Pytania do GLC200 II generacji (4Matic)
: 16 kwie 2024, o 22:23
Hej,
Myślę nad nowym GLC 200 4 Matic i pytania mam
:
1. Silnik M264 ponoć ma takie problemy:
1.1. awarie głowice już przy przebiegu 40 tys. km sic !! Ponoć wina prowadnicy zaworów. Jeżeli wymiana głowicy będzie potrzebna to pewnie koszt 15-25 tys, zł (tak strzelam
), stary silnik nie ma takich problemów,
1.2. wtryskiwacze ok. 100 tys. km (tutaj w BMW jest podobnie z podobnym motorem), pewnie wysoki koszt, ale wymiana jest prosta, a nie jak powyżej remont silnika, który może się nie udać,
1.3. awarie Camtronica pewnie też koszt nie mały,
1.4 cewki.
2. Jakie jest spalanie przy 140 km/h. Ponoć ta benzyna lubi pic i to dobre trunki 98 .
3. Jak wygląda wypalanie filtra cząstek stałych i czy sprawia problemy ? Auto będzie jeździło na krókich trasach ok. 5 km i to w korkach.
4. Jak wygląda awaryjność automatu i czy te aż 9 biegów nie jest irytujące ze względu na częste zmiany biegów ?
Myślę nad nowym GLC 200 4 Matic i pytania mam
:1. Silnik M264 ponoć ma takie problemy:
1.1. awarie głowice już przy przebiegu 40 tys. km sic !! Ponoć wina prowadnicy zaworów. Jeżeli wymiana głowicy będzie potrzebna to pewnie koszt 15-25 tys, zł (tak strzelam
), stary silnik nie ma takich problemów,1.2. wtryskiwacze ok. 100 tys. km (tutaj w BMW jest podobnie z podobnym motorem), pewnie wysoki koszt, ale wymiana jest prosta, a nie jak powyżej remont silnika, który może się nie udać,
1.3. awarie Camtronica pewnie też koszt nie mały,
1.4 cewki.
2. Jakie jest spalanie przy 140 km/h. Ponoć ta benzyna lubi pic i to dobre trunki 98 .
3. Jak wygląda wypalanie filtra cząstek stałych i czy sprawia problemy ? Auto będzie jeździło na krókich trasach ok. 5 km i to w korkach.
4. Jak wygląda awaryjność automatu i czy te aż 9 biegów nie jest irytujące ze względu na częste zmiany biegów ?