Witam Wszystkich
Od 2 tygodni jestem posiadaczem w205 2015 2.2D 4-matic
115.000km auto z pewnego źródła. Ostatni Service w Mercedesie w czerwcu.
Mam mały problem gdy zatrzymam się na światłach po 5 sekundach auto/skrzynia zawsze puknie 1 raz tak jakby mini szarpnięcie .
W Mercedesie wymieniono olej i zrobiono adaptacje.
Plus nowy sterowniki dla silnika .
Nic to nie zmieniło.
Problem nie występuje gdy zatrzymam się na distronic plus
Problem teraz nie ma gdy przeliczeniu na P czy R .
Skrzynia zmienia biegi super .

Co to do diabła ;( tak jak by coś rozłączał ?
Czy ktoś miał podobny może nie problem Ale dylemat ?

Z góry dziekuje za wszelkie informacje

Pewnie skrzynia coś rozłącza czy przełącza. Ja mam 9 g to ci nie pomogę. Oprogramowania silnika nie trzeba było ruszać. Pewnie wgrali wersję po diesel gate. A to może oznaczać gorsz osiągi, lub większe zużycie ON i ad blue.

Ostatnio też to usłyszałem ... ale bez szarpnięć .... moim zdaniem, to praca podobna to układu jak sam wrzucam parking. Może na przeglądzie wgrali nowe soft ( może ten układ ma większe luzy - ja mam 130 tys. na liczniku )... i co innego w skrzyni się załącza ( ja miałem serwis skrzyni po 120 tys. km i pewnie wszystkie ważne serwisowe akcje wtedy przeszła) ... nie ma błędów skrzyni typu różnicy prędkości jej modułów itd. to tak ma .. zacznie z jak się rzeczywiście sypać skrzynia lub prędzej jej sterowanie ( ma dobrą samo diagnostykę): "pchnąć dalej". Raczej do 200 tys. km ... 300 powinna sie ona katurlać bez problemów. ja SĄ problemy to przebieg auta jest nieprawdziwy !!!
BA skrzynia po przeglądzie o wiele wiele mniej szarpie.

Skrzynia nie ma błędów i nie szarpie .
Przebieg mam udokumentowany od A-Z w Mercedesie z gwarancja do końca roku (Junge Sterne) wiec to mnie raczej nie martwi.
Problem polega na tym ze ja czuje małe puknięcie po zatrzymaniu .
Tak jak by Hamulec pomocniczy się załączał ( hołd)
Problem w tym ze mercedes uwarzą zmienił olej filtry zrobił adaptacje , nie ma błędów w silniku i w skrzyni wiec nie ma problemu .
Dlatego pytam czy ktoś to przerabiał bo to może być coś z hamulcami a tych jest dużo w MB normalny hamulec, hold, ręczny, przeciw cofaniu się .

Nie w tym .. ale kiedyś dostała się woda pod prowadnice szczeki i ciężko chodziła ona na nich ( rdza sie pojawiła)... był spory opór i jak puściło to było puknięcie.
Same szczeki na wybojach nieraz (po mercedewskiemu od wielu lat) tez pukają .. luzy na prowadnicach są.
Ja tylko pukniecie słyszałem ... nie czuć jego.
Od tego czasu .... nie "pryskam" karcherem bezpośrednio na koła .. a jak zdarzy mi się .... nie pakuję auta do garażu tylko rundkę robię z paroma ostrymi hamowaniami.

Jara- miałeś racje to praca układu, mechaniczne odłączanie dyfra .
Ten problem powstaje tylko w klasie C ,4-matic
Byłem u magika który zna problem, rok temu miał podobne auto i wymieni bardzo dużo części niestety problem nie zniknął. Auto nadal jeździ bez problemów
Wiec za dwa wyjścia walczyć z Servicem ( junger sterne )
Albo jeździć z orbitującym puknięciem.
Masakra człowiek sprowadzi auto za kupę kasy z pewnego źródła i itak nie idealne .;(

Witam, pozwolę podłączyć się do tematu. Mianowicie posiadam od tygodnia W205 z 2014r z silnikiem 2.2D 170kM i 7G tronic. Auto pewne, z przebiegiem 60600 gdzie 600km temu był pełen serwis z wymianą oleju w skrzyni (wszystko w ASO). I teraz moje pytanie, czy stosunkowo mocne szarpnięcie/walnięcie jest normalne po przełączaniu na P (odrazu w momencie przełączania; tylko wtedy, w innych sytuacjach skrzynia pracuje bez zarzutów). Z góry dziękuję

W W204 też nie miałem takiego szarpnięcie. A jeszcze odnośnie sytuacji sprzed chwili. Z racji, że dopiero przyzwyczajam się do biegów przy kierownicy zamiast nacisnąć spryskiwacze szyb włączyłem P przy ok 10km/h. Zaczęło mocno zgrzytać. Czy mogło się coś uszkodzić. Jek później zaparkowałem na lekkiej górce i włączyłem P skrzynia normalnie zablokowała.

Gitarzysta0004 pisze: ↑7 kwie 2021, o 07:38 Witam, pozwolę podłączyć się do tematu. Mianowicie posiadam od tygodnia W205 z 2014r z silnikiem 2.2D 170kM i 7G tronic. Auto pewne, z przebiegiem 60600 gdzie 600km temu był pełen serwis z wymianą oleju w skrzyni (wszystko w ASO). I teraz moje pytanie, czy stosunkowo mocne szarpnięcie/walnięcie jest normalne po przełączaniu na P (odrazu w momencie przełączania; tylko wtedy, w innych sytuacjach skrzynia pracuje bez zarzutów). Z góry dziękuję

Skoro przebieg 60tyś to czas na wymianę oleju w skrzyni. A swoją drogą przebieg symboliczny jak na diesla średnia 700km/miesiąc . Ale zdarzają się i takie egzemplarze.

Gitarzysta0004 pisze: ↑7 kwie 2021, o 19:49 W W204 też nie miałem takiego szarpnięcie. A jeszcze odnośnie sytuacji sprzed chwili. Z racji, że dopiero przyzwyczajam się do biegów przy kierownicy zamiast nacisnąć spryskiwacze szyb włączyłem P przy ok 10km/h. Zaczęło mocno zgrzytać. Czy mogło się coś uszkodzić. Jek później zaparkowałem na lekkiej górce i włączyłem P skrzynia normalnie zablokowała.

Taak, to cholerstwo ma niby zabezpieczenie, ale działa ono dopiero powyżej jakiejś prędkości. Ja ostatnio jak wjeżdżałem z garażu też pomyliłem dźwignie i miałem to samo - zgrzyt i chrobot. Swoją drogą trochę to słabe, bo można za którymś razem coś uszkodzić.