Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

Jak dla mnie serwis Mercedesa jest tańszy niż BMW i awaryjność też mniejsza.
Coroczny serwis C43 AMG to koszt 2-3 tys zlotych.
Jak na auto o mocy prawie 400KM to jest naprawde ok.
Serwis hamulce i opony zależą dużo od stylu jazdy.

Rufio pisze: ↑6 mar 2021, o 22:48 Jak dla mnie serwis Mercedesa jest tańszy niż BMW

Mówisz o serwisowaniu auta ogólnie czy serwisie w ASO?

Rufio pisze: ↑6 mar 2021, o 22:48 Serwis hamulce i opony zależą dużo od stylu jazdy.

Hamulce w C43 są relatywnie tanie. Komplet oryginałów tarcze + klocki, przód + tył kupiłem za ok 2000 PLN. W przypadku BMW F06 jest przynajmniej dwa razy drożej Opony kosztuja tyle samo. Cena zależy od tego, jakie opony chcesz Michelin 4S kosztują swoje

Ogolnie serwisowanie w ASO.
Wszyscy jęczą o koszt serwisu. Większy koszt to utrata wartosci.
Kupujemy Mercedesa c200 za 200 tys i sprzedajemy po 4 latach za 100 tys.
Zamiast tego kupujemy np Peugoeta 508 też za 200 tys, ale sprzedajemy go za 80 tys. Co z tego że serwis bedzie tanszy o 1 tys zlotych rocznie... Skoro sumarycznie auto wyjdzie drożej.

Peugeot akurat ceną próbuje wbić się do klasy premium... i nieźle przegina
Serwis w Mercedesie nie jest droższy niż w BMW czy Audi (mam z tym bogate doświadczenie )
Czy jest tańszy? Hmm... zależy od przypadku W BMW i Audi nie dorzucali zbędnych bzdur podnoszących cenę przeglądów. Jednak wymiana przedniej szyby (była wypiaskowana) i kalibracja wszystkich systemów w ASO Mercedesa była znacznie tańsza niż w BMW. Wymiana oleju w skrzyni też tańsza. W BMW zaś nie doliczali 180 PLN za "podłączenie zasilania do auta na czas diagnostyki" czy jakoś tak

Rufio pisze: ↑7 mar 2021, o 18:52 Ogolnie serwisowanie w ASO.
Wszyscy jęczą o koszt serwisu. Większy koszt to utrata wartosci.
Kupujemy Mercedesa c200 za 200 tys i sprzedajemy po 4 latach za 100 tys.
Zamiast tego kupujemy np Peugoeta 508 też za 200 tys, ale sprzedajemy go za 80 tys. Co z tego że serwis bedzie tanszy o 1 tys zlotych rocznie... Skoro sumarycznie auto wyjdzie drożej.

Po 4 latach to możesz mieć już trzecie inne auto bo:
1: Mogą Ci go ukraść.
2: Możesz go rozbić.
3: Możesz go utopić.
4: Może Cię tak wk.ć awaryjnością, że go sprzedasz nawet za 30% ceny i będziesz szczęśliwy że się pozbyłeś..
Itd. t- można takich potencjalnych przypadków wymienić wiele.

Nie zakładajmy więc, że zakup auta przyniesie jakieś korzyści bo nie przyniesie.
Im więcej wywalisz na zakup tym większa stratę ryzykujesz - to jest konsumpcja - no chyba, że auto służy zarobkowo.

BBbiker pisze: ↑18 mar 2021, o 11:48 Im więcej wywalisz na zakup tym większa stratę ryzykujesz

Hmm, niby tak, ale najmniej stracilem Mercedesie W204 C63. Kupiony za 180 tys zlotych, sprzedany po 3 latach za 150 tys zlotych.

Przy obecnej dynamice cen straty / zyski są trudne do porównania. 30 tys kiedyś było warte więcej w towarze - dziś to średni rower.

No tak ale C63 został sprzedany w zeszlym roku, więc o jakim porownanu mowa.

No to OK - tak ogólnie te mocne mercedesy trzymają wartość nawet 10 latki i starsze.
Gdybym miał zakusy na takie coś to baardzo podoba mi się to:
https://www.youtube.com/watch?v=XZEBvckLcXo