Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

Dziendobry, witam serdecznie od 3 dni jestem " szczęśliwym " posiadaczem Mercedesa GLC 220d 4matic z 2016 roku diesel 170Km. 2 dni po kupnie auta zaświecił mi się komunikat Usterka. Zauważyłem, że nie mogę podnieść samochodu na pneumatycznych poduszkach ( według mnie tył po prawej stronie siedzi) byłem u diagnosty i wychodzi błąd C156C generalnie nie boje się o koszty bo Auto jest na gwarancji więc wymienia chyba wszystko za darmo ale nurtuje mnie pytanie czy mogę z tym jeździć dopóki mi nie naprawia ... termin w ASO mam dopiero 26 lipca.. a 10 lipca wyjeżdżam na urlop. Czy Auto będzie w stanie bezpiecznie przejechać Ok 2 tys km ?

Pozdrawiam serdecznie Jacek W.

Szczerze Ci radzę żebyś tym autem nie jechał. Mam W205 w airmaticu, który jest jedyną rzeczą z jaką mam problemy w tym aucie (poza tym 6 lat bezawaryjnej jazdy).

Wymieniałem oba przednie amortyzatory (nie było błędu, ale stukały - pierwszy właściciel je bardzo mocno wyeksploatował na jakiejś mocno dziurawej drodze). Tu nie było żadnych innych problemów jak stukanie i słabe tłumienie drgań.

Miałem też dwukrotnie problem z pompą airmatic - poluzowała się wtyczka i lekko uszkodziła. Byłem 200km od domu kiedy włączył się komunikat. Potem kombinowałem z podnoszeniem i obniżaniem i finalnie auto opadło zbyt nisko, a pompa już nie działała. Ledwo dojechałem do domu te 200km (parę razy przetarłem podwoziem po asfalcie).
Drugim razem ta sama sytuacja - z tym, że byłem na miejscu i umówiłem się na wizytę w warsztacie. Auto stało kilka dni zanim nadszedł termin wizyty i opadło praktycznie na asfalt. Musiałem zamawiać specjalną lawetę - więcej kosztów i problemów było z dowiezieniem auta do warsztatu niż z samą naprawą (znów wtyczka i przewód).

U Ciebie jest informacja, że jest jakaś nieszczelność więc pewnie coś innego, ale z airmatic nie ma żartów (przynajmniej z mojego doświadczenia). Jak będzie duża nieszczelność i pompa działa bardzo często to może się awaryjnie wyłączyć po przegrzaniu. Jak masz niedopompowane amortyzatory to przy pokonywaniu dużych nierówności mogą się uszkodzić mechanicznie i potem stukać (5k PLN za sztukę). Nawet sprawny airmatic nie jest idealnie szczelny - jak zostawisz auto na kilka/kilkanaście dni bez uruchamiania to zawsze minimalnie opada. Jak odłączy Ci pompę, albo z jakiegoś innego powodu nie będzie mógł zwiększać ciśnienia w układzie to robi się fatalnie. Jechać się z tym nie da, jak mocno opadnie to koła przy skręcie ocierają i niszczą nadkola - a jak jeszcze mocniej (chociaż GLC jest wysokie więc to raczej Ci nie grozi) to już nawet problem z lawetą i dotarciem do warsztatu.

Podsumowując, problem może być łatwy i stosunkowo tani do naprawy, ale jak źle podejdziesz do tematu to możesz sobie narobić bardzo dużych problemów.

Auto stoi od wczoraj w warsztacie na szczęście mam.gwarancje i w komisie którym kupiłem i w ASO mam nadzieję że dziś jeszcze to ogarna bo w poniedziałek urlop . W serwisie mi powiedzieli ze moge tak narazie jezdzic ze bardziej nie opadnie bo trzymaja go jeszcze amortyzatory.Jak będę coś wiedział.napisze dokladnie co było przyczyną. Dziękuję za poradę