Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

hubertuss pisze: ↑6 wrz 2021, o 17:06 Amortyzator to amortyzator, pneumatyka to pneumatyka. Miech pneumatyczny pełni rolę spręzyny stalowej. Amortyzator jest podobny jak w stalowym zawieszeniu. Co z tego, że się opuszcza i podnosi i cisnienie trzyma. Jak nierówności nie będzie wybierało i np przy drobnych nierównościach koło będzie się od jezdni odrywało. Jak lewy ma ponad 50 % a prawy nie całe 30 to nawet biorąc pod uwagę, że to zawieszenie inaczej zachowuje się na stacji to widać, że coś jest nie tak.
Pozostaje klasyczny test. Tylko nie polecam naciskać na maskę czy błotnik bo teraz to delikatne wszystko. Maska w górę i w okolicy kielicha położyć jakąś szmatę by rąk nie poodciskać o śruby itd. I oburącz całym ciałem energicznie nacisnąć. Pownien się ugiąć i wrócić do pozycji wyjściowej. Jeśli będzie jeszcze się ruszął góra dół to amor do wymiany. Oczywiście dwa parą.
Niestety wiele osób myśłi, że pneumatyka załatwi wszystko i można beztrosko jeździć po dziurach. Tak załatwi ale się szybciej zużyje. Opony więcej jak 18 cali do tego run flat to wszystko skraca życie każdego zawieszenia.

konrad.z pisze: ↑2 wrz 2021, o 15:47 Ja wymieniałem dwa przednie. Nie wiem co by wyszło na przeglądzie bo mi nikt nigdy tych procentów nie pokazywał- tylko faktura i 99zl... ale o ile dobrze pamiętam to przegląd normalnie przeszedł. Jeden był lekko skrzywiony i przy mocnej pracy przycierał, ledwo działał- drugi niby ok, ale pukał na nierównościach. Po wymianie duża różnica- bo przód mi po prostu bardzo słabo tłumił nierówności. Jak nie masz żadnych objawów to bym nic nie robił. Amortyzatory radzę szanować bo strasznie drogie, moje załatwił poprzedni właściciel auta. Ja jak jadę po bruku, albo po dziurawej gruntówce to cicho płaczę...