Witam. Szukam pomocy z moim w205 2016 c350e. Od początku zakupu auta mam problem z nagłym spadkiem mocy. Zauważyłem że to się dzieje po wjeżdżaniu na ekspresówkę lub przy mocnym obciążeniu.
Auto traci kompletnie moc, kontrolki od abs, kontrola trakcji + pre safe się zapalają. Musze zatrzymać auto, wyłączyć i włączyć. Potem wszystko znika, zero kontrolki silnika.
Xentry daje błąd U0401FD i U145BFA.
Parametry silnika sprawdzone i wszystko jest w normie. Komunikacja CAN też jest ok. Przez pół roku może mi się to wydarzyło z 5 razy.
Będę bardzo wdzięczny za pomoc gdyż nie wiem gdzie szukać przyczyny.
W205 c350e traci moc
W205 c350e traci moc
- Załączniki
-
- IMG_4504.jpg (80.72 KiB) Przejrzano 1906 razy
Re: W205 c350e traci moc
Typowe błędy komunikacji z modułem ECM , Auto powypadkowe? Zanika komunikacja między sterownikiem silnika - skrzynia biegów. Wizyta u dobrego elektromechanika Cię nie ominie.
Re: W205 c350e traci moc
W W204 takie objawy pojawiały się jak tylne czujniki ESP/ABS dawały niestabine impulsy z powodu zuzycia pierścieni magnetycznych - co najczęsciej, lub same czujniki pracowały niestabilne. Sygnały z ABS/ESP powoduja ograniczenie mocy i przychamowywanie kół. Pewnie w W205 jest podobnie, bo taki system stosuje wiele marek. Warto to sprawdzić. Nie wim jest jest z dostepem do czujników, ale jesli jest łatwy dostep, to bym wymontował czujniki i jesli ich czołowa powierznia ma slady otarć to tu jest problem. Obciazenie samochodu powoduje wieksze obciążenie piast kół i wzrost ich temperatury co daje niewielkie powiekszenie średnicy co z kolei zmiejsza odległość pierścienia od czujnika. Czy na zimno masz problem - czy tylko po rozgrzaniu?
PS. Optycznie czujnik wyglada podobnie jak w innych samochodach. Doraźnie np. w przypadku BMW wystarczyło pomiędzy czujnik a jego mocowanie włożyć podkładkę aluminiowa (niemagnetyczną) o grubości 0,2-0,3 mm aby zwiększyć dystans, ale tylko w przypadku jak czujnik ma ślady ocierania.
PS. Optycznie czujnik wyglada podobnie jak w innych samochodach. Doraźnie np. w przypadku BMW wystarczyło pomiędzy czujnik a jego mocowanie włożyć podkładkę aluminiowa (niemagnetyczną) o grubości 0,2-0,3 mm aby zwiększyć dystans, ale tylko w przypadku jak czujnik ma ślady ocierania.
ZW (GLC 250 - 211KM)
Re: W205 c350e traci moc
Auto oryginalne, bez żadnych kolizji lub grzebania. Tylko że jak straci moc to odczuwalnie jest jakby ktoś ci zabrał pedal gazu, bo ma zero reakcji. Musz zjechać na środku drogi i wyłączyć i włączyć auto. Potem wszystko wraca do normy. Może aku pada? Coś przeczytałem że auto wyłącza alternator jak przyspiesza lub jedzie na autostradzie tak aby zmniejszyć obciążenie silnika, coś w stylu wyłączenia klimy. Może spada napięcie poniżej np 11v i wtedy elektronika wariuje?Mikun pisze: 6 lis 2025, o 11:15 Typowe błędy komunikacji z modułem ECM , Auto powypadkowe? Zanika komunikacja między sterownikiem silnika - skrzynia biegów. Wizyta u dobrego elektromechanika Cię nie ominie.
Re: W205 c350e traci moc
GLC X253 pisze: 6 lis 2025, o 12:31 W W204 takie objawy pojawiały się jak tylne czujniki ESP/ABS dawały niestabine impulsy z powodu zuzycia pierścieni magnetycznych - co najczęsciej, lub same czujniki pracowały niestabilne. Sygnały z ABS/ESP powoduja ograniczenie mocy i przychamowywanie kół. Pewnie w W205 jest podobnie, bo taki system stosuje wiele marek. Warto to sprawdzić. Nie wim jest jest z dostepem do czujników, ale jesli jest łatwy dostep, to bym wymontował czujniki i jesli ich czołowa powierznia ma slady otarć to tu jest problem. Obciazenie samochodu powoduje wieksze obciążenie piast kół i wzrost ich temperatury co daje niewielkie powiekszenie średnicy co z kolei zmiejsza odległość pierścienia od czujnika. Czy na zimno masz problem - czy tylko po rozgrzaniu?
PS. Optycznie czujnik wyglada podobnie jak w innych samochodach. Doraźnie np. w przypadku BMW wystarczyło pomiędzy czujnik a jego mocowanie włożyć podkładkę aluminiowa (niemagnetyczną) o grubości 0,2-0,3 mm aby zwiększyć dystans, ale tylko w przypadku jak czujnik ma ślady ocierania.
Tak tylko że te objawy raczej nie są podobne jak dla awarii abs/esp. W tym przypadku jak te błędy się pojawią to pedal gazu ma zero reakcj, tak jakbyś odciął kabel. Musze się zatrzymać na środku drogi i zrestartować auto. Same błędy abs/esp raczej ograniczają do maksymalnego biegu lub prędkości, w tym przypadku jest cały silnik odcięty od pedału.
Auto może być załadowane do maksa albo bez, w obydwóch sytuacjach się to dzieje. Widzę że obciążenie silnika ma coś do tego. Np wjazd na ekspresówkę lub wyprzedzanie. W mieście tego nigdy nie doświadczyłem, tylko na autostradzie pod górkę np lub jeśli mocno zwiększę tempomat na niskim biegu.
Coś wyczytałem że w205 odcina alternator jeśli silnik jest obciążony. Np na autostradzie w celu zmniejszenia zużycia paliwa lub przy wyprzedzaniu w celu zwiększenia mocy (coś w stylu wyłączenia klimy)
Może aku już jest słaby i nie trzyma? Jak odcina prąd przy mocnym obciążeniu to spada prąd na moduły do 11v i traci wtedy komunikację. Czy to możliwe?
Re: W205 c350e traci moc
To błędy komunikacji , jak wyłączysz zapłon i włączysz następuje chwilowy reset . Nie jest to akumulator, miałbyś w modułach błędy za niskie napięcie . Mercedes nie jest tak wrażliwy jak BMW niedomagania bakterii. Problem może leżeć w połączeniu między modułami , masz opis i jak nasz wiedzę a mniemam nie , oddaj do elektronika . Zaoszczędzisz czas i nierwy .
Re: W205 c350e traci moc
Jak rozwiążesz problem to opisz dla wzbogacenia wiedzy innych kolegów.
ZW (GLC 250 - 211KM)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 121 gości
