.229.5, 229.6 to tzw.oleje "full SAPS" czyli posiadające więcej popiołów w składzie, które lepiej dbają o silnik, gładzie i w ogóle lepiej zabezpieczają silnik od wewnątrz i dlatego też często są stosowane jako tzw."longlife". Z uwagi na większą zawartość popiołów nie są zalecane do aut z DPF, GPF. Do tych z kolei powinny być stosowane oleje z dwiema cyframi po kropce np. 229.51, 229.52 itd . gdyż są to tzw.oleje midSAPS z niższą/średnią zawartością popiołów. Wiele MB (i nie tylko) z USA nie jest wyposażonych w filtry cząstek stałych wiec zaleca się stosowanie w nich olejów fullSAPS (konfiguratory olejów uwzględniają te różnice). Auta z EU mają te filtry więc powinno się w nich stosować midSAPSy. Jeśli jednak wymiana oleju następuje co ok.10kkm, a silnik nie "spija" oleju to nie warto się tym przejmować, wg mnie lepiej zadba o silnik fullSAPS. Kwestia lepkości 5W30 czy 5W40 to indywidualna sprawa w jakich warunkach jest eksploatowany samochód. Dość powiedzieć, że AMG zaleca, czy wręcz nakazuje używanie w swoich silnikach tylko 5W40. Idąc tym tropem - jeśli lubisz zap...ć to W40, jeśli powozisz dla komfortu i wygody to W30 wystarczy. Ja w swoim M274.920 z 2018 roku używam olejów z normą 229.5 5W40 wymienianych co ok.10kkm. Dotychczas wlałem kolejno: OEM, Mobil1 ESP, Valvoline Synpower i obecnie Ravenol VST Turbo. Następny rozważam Orlen Max Expert 5W40 i Millers EE Performance cenowo od siebie dość odległe choć oba niezłe.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

W moim C300 XI 2017 od samego początku lany jest Petronas 3000AV 5W40 (silnik M274.920 z opcją M014 ENGINE INCREASED PERFORMANCE)

Witam.solnik 1.5 184 KM 2019 rok.olej jest 5w30 229.51.Pytanie jakie ma dodatkowe parametry typu C3 A5???