Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

Michal pisze: ↑19 maja 2020, o 08:57 Raz jeszcze nie twierdze, że nie da sie tego usłyszeć, ale wydaje mi sie, że to pod efekt placebo podpada.

Raczej nie placebo. Jednak, kiedy sięgnę pamięcią, to mogę stwierdzić, że słyszałem różnicę w dieslach, w benzynach chyba nie. Różnica nie była wielka, efekt znikał po kilkudziesięciu km, ale tuż po wymianie dało się usłyszeć. I nie miało to nic wspólnego z "klasą" nowego oleju.

A czujecie różnice w przyśpieszeniu jak zatankujecie V-Power lub inne "lepsze" paliwo?

Proponuję obejrzeć na YT testy rożnych paliw wykonane na hamowni. Z testów wynika, że jeżeli samochód nie jest konstrukcyjnie dostosowany do paliwa o wyższej LO, to jego użycie nic nie daje, a nawet może pogarszać osiągi. Sam przez wiele lat lałem etylinę 98 i po obejrzeniu tych testów uznałem, że nie warto płacić więcej skoro to nic nie daje.

Ja czuje, przedewszystkim w portfelu
A tak serio leje 98 bo tak wymaga producent.

miluch pisze: ↑19 maja 2020, o 21:46 A czujecie różnice w przyśpieszeniu jak zatankujecie V-Power lub inne "lepsze" paliwo?

no niestety nie!
Ale tak, jak GLC napisał: wyższa liczba oktanowa to większa odporność na spalanie stukowe, ale mniejsza wartość kaloryczna. Ta zaś musi być zrekompensowana większą sprawnością, która wynika z wysokiego stopnia sprężania i odpowiednio dobranego punktu zapłonu. Jeśli konstrukcja silnika nie przewiduje stosowania paliwa o LO 98 lub 100 to zalanie takiego tylko pogorszy osiągi.

Ja leję 98, bo tego wymaga producent.

No to ja ostatnio leję diesla "V coś tam" bo jedna z marek stacji paliw zrobiła promocję wtorkową na paliwa premium w cenie zwykłych. Róznicy ani nie czuję ani nie słyszę. Taki mały OT bo to watek o oleju.

V Power i inne tego typu paliwa oferowane tez na innych stacjach mają na celu utrzymywanie silnika w czystości co za tym idzie w dłuższym okresie czasu mniejszą zawartością zanieczyszczeń spalin, które mogą zapchać DPF.
W zwykłych paliwach lobby wymusza chyba coś około 7% zawartości biokomponentów a te w dłuższym okresie szkodzą DPFom - ot taki paradoks ustawowy.
Mój diesel nie ma DPF więc leję paliwo z Auchan i dobrze się ma.

Samochód to w205 2.2 170km bluetec. Zastanawiam się nad Motul specific 229.52 a Motul x clean 8100.

BBbiker pisze: ↑26 maja 2020, o 08:43 V Power i inne tego typu paliwa oferowane tez na innych stacjach mają na celu utrzymywanie silnika w czystości

Nie. Mają na celu utrzymanie twojego portfela w czystości i zwiększenia dochodu producenta paliwa.
Chcesz mieś czysty silnik - to zadbaj, żeby nie miał wycieków oleju!

Piotrek pisze: ↑8 lis 2020, o 16:20 Samochód to w205 2.2 170km bluetec. Zastanawiam się nad Motul specific 229.52 a Motul x clean 8100.

x Clean jest niezły -na pewno lepszy niż to, co leja w ASO VW.

To tak jak z różnymi cud olejami i dodatkami do nich i płukankami. Nie pomoże nie zaszkodzi. Ale portfel wyczyści.
Co do oleju silnikowego wystarczy by spełniał normę producenta, był wymieniany maks co 15 tys km no i warto dopłacić za markowy filtr oleju. Marka oleju jest bez znaczenia jeśli spełnia normę producenta samochodu dla danego silnika.