Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

No właśnie cały ten trzpień silniczka wydaje się być "winnym" zamieszania.
Dzięki za wyjaśnienie, pozdrawiam!

Super patent napewno z niego skorzystam przy następnej wymianie. Czyli na to by wychodziło że się wkręca po spirali silniczka zarówno el. jak i mechaniczne.

Również przymierzam się do samodzielnej wymiany (przód i tył). Pytanie jednak o części - czy TRW będą OK, czy też lepiej kupić ATE ceramiczne? Z przodu mam większe hamulce (pakiet AMG).
Rozumiem, że należy również zakupić 2 czujniki zużycia (1 na 1 oś)? Tu chyba nie ma znaczenia jaka firma...

Szukałem długo i namiętnie w temacie hamulce z pakietem AMG, i z tego co doczytałem to wygląda to tak:
przód - system hamulcowy Brembo, tył - TRW.
Jak już wspominano najlepiej nie mieszać producentów klocki/tarcze jednakże przy pakiecie AMG wydaje mi się że z taśmy W205tki (pakiet AMG) zjeżdżają w takiej właśnie konfiguracji - jeżeli się mylę proszę mnie poprawić . Pytanie czy masz nadal fabryczne tarcze, chodzi o tył (tarcze przód tylko oryginał Mercedesa niestety, produkcja Brembo). Osobiście nie mam nic przeciwko klockom TRW, przy poprzednim aucie takie montowałem tylko były jakieś lepsiejsze , na przód założyłbym jednak Brembo dla zasady. Czujniki to kwestia indywidualna.

Dzięki
Jak rozumieć Twoją wypowiedź o czujnikach - kwetsia indywidualna to marka czy też to, że 1 na 1 oś? Trzeba zakupić 4 czujniki na każde koło? Sorry jeśli głupie pytanie, ale jestem tu lajkonikiem

Pablo pisze: ↑5 kwie 2019, o 09:54 Dzięki
Jak rozumieć Twoją wypowiedź o czujnikach - kwetsia indywidualna to marka czy też to, że 1 na 1 oś? Trzeba zakupić 4 czujniki na każde koło? Sorry jeśli głupie pytanie, ale jestem tu lajkonikiem

Potrzebne są dwa czujniki, jeden na tylną oś, jeden na przednią oś. W klocku hamulcowym jest specjalny otwór do którego wkładamy czujnik. Wytarcie klocka do poziomu czujnika powoduje inicjację jego wskazania.

Mi dziś powiedziano że są dwa czujniki na wew i zew klocku przy prawym kole z przodu ? To prawda?

Nie nie prawda, na całe auto są 2 czujniki.

miluch pisze: ↑6 kwie 2019, o 11:35

Pablo pisze: ↑5 kwie 2019, o 09:54 Dzięki
Jak rozumieć Twoją wypowiedź o czujnikach - kwetsia indywidualna to marka czy też to, że 1 na 1 oś? Trzeba zakupić 4 czujniki na każde koło? Sorry jeśli głupie pytanie, ale jestem tu lajkonikiem

Potrzebne są dwa czujniki, jeden na tylną oś, jeden na przednią oś. W klocku hamulcowym jest specjalny otwór do którego wkładamy czujnik. Wytarcie klocka do poziomu czujnika powoduje inicjację jego wskazania.

Dokładnie tak ja kolega powyżej wspomniał, dwa czujniki po jednym na każdą oś. Mówiąc "kwestia indywidualna" miałem na myśli producenta.

Dzięki temu forum dziś popełniłem samodzielną wymianę klocków przód i tył Tył TRW, przód brembo, czujniki ATE - razem z wysyłką śmieszne 310zł.
Cała czynność nieskomplikowana, a przód AMG wręcz banalnie prosty (patrzyłem jeszcze na filmik na youtube).

Nie trzeba było korzystać z dopinania zewnętrznego akumulatora, wystarczył ścisk stolarski (nic nie trzeba było kręcić).