Witam,
w moim c220 z 2015 roku kilkukrotne a czasami jednokrotne użycie systemu start/stop powoduje spadek mocy. Wyglada jakby silnik wszedł w tryb awaryjny.
Czy ktoś miał może podobny problem i wie jak go rozwiązać?

Ja wiem - nie używać lub wyłączyć na stałe , to jedyna droga

Łukasz_S pisze: ↑21 sie 2022, o 18:01 Witam,
w moim c220 z 2015 roku kilkukrotne a czasami jednokrotne użycie systemu start/stop powoduje spadek mocy. Wyglada jakby silnik wszedł w tryb awaryjny.
Czy ktoś miał może podobny problem i wie jak go rozwiązać?

Też miałem ten problem :/ I jak rozwiązał się jakoś ten problem ?

Wyłączam start/stop i jazda
Nie zmienia to faktu, że problem nadal występuje

Czy którykolwiek z was podłączył auto do komputera diagnostycznego, żeby odczytać ewentualne, zapisane w pamięci błędy?

Troche trwało ale problem się wyjaśnił. Winny był wadliwy czujnik różnicy ciśnienia na DPF-ie. Czujnik wymieniłem i problem z start/stop się skończył.
Widocznie czujnik podawał złe dane do komputera a ten wprowadzał silnik w tryb awaryjny podczas używania start/stop.

Dasonen podpiołem pod komputer i był stary jakiś błąd że problem z czujnikiem. Skasowałem i czujnik ponownie nie wyskoczył w błędach a start/stop miał problem.
Teraz przed świętami problem z czujnikiem znowu wyskoczył, wymieniłem na nowy i rozwiązałem przez przypadek oba problemy

Star stop jak są błędy może nie aktywować się ( wiadomo że na błędów poduszki to reagować nie będzie itp. niezwiązanych).
Niekiedy to może być tylko akumulator ... za słaby.

Twoja utrata mocy to niedrożność układu oczyszczania spalin .... to że ze Star Stop to czujesz związek, to tylko może być test jednostki po rozruchu uznał sobie że zastosuje procedurę "udrożnienia".
Na zimo zwykle układ oczyszczania spalin ma lepszą drożność . Udawało mu się to udrożnić wiec nie zawracał ci głowy Check Engine.

Wadliwe czujniki zwykle kłamią poza skalą którą oczekuje jednostka startująca nimi .. jest chceck engine na 100%. Z układem oczyszczania spalin często jest tak że nic tam wymieniać nie trzeba ... ot tylko go odetkać jak to w kominie . Starownik silnika ma procedury na "drobne" prace serwisowe i pewnie je stosuje nie informując o tym użytkowników ot widzimy tylko że po rozruchu ma trochę wyższe obroty przez parę sekund.

A taka niedrożność/niesprawność ... niekoniecznie wymagająca Check Engine., ot nieraz automatyczna skrzynia "inaczej" będzie chodzić, silnik mułowaty ( pewnie dlatego skrzynia dziwnie działa). Ma to oprogramowanie pewnie o wiele większą złożoność niż się nam wydaje.