Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

Ale też zależy jaki jest zacisk w pakiecie AMG i prawdziwym AMG. Plywajacy czy staly.

Fishman_95 pisze: ↑1 kwie 2020, o 17:21 C63 AMG to pewnie chał bym tam mieć ceramikę.

Ceramika poza torem nie ma najmniejszego sensu.
Takie coś dla snobów. "Patrzcie jade bulwarem 15km/h i mam tarcze ceramiczne ! "

Michal pisze: ↑1 kwie 2020, o 19:55 Ceramika poza torem nie ma najmniejszego sensu.
Takie coś dla snobów. "Patrzcie jade bulwarem 15km/h i mam tarcze ceramiczne ! "

... i nie zahamuję, jeśli nie zadbam o rozgrzanie tarcz i klocków przed hamowaniem...

Z tym nie zahamuję jak nie rozgrzeje to nie tak do końca , ale tak, można sie zdziwić. Zresztą jak z każdymi 'torowymi' hamulcami. Zawsze zmieniając klocki/tarcze na jakieś "takie bardziej" trzeba sprawdzić jaka jest ich temperatura pracy no i czy aby na 100% aż tak rozgrzewamy hamulce.
A jeśli tak to trzeba też pomyśleć o przewodach płynie, pompie... sporo sie tego robi.

Michal pisze: ↑1 kwie 2020, o 19:55

Fishman_95 pisze: ↑1 kwie 2020, o 17:21 C63 AMG to pewnie chał bym tam mieć ceramikę.

Ceramika poza torem nie ma najmniejszego sensu.
Takie coś dla snobów. "Patrzcie jade bulwarem 15km/h i mam tarcze ceramiczne ! "

Zależy jak ktoś jeździ. Są ludzie którzy kupują 63 AMG po to aby się pokazać i nigdy nawet nie wyłączą kontroli trakcji bo nawet nie wiedzą co to jest. Są również ludzie którzy lubią nie tylko szybką a też dynamiczną jazdę samochodem. Lubią wsiąść w auto i przejechać się ostro dla swojej własnej przyjemności. Jeżdżą na tory lub trenują po zamkniętych odcinkach.
Znajomi byli na takim turze reklamowo biznesowym Porsche. Jeździli po europie gdzieś w alpach. Piękne odcinki. Wszystkie auta miały wstawione ceramikę. Obsługa powiedziała że inne hamulce ciągle były do wymiany. Wiadomo dużo ludzi agresywnie jeżdżących, a w górach często się hamuje rozpędzoną masę.... Nie raz miałem w życiu problemy z przegrzanymi tarczami z mikropęknięciami itp. Niby nowe, niby oryginalne a i tak potrafiły być do wymiany...

Tak , tor , szybka jazda w górach... wszystko się zgadza. Ale... z doświadczenia śmiem twierdzić, że na drogach publicznych nie ma to sensu. Seryjne hamulce w C63 mają dość daleko odsunięty punkt kiedy zaczynają puchnąc. W zupełności wystarczają na ulice, góry a nawet na ... amatorską jazdę na torze. Na naprawdę ostre katowanie stockowa C63 nie da rady nawet z ceramiką. Mówię o naprawdę ostrym katowaniu. Bo jak pisałem auto pozwala naprawdę na wiele zanim zacznie puchnąć. Nie czarujmy się to nie jest auto wyczynowe ale samochód o osiągach zbliżonych do aut wyczynowych. Tak długo jak o tym pamiętasz jest ok. Zresztą, prawda jest taka, że umiejętności/warunki (nawet na torze) mało komu/rzadko kiedy pozwalają na pchnięcie takich aut do granic możliwości. Pomijam "miszczóf" kierownicy którzy zaginają czasoprzestrzeń jadąc polna lub osiedlową drogą. I musza mieć ceramiczne hample bo inaczej sie nie da Tyle tylko , że ich popisy najczęściej mają miejsce tylko w ich opowieściach, a jak naprawdę chcą sie popisać to zazwyczaj marnie sie to kończy.
A , że sprzedawca zachwala i mówi, że potrzebne... wiadomo chce sprzedać.

Wątek wiekowy, ale może coś nowego się wydarzyło?
Czy ktoś z upgardował hamulce W205 z tarcz na 305 mm na większe? Czy jest to możliwe zachowując koła 17" cali?

Do hamulców z pakietu amg 17 calowe felgi wejdą.

hubertuss pisze: ↑1 mar 2021, o 15:39 Do hamulców z pakietu amg 17 calowe felgi wejdą.

A może wiesz, czy tarcze w Pakiet AMG w w205 mają 346 czy 318 mm? Bo widzę, ze niezły miszmasz jest na znanym portalu aukcyjnym.

Nie wiem ile mają mm. Stronę czy dwie wcześniej ktoś podawał wymiary.
Takie części mam u siebie wg ilcars.ru
P31 AMG LINE EXTERIOR/AMG SPORTS PACKAGE EXTERIOR
zaciski
A0114219598
A0114219698
tarcze jak wynika fi 318 mm
A0004212112
Na tych tarczach i feldze 17 jest już ciasno. Nic większego tj fi 340 czy 360 nie wejdzie z kołem 17.