Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

Mówię o kołach oryginalnych więc wszystko od średnicy poprzez et i szerokość będzie zgodne z homologacją. Oczywiście zwiększą się opory i poleci dynamika ale to mu się poprawi w sofcie i będzie lepiej jak na kołach od 126p

Czy jeśli teraz jeżdżę na kołach/felgach z czujnikiem ciśnienia i na zimę kupię tylko opony (felgi zostają) to nie będzie problemu z czujnikami ciśnienia?
Wystarczy ponowna kalibracja?

Dzięki za pomoc,
Arek

Frankol pisze: ↑4 sie 2019, o 08:35 Czy jeśli teraz jeżdżę na kołach/felgach z czujnikiem ciśnienia i na zimę kupię tylko opony (felgi zostają) to nie będzie problemu z czujnikami ciśnienia?
Wystarczy ponowna kalibracja?

Tak, czujniki są montowane do felgi więc zmiana opon nie zmienia ich działania.
Musi tylko wulkanizator uważać aby ich nie uszkodzić przy zdejmowaniu opony, choć generalnie oni już wiedzą że trzeba uważać.

Auto mam zestojone tak- zawieszenie komfort, felgi 19 na lato - komfort jazdy oceniam jako bardzo dobry ale przy szybszej jeździe w zakratch wyczuwam bujanie i czasem wcześniej już opisany uskok w bok osi tylnej co najbardziej mnie irytuje i wzbudza poczucie lęku. Jeśli chodzi o same koła 19 jest ok ciśnienie 2.5
Jesli chodzi o felgii na zimne to mam 18 zgodne z homologacja (wszystkie parametry lacznoe z ET) czujniki cisnienia kupione poza ASO takie jak kiedyś na forum były podane. Przy wymianie kół wulkanizatorzy chcieli koniecznie je kodowac, powiedzilem że nie trzeba i miałem rację A nie wierzyli plug and ride

Witam! Jakie cisnienie w w205 c220
Opona przód 235/35 r19
Tył 265/30 r19
Szukam, szukam i nigdzie nie mogę znaleźć. Z góry dziękuję za pomoc!

Raptor87 pisze: ↑24 lut 2020, o 16:35 Witam! Jakie cisnienie w w205 c220
Opona przód 235/35 r19
Tył 265/30 r19
Szukam, szukam i nigdzie nie mogę znaleźć. Z góry dziękuję za pomoc!

U siebie celowałem w 2,3 bar w takim samym pojeździe. jeździłem max 3 osoby i max 200 kg bagażu.

miluch pisze: ↑24 lut 2020, o 17:20 [quote=Raptor87 post_id=10067

U siebie celowałem w 2,3 bar w takim samym pojeździe. jeździłem max 3 osoby i max 200 kg bagażu.

Nie za mało? Myślałem o 2,5-2,6 przód,2,7- 2,8 tyl

Raptor87 pisze: ↑24 lut 2020, o 17:23

miluch pisze: ↑24 lut 2020, o 17:20 [quote=Raptor87 post_id=10067

U siebie celowałem w 2,3 bar w takim samym pojeździe. jeździłem max 3 osoby i max 200 kg bagażu.

Nie za mało? Myślałem o 2,5-2,6 przód,2,7- 2,8 tyl

Jeśli nie latasz z dużym obciążeniem 2,3 wystarczy. Tym bardziej że przy dłuższej jeździe temperatura wewnątrz opony rosnie co też dodatkowo podnosi ciśnienie powietrza.

Napompowałem koła na stacji na jednakowe ciśnienia.
Odczyt z czujników jednak jest różny.
Co ciekawe chcę zniwelować różnice między lewym i prawym kołem stopniowo popuszczam z lewego i cały czas lewy pokazuje więcej.
Wczoraj nawet dopompowałem do prawego koła polegając na manometrze pompki na 2,5 bara - wg którego obydwa koła są tak samo napompowane a w trakcie jazdy na kokpicie mam dalej niższe ciśnienie w lewym kole.
Dochodzę do wniosku, że te czujniki pokazują pierdoły i nie można na nich polegać. jedyne co widać to wzrost ciśnienia w trakcie jazdy.

Z tymi manometrami też różne są historie. Ja spraktykowałem, że najlepiej skalibrowane są na stacjach Orlenu. U znajomego wulkanizatora, który ma jakiś super manometr Michelin z homologacją jak mi nabije 2,0 bar to w praktyce mam 2,8 bar nabite.