Dokładnie jest tak jak na foto, ale faktem jest, że gdy wymieniałem olej w dyfrze jego kolor różnił się od nowego oleju. OEM olej nie jest drogi, a wymiana prosta, więc nie zastanawiałem się zbyt długo.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

GLC X253 pisze:Lajsta czy opcje podane w tabeli nie dotyczą przypadkiem niestandardowego mostu czyli takiego co ma blokadę sterowaną mechanicznie.

W karcie serwisowej faktycznie, wymiana jest przewidziana dla samochodów wyposażonych w elektroniczną i mechaniczną blokadę mechaniczną mechanizmu różnicowego, ale Xentry tak czy siak opisuje procedurę "spuszczania i wlewania" (nie "wymiany" ) oleju w przekładni osi tylnej

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Mikun pisze: ↑28 lut 2024, o 10:40 Oryginał to oryginał jasna sprawa, też jestem za ale klienci czasem chcą najtańsze niestety. Oczywiście na ich odpowiedzialność

W moim przypadku nie moja odpowiedzialność. Mechanik bierze to na siebie. Sam wybrał co uważa za słuszne.
Mam zaufanie bo wielu znajomych u niego serwisuje i nikt złego słowa nie powie.
Co do oleju to dla mojego modelu trzeba taki:
https://partsfinder.bilsteingroup.com/p ... cedes-Benz

Nawet nie biorę pod uwagę cen z Allegro bo mechanik ma spore upusty u swoich dostawców i już na tym zarobi sporo.
Ceny za te niby oryginały są mocno przesadzone nawet jeśli są lepsze w co wątpię to nie dwukrotnie.
Z silnikiem też nie cuduję - Shell 0W40 229.5 i naprzód. To tylko auto.

Jakby kto szukał zamiennika oleju do dyfra MB 239.71 to na alle jest 4x tańszy, markowy
https://allegro.pl/oferta/olej-fuchs-ti ... 4243330675

W kwestii oleju Febi zasadnicza jest kwestia: kto to robi? Przecież nie Febi czy Bilstein bo to konfekcjonerzy. To, że ASO zawyżają ceny części to nie nowość- z czegoś muszą żyć, a jak wiadomo każdy klient chciałby rabat.

Wysłane przy użyciu Tapatalka