Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

Próbowałem zdobyć od dealera informacje jakim olejem został zalany fabrycznie mój samochód, jednak dealer albo nie chce powiedzieć, albo nie wie. Twierdzą, że tylko ma być w przypadku mojego C250 benz. blat olejowy 229.5, i że lepkość jest bez znaczenia...
Drążę temat głównie ze względu na ewentualne dolewki oleju, bo wybieram się w długą trasę po Europie i chciałbym w razie czego dolewać olej o właściwych parametrach.

EDIT 05.12.2019:
Dzięki uprzejmości kolegi sylmicha wrzucam link odnośnie doboru oleju silnikowego do naszych aut, trzeba tylko wybrać normę do swojego silnika:
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolist ... html#close

Fabrycznie to nigdy nic nie wiadomo. Dziś w serwisie Opla drążyliśmy z sprzedawcami temat malowania auta i grubości powłoki lakierowanej na nowych Insygniach i w oficjalnych pismach z centrali rozrzut co do samej wartości grubości natrysku sięgał od 100 mikronów do 400, reszta co do producenta lakieru i wartości baza i klar nie jest istotna. Tak samo będzie z olejem ma spełniać normę 229.5 a co to będzie nie jest istotne. Ja docieram silnik 3 do 4 kkm i zmieniam olej, koszt filtra i oleju nie wielki ale przynajmniej wiem co jest w środku nalane.

Informacja z ASO na temat przeglądu z własnym olejem. Serwis nie może się wypiąć na klienta w przypadku awarii silnika stwierdzeniem że olej klienta i nie wiemy co pan nam przywiózł. Zalewając olej w serwisie, serwis przejmuje odpowiedzialność. ASO może nie dokonać wymiany oleju jeśli olej nie ma normy 229.5, gdy klient przywiózł olej w opakowaniu zastępczym bądź oryginalne opakowanie ma pozrywane plomby. W Łodzi można zlecić serwisowi zakup oleju do wymiany.

Czy w MB istnieje coś takiego jak książka przeglądów?

Jest książka elektroniczna. Logujesz się na MercedesMe i za pomocą kodu przepisanego ze zlecenia przeglądu możesz się dostać do "książki" gdzie są zapisane przeglądy. W mojej B klasie (rocznik 2008) mam też książkę papierową, ale to już chyba była końcówka jak ją dodawali do auta (serwis jest zaskoczony jak proszę o wbicie do niej pieczątki o przeglądzie).

zmichal pisze:Próbowałem zdobyć od dealera informacje jakim olejem został zalany fabrycznie mój samochód, jednak dealer albo nie chce powiedzieć, albo nie wie. Twierdzą, że tylko ma być w przypadku mojego C250 benz. blat olejowy 229.5, i że lepkość jest bez znaczenia...
Drążę temat głównie ze względu na ewentualne dolewki oleju, bo wybieram się w długą trasę po Europie i chciałbym w razie czego dolewać olej o właściwych parametrach.

Aktualnie (wczoraj) do nowych aut lano trzy pierwsze pozycje.
Listę zamienników skróciłem o ~ 50 pozycji.

Kto wymyślił tak idiotyczną końcówkę miarki oleju, na której nic nie da się zobaczyć? - masa tam wyżłobien, wyobleń itp, które uniemożliwiają odczyt.
Co gorsza na ciepłym, ale odstanym powiedzmy 20-30 min silnika poziom wydaje się być zbyt wysoki, a na zimnym jest w granicach skali.

Ten sam artysta co wymyślił by koła zapasowego nie było.
Taki trend na świecie.Klient nie powinien otwierać maski.Niedługo ASO będzie ją zamykać na kłódkę do następnej wizyty.Kluczyk oczywiście u nich.

CZy zegary sygnalizują niski poziom oleju czy tylko brak ciśnienia oleju?

Powinieneś dostać komunikat o dolewce oleju

ktos92 pisze:Powinieneś dostać komunikat o dolewce oleju

To po co w takim razie bagnet? Popatrzę w instrukcji bo też mnie to interesuje.

PS.
W W211 nie było bagnety i wszystko załatwiał komputer - mówił ile i kiedy dolać, natomiast tutaj jest zwykły bagnet co sugerowałoby, że olej kontrolujemy sami