Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

A na jakie felgi to założysz, te 195/65 ?? Masz takie ??
Oni może piszą że można ale podają rozmiar felg.

Na wersje bez pakietów amg a dokładniej układu hamulcowego amg wejdą 16. Opony są ciut przy wąskie. Trzeba sprawdzić co do 16 zaleca producent i taki rozmiar kupić.
Jeśli chodzi o markę michelin bardziej komfortowej opony nie znajdziesz. To jest najlepsza marka na rynku. Wystarczy wziąć za bok michelina a jaką kolwiek inną oponę o podobnych parametrach by się o tym przekonać. Jeśli komuś zależy na komforcie, na tym aby z auta nie zrobiła się grzechotka jeśli jeździ dużo po dziurawych drogach nie jest to głupi pomysł. Kiedyś w insigni miałem 215/60/16 to w ogóle z dziurami nie było problemu. Koniec sfrezowanej nawierzchni jak to na naszych drogach zostawiony pod kątem prostym to opony tylko klepały. Tam gdzie ludzie na 18 musieli bardzo zwalniać tam insignia jechała bez problemu. W mercu mam 225/50/17 i wystarczy.
Co do wszelkich opon energy saver trzeba pamiętać, ze ze względu na ukształtowanie bieżnika sprzyjające oszczędzaniu paliwa mogą trochę gorzej spisywać się na mokrym. Ale w topowych markach nie powinno być wielkiej różnicy.

Pytanie o opony (do normalnego użytkowania, żadnych szaleńśtw), miał ktoś doświadczenie z:
1. Falken Azenis FK510,
2. Goodyear Eagle 1 Asymmetric 5,
3. Bridgestone Potenza S001,

Ważna dla mnie jest głośność opon (tutaj plus dla Falken'a - 69 db).

Dzięki .

Ja mam Bridgestone MO i nie mogę nic złego powiedzieć. Samochód wyjechał z salonu na takich oponach.

Jakoś opon jest taka że ...
1. zostaw dwie stare opony na wypadek reklamacji
2. nie kupuj bezpośrednio opon ( w intrenecie) ... kup w serwisie który to ci zamontuje .. fajne by było aby serwis był na liście gdzie można reklamacje złościć.

Nigdy nie miałem problemu z oponami kupionymi przez serwis .... przez serwisy internetowe ostatnio co trzecie auto .. nie da się tego na długo wyważyć ... co ważenie to więcej ... teraz to 100 gram.

venom0791 pisze: ↑1 wrz 2020, o 10:32 Cały ten wpis ogranicz do zdania:
"Opony z homologacją powinni kupować kierowcy samochodów, których producent dopuszcza stosowanie tylko jednego, specjalnego modelu ogumienia. W praktyce dotyczy to aut sportowych takich jak np. Ferrari czy Porsche i ma tu szczególne znaczenie." W Mercedesie po za kilkoma przypadkami, w których nie ma żadnej wersji W205 opony MO i MOE są takie same jak opony bez tych oznaczeń tych samych producentów i modeli opon.
Wszystko inne to taki sam marketing jak to,że Vizir wypierze na bardziej biało.

A jednak ... kolega rozpruł te opony ... i jednak różniły się budową wewnętrzną. MO lepiej uzbrojona była. MO starałem do 1 - 2mmm i nic żadnych wibracji ... kupiłem sam Michelina ( nie MO ) .... od początku wibracje leciutkie czułem i niestety ... po 15 tys. 100 gram jedna opona odważników potrzebuje i to nie daje radę na długo.
Forum w USA aż krzyczało jakie to gówniane opony ... a ja niestety aby jeździć i reklamować potrzebują 2 opon .. a stare wyrzuciłem.
Acha użytkownikom w Polsce ... reklamacja przez Michelina została uznana.

Alez cenne uwagi,masz racje Jara
Uzmysłowilem sobie teraz taki fakt,do poprzedniego auta kupowalem z Oponeo i duzo zachodu aby było ok
testy drogowe,optymalizacja itd.
teraz od nowosci jezdze na dwoch kompletach i raz dobrze na poczatku wywazone kola sa perfekt od 5 lat.

Nigdy koła wyważone nie będą trzymały tego wyważenia przez 5 lat. Chyba, że robisz 1 tys km rocznie.

hubertuss pisze: ↑18 lut 2021, o 17:14 Nigdy koła wyważone nie będą trzymały tego wyważenia przez 5 lat. Chyba, że robisz 1 tys km rocznie.

Zależy gdzie jeździsz. Jak często krawężniki odwiedzasz itp. .. może po DE lub GB jeździ to całkiem inna bajka. W DE na chodnikach nie można parkować ( ba poza jezdnią .. poza to tylko miejsca przeznaczone do parkowania).
Ja od 10-8 lat zauważam spadek jakości opon a może tylko ich trwałości ... nie są już tak odporne ... i wjazd na krawężnik może skończyć się po paru tys. km uwidocznionym uszkodzeniem "uzbrojenia" opony.

Nie ważne gdzie się jeździ. Opony się zużywają, wjeżdża się w dziury itd. Koła się powinno wyważać. Jeśli ktoś ma dwa komplety kół to przed każdym założeniem zima lato powinno się wyważyć. No chyba, że ktoś robi 1 tys km na komplecie. Jeśli ktoś używa wielosezonowych i robi rocznie 15 - 20 tys km. To dobrze jest raz w roku zrobić rotację czyli zamienić osiami i przy okazji też wyważyć. Oczywiście o ile koła obu osi są takie same.