Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

A mi przy odbiorze auta mówili, że przy max skręconych kołach będzie stukać. Że tak jest i koniec, tak ma być.
I nie stuka...

Shadow pisze: ↑25 paź 2019, o 14:47

Jara pisze: ↑22 paź 2019, o 09:08 Tak samo mam .. skręt w lewo i nierówność ... zawsze puknie. Luzów brak - dwóch speców od zawieszenia to sprawdzało. Ludzie grzebiący w tym ostrzegali mnie że przekładnie kierownicze lubią się zepsuć już od szybkiego najechania na krawężnik.
A znalazłem w sieci przez przypadek .. była nawet akcja serwisowa przekładki kierowniczych bo okazało że może ulec pękniecie jakieś nakrętki zabezpieczającej i w efekcie zablokowanie przekładni ... mój w 2017 miał chyba z tego powodu przekładnie wymienianą .. to mi znalazł w serwisant.

Ja w przyszłym tygodniu będę miał wymienianą przekładnie na gwarancji. Ten sam objaw - podobno wyszła wadliwa seria przekładni. Tak przynajmniej mi w serwisie powiedzieli.

Ale moja była wymieniana ... 2 lata temu ... od tego czasu auto zrobiło 35 tys. km .. ale to pewnie ta akcja serwisowa - do takich już szczegółow powodu i historii uszkodzenia to on już dostępu nie ma.
Z tego co wiem można je wymieniać w nieskończoność ... serwis niezależny powiedział ze te elektroniczne przekładnie tak mają w szwabskich i pochodnych markach. Wymiana pomaga na ... tyle ile ta wymieniana posłużyła ( może ona rzeczywiście sie wtedy uszkodziła). Przy ograniczniku ona puka ... bo ten typ tak ma ... tak mają przekładnie elektroniczne ... jest to bardzo krucho zrobione i nawet szybki podjazd na krawężnik może się skończyć jej uszkodzeniem.
Śmieją się że to taka "zaleta" szwabskich aut premium. Nie jest to specjalna usterka przekładni ... a jej "ten typ tak ma".
Moją sprawdzili ... i nic kwalifikującego się do wymiany nie znaleźli.

Ktoś to na forum pisał .. 2 letni post ... serwis chyba w Polsce powiedział mu też ... że ten typ tak ma . Smiał się co to za auto że nowe i wali w zawieszaniu jak starym ruplu. To nowa jakość Panowie .

Michal pisze: ↑25 paź 2019, o 14:50 A mi przy odbiorze auta mówili, że przy max skręconych kołach będzie stukać. Że tak jest i koniec, tak ma być.
I nie stuka...

Pewnie zacznie . One nie lubią krawężników, polskich dziur .. na którymś z kolei ... przyjdzie i na tą porę.

raku_ka pisze: ↑2 cze 2019, o 09:20 Witam.... Ja mam c200 w205 2014r 1.6 disel... I problem u mnie też występuje gdy skręcam w lewo(zależy pod jakim kątem są koła) pod delikatny krawężnik i gdy wyjeżdżam tyłem z garażu i przejezdzam przez próg i słychać z przodu "puk"... Serwis Aso nic nie widzi!!! Kolega mechanik znalazł luz na przekładni kierowniczej... Lekka korekta.... był lekki luz... Ale znow słychać jakby coś o coś obijało.... Progi, dziury, nierówności nic nie słychać!!! Tylko słychać wtedy.... Jak opisałem wyżej...
Pozdrawiam

Właśnie w tym tygodniu konsultowałem z serwisami.
Przekładnie elektroniczne tak mają ... pojechałem do nie ASO ... serwis zajmujący sie zawieszeniem, ukł. kier, hamulcowymi ... czyli wszystkim co puka. Znają te przypadłości tych przekładni .. cała masa marek niemieckich i pochodnych (skoda, mini) tak ma. I należy dać sobie z tym spokój ... to takie premium pukanie w marce premium. Klient w Mini nawet wymienił ją ... i po 10 tys. ta wymieniona też zaczęła pukać.
Przy max skręcie .. będzie to pukać
Jak to powiedzieli minęła już era hydrauliki tam ... hydrauliki była inaczej zbudowana ... a tu o max ogranicznik puka jak kołem się rusza poprzez np. krawężnik .. u mnie są szyny tramwajowe.

miałem tak samo, zawieszenie w porządku
na stacji wskazali na drobny luz na drążku kierowniczym

w ASO (Duda-Cars) powiedzieli, że ten luz jest naturalny natomiast stukanie zostało wyeliminowane przez regulacje kolumny kierowniczej w ramach gwarancji

głosy ustały

Mam to samo od jakiś czasu. Byłem na stacji diagnostycznej resztę sprawdzili zawieszenie i mówili, że tam jest wszystko dobrze. Czyli podejrzewam, że to właśnie wspominana przekładnia. Czy jeżdżąc tak może się coś dodatkowo uszkodzić?

robklim pisze: ↑6 sie 2020, o 01:20 Mam to samo od jakiś czasu. Byłem na stacji diagnostycznej resztę sprawdzili zawieszenie i mówili, że tam jest wszystko dobrze. Czyli podejrzewam, że to właśnie wspominana przekładnia. Czy jeżdżąc tak może się coś dodatkowo uszkodzić?

nie wiem ale mnie to irytowało

Eeee to ta przekładnia kierownicza ... byłem u siebie z tym u chłopaków co cenie ich za wiedze.
Powiedzieli że te premium niemieckie tak mają ... taka budowa przekładni ... przy max skręcie i pokonanie wyboju gdzieś na ograniczniku to może puknąć ... bo to już nie jest już na hydraulice.
Fakt faktem mieli klienta z MINICoperem co sie wkurzył i wymienił ją na nową i nowa nie pukała ... do czasu ... 12 tys. zrobił i to samo.
Ten typ tak ma

niewiem pisze: ↑26 lip 2020, o 23:43 miałem tak samo, zawieszenie w porządku
na stacji wskazali na drobny luz na drążku kierowniczym

w ASO (Duda-Cars) powiedzieli, że ten luz jest naturalny natomiast stukanie zostało wyeliminowane przez regulacje kolumny kierowniczej w ramach gwarancji

głosy ustały

W W205 ??

No widzisz ... a na dużym przeglądzie nie powinni tego sprawdzać ??

robklim pisze: ↑6 sie 2020, o 01:20 Mam to samo od jakiś czasu. Byłem na stacji diagnostycznej resztę sprawdzili zawieszenie i mówili, że tam jest wszystko dobrze. Czyli podejrzewam, że to właśnie wspominana przekładnia. Czy jeżdżąc tak może się coś dodatkowo uszkodzić?

Albo jak to jeden napisał ... wiedza tajemna ASO ... regulacji.
Bo coś dziwne te stukniecie ... jak na coś na zewnątrz auta, zabudowane .. za głośne to. Może znowu to jakiś utajniona i niegroźna akcja serwisowa.