Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

Potrzebuje małego wsparcia - może ktoś spotkał się z czymś takim i jest w stanie podpowiedzieć mi jakiś trop.
Pacjent z silnikiem 2.2 diesel

Borykam się od jakiegoś czasu z ubywającym płynem do chłodnicy, ale uprzedzam nie UPG, bo to co ucieka znajduje na posadzce w garażu
Co najdziwniejsze taka mokra plamka pojawia się nie codziennie, a co kilka dni (i nie jest to dużo - jakby rozlana zawartość 1/4 - 1/2 kieliszka ). Ubytek też nie jest jakiś duży - dolałem jakieś 300 ml przez 3-4 miesiące (przejechane jakieś 5 tyś km). Nie daje mi to spokoju. Sprawdzałem z kanału spód silnika już kilka razy, podkładały papiery pod różne miejsca i....nic niczego nie mogę zlokalizować. Nie daje mi to spokoju bo niechciałbym któregoś dnia w trasie zgubić całego płynu.

To wygląda tak jakby płyn się gzieś zbierał, później dochodziło do przelania i wypłynięciu na posadzkę i cykl od nowa. Gdyby to był jakiś dziurawy przewód to przecież ciekłoby cały czas. Czyżby pompa wody przepuszczała raz na jakiś czas? A może magistrala wodna pod filtrem paliwa? Tylko czy można coś dostrzec bez wyciągania filtra paliwa? Ma ktoś jakieś pomysły za co się złapać?

Auto na podnośnik lub kanał . Ściągnij osłonę i będzie widać. Płyn po wyschnięciu zostawia ślad w kolorze jakim jest . Innej opcji nie ma , przyczyn wycieku może być wiele . Konkretna odpowiedź w tym temacie jest niemożliwa.

Już nieraz był na kanale. Wszystkie osłony były zdjęte - nawet ta z przodu pod zderzakiem - żeby zobaczyć czy nie ma żadnego zacieku na rantach chłodnicy. I nic...kompletnie nie ma żadnego zacieku. Oglądały to dwie osoby i nikt nic nie zauważył.
Gdyby to było takie proste to bym nie pytał.
Zastanawiam się nawet czy nie dolać jakiegoś kontrastu do płynu chłodniczego...może pod UV będzie coś widać.

Mi kiedyś ubywał płyn a zero śladu , co się okazało ? kapał na alternator i odparowywał . Może też tak masz.

Długo masz ten samochód? Wiesz co tam jest wlane? Ja miałem podobnie, po wymianie płynu problem zniknął. Mechanik powiedział że poprzedni właściciel musiał wody dolac i prawdopodobnie odparowywala

Panowie czytajcie ze zrozumieniem.
Co kilka dni mam drobną plamę na posadzce w garażu - różowa i słodka ciecz - jak byk płyn chłodniczy.
Auto mam już półtora roku. To plamienie i ubywanie płynu zaczęło się z początkiem jesieni. Nie wiem czy ma to jakiś związek ale mniej więcej od czasu kiedy zacząłem używać ogrzewania.

Nie ma to związku z używaniem ogrzewania. Jak masz płyn na posadzce to i musi być ślad na bloku silnika lub na połączeniach gumowych i proszę Cię nie pisz więcej że nie widać gdzie. Tu odpowiedzi nie znajdziesz, nikt nie będzie wróżył. Sam z kolegami nie szukaj , tylko oddaj do mechanika. Jak był oglądany przez mechanika i nic nie znalazł ,to oddaj do takiego co znajdzie . To nie żadna hydrozagadka tylko zwyczajny wyciek płynu . Ciesz się że leci na zewnątrz a nie do cylindra lub oleju . Tyle w tym temacie...

Jeśli zaczęło się od momentu używania ogrzewania to sprawdź ten wężyk którym wypływa skroplona woda gdy używasz klimy.

Mam nowy trop.
Niestety po okresie spokoju znów coś zaczęło wyciekać.
Zauważyłem, że pasek wielorowkowy (pasek osprzętu) jest w połowie mokry - na całej swojej długości i to od strony silnika.
Wydaje mi się że albo coś cieknie nad paskiem - czyli termostat, albo pompa wody lub jej uszczelka zaczęły przeciekać.
W żadnych innych miejscach nie ma śladów zacieków.
Czy orientuje się ktoś, czy z przodu silnika może być jeszcze jakiś element który powoduje wyciek i jednoczesne namoczenie połowy paska klinowego?

Wiem że pompy wody w tych silnikach były bolączką dlatego trop wydaje się być słuszny - nie chciałbym natomiast wymieniać czegoś niepotrzebnie.
Przebieg 135 tys km. W autach z paskiem rozrządu przy 100-120 tys km wymienia się rozrząd wraz z pompą wody i wiem że przy takich przebiegach pompy potrafią już być mocno zużyte. Wymieniał już ktoś ten element w 2.2 przy podobnym przebiegu?