Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

Oto jest pytanie:)

Z jednej strony wymieniony filtr i połowa starego oleju zostanie a z drugiej świeży olej ale stary filtr.
Zastanawiam się co lepsze.
Wymienialiście w ASO? Jaką metodę stosują?

W tych skrzyniach tylko metoda statyczna , ponieważ można spuścić cały olej także z konwertera . Nowy filtr, śruby , magnesy ,rurka przelewowa i oczywiście olej .

A tego nie wiedziałem, że można spuścić cały olej.
Co do oleju to już jestem głupi w kwestii wyboru bo Fuchs twierdzi ze dostarcza olej na pierwsze zalanie i to samo twierdzi Ravenol nie wiem jak inni.

Kup cały zestaw do wymiany w ASO, kosztuje lekko ponad 1000 zł , tam masz dosłownie wszystko co potrzeba i oczywiście 10 litrów oleju. Jeśli już się upierasz na swój zakup to polegał bym na tabeli Ravenol .

Dobry dzień, jestem tu od niedawna. Trochę poczytałem i pooglądałem w necie na temat wymiany oleju w skrzyniach 9G w GLC. Większość sugeruje wymianę dynamiczną, jednak sporo manualu pokazuje niezbyt skomplikowaną wymianę statyczną z tym, że przy tej drugiej spada "tylko" ok. połowa oleju że skrzyni (jakies 3,5l z miski/filtra oraz 0,3l z konwertera). https://youtu.be/kMmX31nxhtY
Jakie macie z tym doświadczenia.

Jakie jest Wasze zdanie na temat wymiany miski/filtra na nieoryginalny. Znalazłem taką w sieci za ok. 400pln i wygląda identycznie poza wytłoczonymi logami i nazwą MB.
117,61 zł 30%OFF | Automatyczna skrzynia biegów miska olejowa i filtr do Mercedes W205 W222 W213 C300 S350 7252703707
https://a.aliexpress.com/_vCxUcC
Dodam, że identyczne sprzedają polskie sklepy internetowe. W cenie ok. 500pln. Wiem, wiem nie ma co dyskutować w kwestii oryginalności, to zbyt droga skrzynia, ale pytam czy ktoś ma z tym jakieś doświadczenie.

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Miska zawiera zintegrowany filtr oleju , wszystko z wyglądu wydaje się ok , tylko cena nie bierze się znikąd. Można wszystko kupić na Ali z tym że jakość odbiega od oryginału zalecanego przez producenta skrzyni. Wymiana statyczna wystarczy w zupełności i sorry że to napiszę ... Nie rób z siebie dziada i kup oryginalny zestaw . Nie idź na oszczędności, bo zaraz będziesz pisał że coś dziwnego z zmianą przełożeń się dzieje. Skrzynia jest solidna a każde oszczędności zemszczą się i będziesz żałował jak trzeba będzie zapłacić 15 k za ewentualną naprawę .

Zdecydowanie odradzam. Ja nawet filtry oleju silnika kupuję oryginalne mimo, że ich producentem jest MANN i takie bez "gwiazdy" są nieco tańsze. Co innego to np. filtry klimatyzacji - tu kupuję zamienniki (Mann, Bosch, Febi), ale wymieniam znacznie częściej (2 razy w roku). Wracając do wymiany oleju w skrzyni to radzę jednak wykonać to w ASO. Masz gwarancję oryginalnych części i odpowiedniego oleju.

Tak też planowałem, oszczędzał, gdzie to niebezpieczne, nie będę. Zastanawiała mnie jednak jedna rzecz - kupując zestaw do wymiany oleju w 9G (ok. 2 tys. PLN) dostaje 10l.oleju. Po co mi 10l skoro i tak nie wymieniam nawet 5l. Sam olej jest dość drogi. Statyczną wymianę można robić samym olejem, a filtr wymianiac np. co drugą wymianę?

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Pisałem już że , w wymianie statycznej spływa cały olej ... ponieważ z konwertera też się spuszcza ! Także kup cały zestaw do wymiany. Do skrzyni przy wymianie statycznej wchodzi 9 l . Koniec i kropka

Nie chce się spierać, ale jak to się ma do filmu z YT, który zamieściłem w moim pierwszym poście oraz do wszystkich możliwych opisów w necie wskazujących na różnice między wymianą statyczną a dynamiczną. Wprawdzie nie robiłem jeszcze osobiście wymiany w automacie, ale z Twojej wypowiedzi wynika, że w zakresie ilości oleju spływającego w trakcie wymiany statycznej wszyscy są w błędzie. Nie chcę tu mieszać, ale po prostu coś mi tu nie pasuje i chce to wyjaśnić jednoznacznie. Pozdro.

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka