Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

mikim30 pisze: ↑7 wrz 2019, o 20:35

sylmicha pisze: ↑7 wrz 2019, o 14:04 Co do twardości C z Air Matic,auto nie jest za twarde tylko źle zestrojone. Podczas normalnej jazdy ten samochód płynie i masz wrażenie, że jest za miękki. Natomiast w chwili gdy koło wpada np na zapadniętą studzienkę masz wrażenie, że jest twardy jak samochód bez amortyzacji.

Twierdzisz, że Air Matic w klasie C jest nieuzasadniony?
Właśnie w możliwości zamówienia pneumatyki upatrywałem, co do moich oczekiwań komfortu, przewagę C400 nad C43.
Czym, poza innymi mocami silnika (silniki są takie same) i wydechem, różnią się te modele?
Oprogramowanie skrzyni biegów, zawieszenie, układ kierowniczy?

Ponawiam pytanie.

Jeżeli pneumatyka nie podnosi komfortu jazdy, może warto, w moim przypadku, rozważyć C43? Czy może jednak lepiej doposażony C400?
Nie zakładam nieograniczonych funduszy.
Zależy mi na przyjemnej, w codziennej, "cywilnej" jeździe. Jazda na torze mnie nie interesuje. Na autostradzie też nie będę przesadzał z prędkością.
Czy różnica w cenie, w wysokości ok. 50tys. zł, w taki przypadku, jest warta C43?

Proponuje, żebyś umówił sie na jazde próbną i sam ocenił. Jak widać nawet na forum, każdy ma inne odczucia/oczekiwania. IMO warto iść w AMG. Ale to moje zdanie.

C400, a do tego z pneumatyką, jeszcze coupe - bez szans...
C43 planuję wziąć na jakiś weekend...

Doloz do c400 pakiet amg i zobacz jaka wyjdzie roznica
C400 kontra c43 amg

Michal pisze: ↑9 wrz 2019, o 18:22 Proponuje, żebyś umówił sie na jazde próbną i sam ocenił. Jak widać nawet na forum, każdy ma inne odczucia/oczekiwania. IMO warto iść w AMG. Ale to moje zdanie.

To zależy, pewnie w Polsce też tak jest, że auta AMG mają droższy serwis niż auta MB. A po za tym to jasne, że warto.

mikim30 pisze: ↑7 wrz 2019, o 20:35
Twierdzisz, że Air Matic w klasie C jest nieuzasadniony?
Właśnie w możliwości zamówienia pneumatyki upatrywałem, co do moich oczekiwań komfortu, przewagę C400 nad C43.
Czym, poza innymi mocami silnika (silniki są takie same) i wydechem, różnią się te modele?
Oprogramowanie skrzyni biegów, zawieszenie, układ kierowniczy?

Air Matic w W/S205 jest wyśmienity...Ale...Na piękne drogi bez wybojów.Moim zdaniem jest za krótki (rozstaw osi) i za lekki. Jadąc dobrą drogą tym autem płyniesz,ja mam wtedy wrażenie, że nawet jest za miękki, w sam raz dla mnie jest na trybie sport, bez względu na obciążenie prowadzi się prawie jednakowo co jest bardzo dużą zaletą(nie siada tył i auto cały czas poziomuje swoją wysokość, a od 120 km/h obniża się o 15mm,możesz też na postoju czy podczas wolnej jazdy podwyższyć sobie samochód). Moim zdaniem najlepiej jedzie jak ma w kabinie 3 osoby. Ale cały czar pryska jak wyjeżdżasz na drogę z dziurami, każdy dół w ulicy, każdą studzienkę czy uskok lub np tory kolejowe (to wszystko dotyczy Polski i podobnych krajów) odczuwasz tak jakbyś jechał dobrym autem za 20tys złotych.
Co się tyczy silników, skrzyń biegów, zawieszenia, nawet przekładni kierowniczej to w AMG jest to wszystko inne, to nie jest sprawa tylko oprogramowania. Długo by tu wymieniać ale choćby tłoki, korbowody są wykonane z innych materiałów i w innej technologii.

Ale... w AMG komfortowo nie będzie. Nie mówie już o studzienkach... ale jak najedziesz na monete to nominał rozpoznasz
A tak poważnie. AMG( myślę, że C43 rownież) jest twarde, bardzo twarde. Na naszych dziurach szybko zacznie wszystko trzeszczeć.
Po dziurach trzeba jeździć baardzo wolno i w trakcie jazdy nic nie mówić, bo można sobie język odgryźć. Coś za coś, albo komfort albo jazda jak po szynach.

Ale mamy mega prowadzenie, albo komfort.
Ustawienie twardości w AMG jest pomiedzy twarde a betonowe.

Co do umówienia się na jazdę C43 to też nie jest łatwo. Ja we Wrocławiu pytam już od pół roku i nic.